(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210615671.3 (22)申请日 2022.06.01 (71)申请人 中交机电工程局有限公司 地址 101318 北京市顺 义区临空经济核心 区融慧园6号楼 (72)发明人 张伟平　刘毅君　辛振兴　赵欣　 王顺　 (74)专利代理 机构 北京远大卓悦知识产权代理 有限公司 1 1369 专利代理师 卞静静 (51)Int.Cl. G07C 9/00(2020.01) G07C 9/20(2020.01) H04N 7/18(2006.01) G07B 11/02(2006.01) (54)发明名称 基于轨道交通的综合 监控管理系统 (57)摘要 本发明公开了一种基于轨道交通的综合监 控管理系统， 对于任意车辆， 在任意停靠站Pi： 站 点监控模块用于对乘客检票， 判断该乘客是否允 许通行， 若是， 获取与该乘客对应的到达站信息 和监控信息； 站点管理模块用于接收到达站信息 和监控信息， 依据监控信息获得乘客人数信息， 而后获得实际进站人数Hi， 依据到达站信息和乘 客人数信息获得余下停靠站的到站人数信息； 车 辆监控模块用于获取全部车门处在车辆停站期 间的车辆监控信息； 车辆管 理模块用于接收到站 人数信息和监控信息， 依据车辆监控信息统计车 辆的监控进站人数Gi和出站人数Oi， 预测未下站 人数。 本发明具有提高对客流量统计的精确度， 进而提高对逃票人员分段预测的准确度的有益 效果。 权利要求书2页 说明书7页 附图2页 CN 114999034 A 2022.09.02 CN 114999034 A 1.基于轨道交通的综合监控管理系统， 其特征在于， 包括车辆管理模块、 车辆监控模 块、 站点管理模块、 站 点监控模块， 其中， 对于任意车辆， 其全部停靠站由起始至终点依次记 为{P1、 P2、…、 Pn}， 在任意停靠站Pi： 站点监控模块用于对乘客检票， 判断该乘客是否允许通行， 若是， 获取与 该乘客对应的 到达站信息和监控信息； 站点管理模块与站点监控模块连接， 用于接收到达站信息和监控信息， 依据监控信息 获得每次通行的乘客人数信息， 依据乘客人数信息和通行次数获得实际进站人数Hi， 依据 到达站信息和乘客人数信息获得余下停靠站的到站人数信息{TiPi+1、…、 TiPn}， i＜n， TiPi+1 为依据停靠站Pi获得的停靠站Pi+1到站人数信息； 车辆监控 模块用于获取全部车门处在车辆停 站期间的车辆监控信息； 车辆管理模块与站点管理模块和车辆监控模块连接， 用于接收到站人数信 息和监控信 息， 依据历史的到站人数信息获得停靠站Pi的到站人数 i>1， 依据车辆监控 信息统计车辆的监控进站人 数Gi和出站人 数Oi， 预测未下站人数Wi＝Ai‑[Oi‑(Gi‑Hi)]。 2.如权利要求1所述的基于轨道 交通的综合监控管理系统， 其特征在于， 每个站点的站 点监控模块包括： 至少一个双门闸机， 用于对乘客过闸检票， 其内设置用于提取票面信息的票面信息提 取单元， 票面信息包括车次信息、 出发站信息、 到达站信息， 依据车次信息、 出发站信息判断 该乘客是否允许通行， 若是， 双门闸机进行一次启闭， 允许乘客通过， 同步存储通过乘客的 到达站信息 至站点管理模块； 站点监控单元， 其包括设于每个双门闸机正上方的站点摄像机， 用于获取乘客过闸检 票时的视频 形成监控信息 。 3.如权利要求2所述的基于轨道 交通的综合监控管理系统， 其特征在于， 站点监控模块 的双门闸机为多个且并排设置 。 4.如权利要求2所述的基于轨道 交通的综合监控管理系统， 其特征在于， 站点管理模块 包括： 站点模型训练单元， 其与站点监控单元连接， 用于从历史的监控信息中提取第一闸门 开启后关闭且第二闸门未开启期间的视频片段， 基于视频片段获取多帧图像， 对多帧图像 分别框定双门闸机两侧及一对闸 门围成区域后裁剪获得站点乘客数据集， 训练得到用于检 测乘客目标的第一检测器； 站点检测单元， 其与站点监控单元和站点模型训练单元连接， 用于实时接收监控信 息， 依据监控信息获得当前次通行的待检图像， 并利用第一检测器检测待检图像获得该次通行 的乘客人 数信息。 5.如权利要求1所述的基于轨道 交通的综合监控管理系统， 其特征在于， 车辆监控模块 包括多个车辆摄像机， 多个车辆摄像机一一对应与车辆的多个出入口相对设置， 用于获取 在停靠站 停靠时乘客上 下车视频。 6.如权利要求5所述的基于轨道 交通的综合监控管理系统， 其特征在于， 车辆管理模块 包括： 车辆模型训练单元， 其与车辆监控单元连接， 用于从历史的乘客上下车视频提取多帧权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 114999034 A 2图像构成车辆乘客数据集， 训练得到用于检测乘客目标的第二检测器； 站点检测单元， 其与车辆监控单元和车辆模型训练单元连接， 用于接收各出入口的乘 客上下车视频， 对于每个乘客上下车视频， 利用第二检测器检测乘客上下车视频中的乘客 目标并获得轨迹信息， 依据轨迹信息判断每个乘 客上下车视频对应的上车人数、 下车人数， 全部乘客上下车视频的上车人数加和获得监控进站人数Gi、 全部乘客上下车视频的下车人 数加和获得监控出站人 数Oi。 7.如权利要求1所述的基于轨道 交通的综合监控管理系统， 其特征在于， 所述站点管理 模块、 所述车辆管 理模块均还包括存储 单元和处理单元， 存储 单元均包括数据输入单元、 内 存判断单 元和警报单 元， 处理单元包括备份单 元、 文件日期查询单 元和删除单 元， 具体的： 对于车辆管理单 元： 数据输入单元用于将车辆监控单元获得的车辆监控信 息输入到存储单元的内部， 同时 通过车辆的监控时间进行排序输入； 内存判断单元用于判断信息存储单元的内部是否拥有充足的空间进行保存数据输入 单元中输入的车辆监控信息； 对于站台管理模块： 数据输入单元用于将站台监控单元获得的站台监控信 息输入到存储单元的内部， 同时 通过站台的监控时间进行排序输入； 内存判断单元用于判断信息存储单元的内部是否拥有充足的空间进行保存数据输入 单元中输入的站台监控信息； 进一步， 警报单 元均用于在内存判断单 元判断内存不足时对操作人员进行警报提 示； 备份单元均用于对 存储模块内部的信息进行 备份； 文件日期查询模块均用于对 存储模块内部的文件的监控时间进行查询； 删除单元均用于对文件日期查询模块查找到监控时间从早到晚依次进行信息删除至 满足当前存 储需求。 8.如权利要求7所述的基于轨道 交通的综合监控管理系统， 其特征在于， 所述站点管理 模块、 所述车辆管理模块均还 包括冗余单 元， 其包括： 时间计时单元， 用于对冗余单元的工作时间进行倒计时， 在倒计时结束后冗余单元工 作； 内存自检索单元， 用于在冗余单元进行工作时对存储模块内部的空间大小进行检索， 并将信息传输给内存判定单 元； 内存判定单 元， 用于通过内存自检索单 元给予的信息判定内存是否小于百分之十； 清理单元， 用于在内存小于百分之十时对存储模块内部的信息进行清理， 进而能够对 最早日期的文件进行删除。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 114999034 A 3