(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220269841.2 (22)申请日 2022.02.09 (73)专利权人 国能宝日希勒能源 有限公司 地址 021000 内蒙古自治区呼伦 贝尔市陈 巴尔虎旗宝日希勒镇 (72)发明人 韩宝虎　赵亮　李国强　孙魁元　 刘汉文　孙炜歆　韩希君　屠凤钊　 安文利　张鹏　赵茹葛　杨坤　 戴博　 (74)专利代理 机构 北京邦信阳专利商标代理有 限公司 1 1012 专利代理师 熊保 (51)Int.Cl. B62B 5/00(2006.01) B62B 3/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种无人值守的运煤车斗 (57)摘要 本申请提出了一种无人值守的运煤车斗， 包 括车斗主体， 其中， 车斗主体的底部两侧对称设 有支撑组件， 支撑组件的两端对称设有与其转动 连接的滚轮， 车斗主体的底部其中一侧设有出料 口， 出料口处设有活动连接的出料挡板， 车斗主 体内设有朝出料口向下倾斜布置的倾斜挡板， 倾 斜挡板上靠近出料口的一侧与车斗主体转动连 接， 倾斜挡板底部远离出料口的一侧设有与支撑 组件活动连接的传动组件， 传动组件能够带动倾 斜挡板上下转动。 本申请提供的运煤车斗， 能够 避免煤炭粘附在车斗主体内壁影响后续卸料的 问题和避免煤炭在车斗主体移动过程中凶连接 缝隙中向下掉 落。 权利要求书1页 说明书4页 附图5页 CN 217435803 U 2022.09.16 CN 217435803 U 1.一种无 人值守的运煤车斗， 其特 征在于， 包括车斗主体； 其中， 所述车斗主体的底部两侧对称设有支撑组件， 所述支撑组件的两端对称设有与其转动 连接的滚轮； 所述车斗主体的底部其中一侧设有出 料口， 所述出 料口处设有活动连接的出 料挡板； 所述车斗主体 内设有朝所述出料口向下倾斜布置的倾斜挡板， 所述倾斜挡板上靠近所 述出料口的一侧与所述车斗主体转动连接， 所述倾斜挡板底部远离所述出料口的一侧设有 与所述支撑组件活动连接的传动组件， 所述传动组件能够带动所述 倾斜挡板上 下转动。 2.根据权利要求1所述的无人值守的运煤车斗， 其特征在于， 所述支撑组件包括对称布 置的立柱， 所述 立柱上设有与其 转动连接的转轴， 所述滚轮套设在所述 转轴的两端。 3.根据权利要求2所述的无人值守的运煤车斗， 其特征在于， 所述传动组件包括布置在 所述车斗主体底部远离所述出料 口一侧的支撑柱， 所述支撑柱上设有转动连接的转动杆， 所述转动杆与所述 转轴均套设有皮带轮， 所述皮带轮上套设有皮带； 所述转动杆上远离所述支撑柱的一端设有偏心杆， 所述偏心杆上远离所述转动杆的一 端转动连接有传动杆， 所述传动杆上远离所述偏心杆的一端转动连接在固定条上， 所述固 定条底部设有穿过 所述车斗主体底部与所述 倾斜挡板部底部转动连接的滑动杆。 4.根据权利要求3所述的无人值守的运煤车斗， 其特征在于， 所述倾斜挡板底部设有与 所述滑动杆铰接的轴座。 5.根据权利要求3或4所述的无人值守的运煤车斗， 其特征在于， 所述滑动杆至少包括 两组且均匀间隔布置 。 6.根据权利要求1至4中任一项所述的无人值守的运煤车斗， 其特征在于， 所述出料挡 板底部设有连接 头， 所述车斗主体底部设有与所述连接 头连接的液压缸。 7.根据权利要求6所述的无人值守的运煤车斗， 其特征在于， 所述出料口上沿所述出料 挡板滑动方向延伸的两侧设有滑槽， 所述出料挡板上与所述出料口对应的两侧设有与所述 滑槽配合的卡条。 8.