(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220672784.2 (22)申请日 2022.03.25 (73)专利权人 中铁北京工程局集团有限公司 地址 102308 北京市门头沟区石龙 经济开 发区永安路20号3号楼A -7943室(集群 注册) 专利权人 中铁北京工程局集团 （天津） 工程 有限公司 (72)发明人 杜宪武　杨玉平　张彬　曹元义　 王磊冈　 (74)专利代理 机构 北京安瑞克专利代理事务所 (特殊普通 合伙) 11902 专利代理师 焦丽 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01)B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) E21D 11/40(2006.01) (54)实用新型名称 一种隧道 施工用钢筋运输 辅助装置 (57)摘要 本实用新型提供一种隧道施工用钢筋运输 辅助装置， 涉及运输辅助装置技术领域， 包括支 撑板， 支撑板的外表面四角位置均装有支撑架， 支撑架的内侧转动连接有轴承， 轴承的外表面装 有延伸杆。 本实用新型， 通过设置了支撑板、 支 撑 架、 轴承、 延伸杆、 转轴、 轮架、 滚轮和螺母， 能够 通过支撑板给钢筋的放置提供空间， 通过滚轮给 钢筋的运输工作减少阻力， 通过支撑架、 轴承和 延伸杆的结构组合， 给支撑板的转向工作提供结 构支持， 通过转轴、 轮架和螺母的配合， 实现轮架 的角度调节和固定功能， 以此给滚轮的替换工作 提供方便， 确保在某组滚轮出现故障时， 能够对 滚轮进行替换工作， 进而保证了该运输辅助装置 能够长期有效地进行运作。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 217415804 U 2022.09.13 CN 217415804 U 1.一种隧道施工用钢筋运输辅助装置， 包括支撑板(1)， 其特征在于： 所述支撑板(1)的 外表面四角位置均装有支撑架(2)， 所述支撑架(2)的内侧转动连接有轴承(3)， 所述轴承 (3)的外表 面装有延伸杆(4)， 所述延伸杆(4)的一端装有转轴(5)， 所述转轴(5)的外表 面套 设有轮架(6)和螺母(8)， 所述轮架(6)的外表 面转动连接有滚轮(7)， 所述支撑板(1)的后端 两侧位置均装有支架(9)， 所述支架(9)之间装有支板(10)， 所述支板(10)的内侧 插设有螺 杆(11)， 所述螺杆(1 1)的底端装有刹盘(12)。 2.根据权利要求1所述的隧道施工用钢筋运输辅助装置， 其特征在于： 所述转轴(5)的 一端外表面 开设有螺纹， 所述 转轴(5)通过螺纹与螺母(8)转动连接 。 3.根据权利要求1所述的隧道施工用钢筋运输辅助装置， 其特征在于： 所述支板(10)的 上表面贯穿开设有螺孔， 所述螺孔与螺杆(1 1)转动连接， 所述螺杆(1 1)的顶端装有把柄。 4.根据权利要求1所述的隧道施工用钢筋运输辅助装置， 其特征在于： 所述刹盘(12)的 下表面装有防滑垫(13)， 所述防滑垫(13)的下表面开设有防滑槽， 所述刹盘(12)的上表面 开设有固定孔， 所述固定孔 贯穿至防滑垫(13)的下表面。 5.根据权利要求1所述的隧道施工用钢筋运输辅助装置， 其特征在于： 所述支架(9)的 外表面装有推杆(14)， 所述推杆(14)之间装有握杆(15)。 6.根据权利要求1所述的隧道施工用钢筋运输辅助装置， 其特征在于： 所述支撑板(1) 的上表面装有限位杆(16)， 所述支撑板(1)的上表面转动连接有螺纹杆(17)， 所述限位杆 (16)的外表面滑动连接有顶框(18)。 7.根据权利要求6所述的隧道施工用钢筋运输辅助装置， 其特征在于： 所述顶框(18)的 上表面贯穿开设有螺纹孔， 所述螺纹孔与螺纹杆(17)转动连接， 所述顶框(18)的内侧装有 支撑杆(19)， 所述螺纹杆(17)的顶端装有把手， 所述限位杆(16)的顶端装有限位 块。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217415804 U 2一种隧道施工用钢筋运输辅助装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及运输辅助装置技术领域， 尤其涉及一种隧道施工用钢筋运输辅助 装置。 背景技术 [0002]运输辅助装置， 是一种用来对货物运输工作提供方便 的辅助类工作， 其目的是为 了减少人力资源的损耗， 并提升运输工作的工作效率， 在运输辅助装置的实际使用中， 由于 钢筋等物件的重量较重， 隧道的施工环境也较为复杂， 导致在运输装置中， 起助推作用的滚 轮常常会因为钢筋的重量压迫以及隧道施工的复杂环境而磨损， 更换较为困难， 需要进行 改进。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点， 而提出的一种隧道施工用 钢筋运输 辅助装置 。 [0004]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技术方案： 一种隧道施工用钢筋运输 辅助装置， 包括支撑板， 所述支撑板的外表面四角位置均装有支撑架， 所述支撑架的内侧转 动连接有轴承， 所述轴承的外表面装有延伸杆， 所述延伸杆的一端装有转轴， 所述转轴的外 表面套设有轮架和螺母， 所述轮架的外表面转动连接有滚轮， 所述支撑板的后端两侧 位置 均装有支架， 所述支架之 间装有支板， 所述支板的内侧插设有螺杆， 所述螺杆的底端装有刹 盘。 [0005]为了实现螺母的拆装与位置调节功能， 本实用新型的改进有， 所述转轴的一端外 表面开设有螺纹， 所述 转轴通过螺纹与螺母转动连接 。 [0006]为了实现螺杆的高度调节功能， 本实用新型的改进有， 所述支板的上表面贯穿开 设有螺孔， 所述螺孔与螺杆转动连接， 所述螺杆的顶端装有把柄。 [0007]为了实现刹盘 的位置固定功能， 本实用新型的改进有， 所述刹盘的下表面装有防 滑垫， 所述防滑垫的下表面开设有防滑槽， 所述刹盘的上表 面开设有固定孔， 所述固定孔贯 穿至防滑垫的下表面。 [0008]为了给支撑板 的推动工作提供便捷， 本实用新型的改进有， 所述支架的外表面装 有推杆， 所述推杆之间装有握杆。 [0009]为了对顶框 的移动轨迹进行限定， 本实用新型的改进有， 所述支撑板 的上表面装 有限位杆， 所述支撑 板的上表面 转动连接有螺纹杆， 所述限位杆的外表面滑动连接有顶框 。 [0010]为了实现顶框 的高度调节功能， 本实用新型的改进有， 所述顶框的上表面贯穿开 设有螺纹孔， 所述螺纹孔与螺纹杆转动连接， 所述顶框的内侧装有支撑杆， 所述螺纹杆的顶 端装有把手， 所述限位杆的顶端装有限位 块。 [0011]与现有技 术相比， 本实用新型的优点和积极效果在于， [0012]1、 本实用新型， 通过设置了支撑板、 支撑架、 轴承、 延伸杆、 转轴、 轮架、 滚轮和螺说　明　书 1/3 页 3 CN 217415804 U 3