(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220166411.8 (22)申请日 2022.01.21 (73)专利权人 江苏汇成光电有限公司 地址 225128 江苏省扬州市邗江区扬州高 新技术产业开发区金荣路19号 (72)发明人 顾叶翔　刘骏　黄岸明　 (74)专利代理 机构 南京苏科专利代理有限责任 公司 32102 专利代理师 王峰 (51)Int.Cl. B62B 3/10(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种Reel专用推车 (57)摘要 本实用新型公开了半导体仓储运输领域内 的一种Reel专用推车， 包 括两根相互平行设置的 主支撑梁， 两根主支撑梁上沿长度方向依次等间 隔排列设置有若干U形分隔连接件， 分隔连接件 包括水平的中间段， 中间段的左右两端均一体设 置有向下延伸的竖直支撑段， 分 隔连接件中间段 位于两根主支撑梁的上方， 分 隔连接件的两个支 撑段下端分别与两根主支撑梁相固定连接， 主支 撑梁下侧设置有两个前后对应的移动轮， 两根主 支撑梁的前后两侧均设置有加固组件， 后侧的加 固组件上设置有推动把手， 所述主支撑梁中部的 下侧设置有接地链。 本实用新型运输时保护产 品， 避免产品互相挤压导致漏真空， 镂空设计减 轻推车重量。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216761861 U 2022.06.17 CN 216761861 U 1.一种Reel专用推车， 其特征在于， 包括两根相互平行设置的主支撑梁， 两根主支撑梁 上沿长度方向依次等间隔排列设置有若干U 形分隔连接件， 分 隔连接件包括水平的中间段， 中间段的左右两端均一体设置有向下延伸的竖直支撑段， 分隔连接件中间段位于两根主支 撑梁的上方， 分隔连接件的两个支撑段下端分别与两根主支撑梁相固定连接， 主支撑梁下 侧设置有两个前后对应的移动轮， 两根主支撑梁的前后两侧均设置有加固组件， 后侧的加 固组件上设置有推动把手， 所述主支撑梁中部的下侧设置有接地链。 2.根据权利要求1所述的一种Reel专用推车， 其特征在于， 所述加固组件包括两根分别 固定在两根主支撑梁相 应一端的加固杆， 加固杆竖直设置， 左右对应的两根加固杆之间水 平设置有 若干加强连接杆。 3.根据权利要求2所述的一种Reel专用推车， 其特征在于， 所述推动把手包括两个分别 与后侧的两根加固杆 上端相固定的侧支撑件， 两个侧支撑件之间水平设置有推杆。 4.根据权利 要求1‑3任一项所述的一种Reel专用推车， 其特征在于， 所述分隔连接件设 置有13个， 相 邻两个分隔连接件的间距 为83‑87mm， 任意相 邻的两个 分隔连接件之间均形成 竖直放置Reel的存放区， Re el的下侧支撑在两根主支撑梁上， Re el的直径为5 5cm。 5.根据权利 要求1‑3任一项所述的一种Reel专用推车， 其特征在于， 所述移动 轮为万向 轮。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216761861 U 2一种Reel专用推车 技术领域 [0001]本实用新型属于半导体仓储运输领域， 特别涉及一种Re el专用推车。 背景技术 [0002]现有技术中， 有一种COF卷带运输推车， 其专利申请号： 201920396801.2；  申请日： 2019‑03‑27； 公开号： 209757215U； 公开日： 2019 ‑12‑10； 包括矩形车体底板， 所述车体底板 的前后两侧边缘分别固定连接有 前车体侧板和后车体侧板， 所述车体底板的左右两侧边缘 分别固定连接有左车体侧板和右车体侧板， 前车体侧板和后车体侧板之间平行设置有若干 分隔板， 分隔板的左右两侧分别与左车体侧板、 右车体侧板相接触， 相 邻分隔板之间设有放 置空间， 放置空间四周的每个侧面均设置有防撞减震体， 所述放置空间内竖直放置有C OF卷 带， COF卷带卷绕在卷带盘体上， 所述卷带盘体的轴线与分隔板相垂直； 所述车体底板底部 设置有若干车轮。 其不足之处在于： 该推车单纯为平板式推车， 底部为不锈钢板， 产品堆叠 放置时与底部以及车体侧板的接触面大， 产品有挤压漏真空风险； Reel产品四周和底部非 镂空设计， Reel产品四周和底部与该推车的接触面积大， 容易造成产品漏真空， 推车整体为 实心不锈钢板， 推车整体重量大， 人员使用时费时费力。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的是提供一种Reel专用推车， 能够在运输作业过程中起到保护产 品避免异常发生的作用，  Reel专用推车通过将两侧和底部设计为镂空， 人员在放置产品 时， 每个隔槽放置一批产品， 避免产品互相挤压导致漏真空， 镂空设计减轻推车的整体重 量。 [0004]本实用新型的目的是这样实现的： 一种Reel专用推车， 包括两根相互平行设置的 主支撑梁， 两根主支撑梁上沿长度方向依次等间隔排列设置有若干U 形分隔连接件， 分隔连 接件包括水平的中间段， 中间段 的左右两端均一体设置有向下延伸的竖直支撑段， 分隔连 接件中间段位于两根主支撑梁的上方， 分隔连接件的两个支撑段下端分别与两根主支撑梁 相固定连接， 主支撑梁下侧设置有两个前后对应的移动轮， 两根主支撑梁的前后两侧均设 置有加固组件， 后侧的加固组件上设置有推动把手， 所述主支撑梁中部的下侧设置有接地 链。 [0005]本实用新型用于运输Reel产品， Reel产品呈圆盘式， 直径55CM， 用防静电铝箔袋真 空包装， 本Reel专用推车的长宽高尺寸优选1140*900*550mm， 材质为SUS304不锈钢， 为改变 Reel运输方式， 解决产品运输途中漏真空问题， 采用框架镂空设计， 相 邻两个分隔连接件的 隔档间距83 ‑87mm， 针对Reel产品每个隔档间放置1批产品， 有效避免产品与推车接触面摩 擦和堆叠造成的破损， 避免产品漏真空风险， 减轻推车整体重量， 人员在 使用时更加方便轻 松。 与现有技术相比， 本实用新型的有益效果在于： 1、 隔档有效避免产品放置时混料概率； 2、 避免产品堆叠造成的破损； 3、 框架镂空设计， 有效降低推车与Reel产品接触面； 4、 整体推 车重量降低， 人员使用便捷， 省时省力。说　明　书 1/3 页 3 CN 216761861 U 3