根据权利要求1至4中任一项所述的无人值守的运煤车斗， 其特征在于， 所述倾斜挡 板上远离所述出 料口的一侧设有沿竖直方向布置的立板 。 9.根据权利要求1至4中任一项所述的无人值守的运煤车斗， 其特征在于， 所述车斗主 体的其中一侧设有与牵引设备 连接的拖拽部件。 10.根据权利要求9所述的无人值守的运煤车斗， 其特征在于， 所述拖拽部件包括对称 布置在车斗主体外侧面上的支撑杆和两端布置在所述支撑杆 上的支撑横梁。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217435803 U 2一种无人值守的运煤车斗 技术领域 [0001]本实用新型属于 煤矿装卸技术领域， 具体涉及一种无 人值守的运煤车斗 。 背景技术 [0002]筛分栈桥输煤系统主要承担一级破碎后的原煤经过振动筛选出煤炭， 其落地储备 及为销售煤矿用户汽运装车工作， 而在生产运行过程中， 现场需要安排一名值守的巡检人 员在现场进 行指挥工作， 而筛分栈桥系统置于 半封闭式罩棚内， 现场工作条件较为恶劣， 罩 棚内的空气流动不佳， 对现场人员健康危害较大。 [0003]因此现在基本都采用无人值守的运煤车斗进行运输， 通过远程控制系统控制运煤 车斗主体进行移动到指定位置， 然后再通过远程控制系统控制其进行卸煤， 但是在实际使 用过程中， 煤矿的颗粒直径存在很大差异， 有大有小， 很容易粘附在小车的车斗主体内， 在 卸煤时， 如果出现煤矿粘附在车厢内壁上的情况， 则需要操作人员进入到实地进 行处理， 比 较麻烦。 实用新型内容 [0004]针对现有技术中所存在的上述技术问题的部分或者全部， 提供一种无人值守的运 煤车斗， 能够避免煤炭粘附在车斗主体内壁影响后续卸料的问题和避免煤炭在车斗主体移 动过程中凶连接缝隙中向下掉 落。 [0005]为了解决上述 技术问题， 本实用新型提出的技 术方案为： [0006]一种无人值守的运煤车斗， 包括车斗主体， 其中， 车斗主体的底部两侧对称设有支 撑组件， 支撑组件的两端对称设有与其转动连接的滚轮， 车斗主体的底部其中一侧设有出 料口， 出料口处设有活动连接的出料挡板， 车斗主体内设有朝出料 口向下倾斜布置的倾斜 挡板， 倾斜挡板上靠近出料 口的一侧与车斗主体转动连接， 倾斜挡板底部远离出料 口的一 侧设有与支撑组件活动连接的传动组件， 传动组件能够带动倾 斜挡板上 下转动。 [0007]根据本实用新型的无人值守的运煤车斗， 通过牵引设备带动车斗主体通过滚轮在 地面进行移动， 在这个过程中， 通过传动组件带动倾斜挡板在车斗主体内部上下抖动， 此时 车斗主体内的煤炭在倾斜挡板上向靠近出料口的一端移动， 当车斗主体移动至指定位置 时， 通过控制出料挡板从出料口处移 开， 此时煤炭通过出料口向下掉落， 在掉落到预设数量 时， 通过控制出料挡板对出料口进行遮挡， 此时完成卸料， 再通过牵引设备带动车斗主体移 动至下一个煤炭卸 料点， 在车斗主体移动过程中， 通过传动组件继续带动倾斜挡板在车斗 主体内部上 下抖动， 从而 有效避免煤炭粘附在车斗主体内壁影响后续卸料的情况 出现。 [0008]对于上述 技术方案， 还可进行如下 所述的进一 步的改进。 [0009]根据本实用新型的无人值守 的运煤车斗， 在一个优选 的实施方式中， 支撑组件包 括对称布置的立柱， 立柱上设有与其 转动连接的转轴， 滚轮套设在转轴的两端。 [0010]上述结构形式的支撑组件， 结构稳定可靠， 能够使得车斗主体在移动过程中受力 均衡， 对称布置的滚轮结构， 能够有效提高车斗主体移动过程的稳定可靠 。说　明　书 1/4 页 3 CN 217435803 U 3