(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220096648.3 (22)申请日 2022.01.14 (73)专利权人 深圳市辰翔新能源技 术有限公司 地址 518000 广东省深圳市坪 山区龙田街 道13号 (72)发明人 刘亮　姚群　曾劲刚　 (74)专利代理 机构 北京市浩 东律师事务所 11499 专利代理师 孙莉 (51)Int.Cl. B62B 3/00(2006.01) B62B 5/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种夹具运送车 (57)摘要 本实用新型公开了一种夹具运送车， 属于非 晶硅太阳能电池生产领域， 包括车体， 所述车体 的底部固定连接有横梁， 所述横梁的底部固定安 装有脚轮， 所述脚轮的外部设置有刹车脚踏板， 所述车体的前端固定连接有三角梁， 所述三角梁 的内侧固定连接有推车把手， 且三角梁的外侧悬 挂安装有置物盒， 所述车体前端的内侧设置有止 振垫； 该夹 具运送车， 通过设置三角梁， 可以在该 运送车使用的过程中， 提高推车把手的结构强 度， 使其能运送更重的夹具， 且通过设置置物盒， 可放置工具， 方便进行简单维护保养， 同时通过 设置止振垫， 避免夹具和车体硬接触， 从而对夹 具和车体起到了保护的作用， 且止振垫采用魔术 贴和卡扣方式安装， 单 人即可拆卸安装。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 216783539 U 2022.06.21 CN 216783539 U 1.一种夹具运送车， 包括车体(1)， 其特征在于： 所述车体(1)的底部固定连接有横梁 (2)， 所述横梁(2)的底部固定安装有脚轮(3)， 所述脚轮(3)的外部设置有刹车脚踏板(4)， 所述车体(1)的前端固定连接有三角梁(5)， 所述三角梁(5)的内侧固定连接有推车把手 (6)， 且三角梁(5)的外侧悬挂安装有置物盒(7 )， 所述车体(1)前端的内侧设置有止振垫 (8)， 所述车体(1)后端的底部活动安装有尾门(9)， 所述车体(1)后端的顶部固定安装有锁 眼(10)， 所述尾门(9)的顶部固定安装有插销锁(1 1)， 且尾门(9)的内侧设置有板簧(12)。 2.根据权利要求1所述的一种夹具运送车， 其特征在于： 所述脚轮(3)的数量为 四个， 且 四个脚轮(3)两两为一组， 一组所述脚轮(3)位于车体(1)前端的底部， 另一组所述脚轮(3) 位于车体(1)后端的底部， 所述刹车脚踏板(4)位于车体(1)前端底部的脚轮(3)上。 3.根据权利要求1所述的一种夹具运送车， 其特征在于： 所述置物盒(7)通过挂钩安装 在三角梁(5)的外侧， 且置物盒(7)的数量 为两个。 4.根据权利要求1所述的一种夹具运送车， 其特征在于： 所述止振垫(8)的材质为弹性 材料， 且止振垫(8)安装在车体(1)前端的内侧。 5.根据权利要求1所述的一种夹具运送车， 其特征在于： 所述尾门(9)的底部通过轴承 与车体(1)后端的底部活动连接， 所述锁眼(10)与插销锁(1 1)之间相适配。 6.根据权利要求1所述的一种夹具运送车， 其特征在于： 所述板簧(12)固定安装在尾门 (9)上， 且板簧(12)由弹性钢板制作而成。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216783539 U 2一种夹具运送车 技术领域 [0001]本实用新型属于非晶硅太阳能电池生产技 术领域， 具体涉及一种夹具运送车。 背景技术 [0002]非晶硅太阳能电池属于光伏产业的太阳能电池的一种， 且非晶硅太阳能电池一般 采用等离子增强型化学气相沉积的方法使高纯硅烷等气 体分解沉积而成的， 在非晶硅太阳 能电池生产的过程中， 会运用到夹具， 而夹具在处理 时， 往往会利用运送车使得夹具在各个 生产车间以及清洗车间来回运转； 然而， 现有的大多数运送车采用不锈钢 方通围栏焊接万 向脚轮构成， 且在使用过程中存在的缺点有： 没有加强结构， 无法适应不同重量的夹具； 没 有缓冲止振装置， 夹具和车体硬接触， 容易造成损坏； 尾门固定， 无法开启， 夹具装卸麻烦， 耗费人力物力； 车体内槽尺寸固定， 夹具容易晃动， 无法适应不同长度的夹具， 为此， 我们提 出了一种夹具运送车。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于提供一种夹具运送车， 以解决上述背景技术中提出的问 题。 [0004]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种夹具运送车， 包括车体， 所 述车体的底部固定连接有横梁， 所述横梁的底部固定安装有脚轮， 所述脚轮的外部设置有 刹车脚踏板， 所述车体的前端固定连接有三角梁， 所述三角梁的内侧固定连接有推车把手， 且三角梁的外侧悬挂安装有置物盒， 所述车体前端的内侧设置有止振垫， 所述车体后端的 底部活动安装有尾门， 所述车体后端的顶部固定安装有锁眼， 所述尾门的顶部固定安装有 插销锁， 且尾门的内侧设置有板簧。 [0005]作为一种优选的实施方式， 所述脚轮的数量为四个， 且四个脚轮两两为一组， 一组 所述脚轮位于车体前端的底部， 另一组所述脚轮位于车体后端的底部， 所述刹车脚踏板位 于车体前端底部的脚轮上。 [0006]作为一种优选 的实施方式， 所述置物盒通过挂钩安装在三角梁的外侧， 且置物盒 的数量为两个。 [0007]作为一种优选 的实施方式， 所述止振垫 的材质为弹性材料， 且止振垫安装在车体 前端的内侧。 [0008]作为一种优选的实施方式， 所述尾门的底部通过轴承与车体后端的底部活动连 接， 所述锁眼与插销锁之间相适配。 [0009]作为一种优选 的实施方式， 所述板簧固定安装在尾门上， 且板簧由弹性钢板制作 而成。 [0010]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0011]该夹具运送车， 通过设置三角梁， 可以在该运送车使用的过程中， 提高推车把手的 结构强度， 使其能运送更重的夹具， 且通过设置置物盒， 可放置工具， 方便进行简单维护保说　明　书 1/3 页 3 CN 216783539 U 3