(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220264627.8 (22)申请日 2022.02.09 (73)专利权人 无锡美成电子科技有限公司 地址 214000 江苏省无锡市新吴区锡达路 630 (72)发明人 陈明忠　 (74)专利代理 机构 东莞市卓易专利代理事务所 (普通合伙) 44777 专利代理师 吴道耀 (51)Int.Cl. B62B 3/10(2006.01) B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车仪表生产用运输装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车仪表生产用运 输装置， 包括减震底座， 所述减震底座的顶部分 别焊接有限位框、 前竖板、 后竖板和限位立柱， 所 述限位立柱的表面活动套设收纳盘， 所述收纳盘 的底部通过胶水固定连接有缓冲层， 所述后竖板 的顶部通过转轴活动连接有限位板， 所述限位板 的底部与前竖板的顶部活动连接， 所述前竖板底 部的前侧焊接有螺纹座， 所述限位板的顶部贯穿 设置有螺纹杆， 所述减震底座包括底板。 本实用 具备防护性好的优点， 解决了汽 车仪表生产用运 输装置在对汽 车仪表进行运输的过程中， 不便于 对汽车仪表进行安全防护， 来防止汽 车仪表震动 幅度过大和受到外界碰撞， 容易造成汽车仪表内 部零件损坏的问题。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217396590 U 2022.09.09 CN 217396590 U 1.一种汽车仪表生产用运输装置， 包括减震底座(1)， 其特征在于： 所述减震底座(1)的 顶部分别焊接有限位框(2)、 前竖板(3)、 后竖板(15)和限位立柱(16)， 所述限位立柱(16)的 表面活动套设收纳盘(12)， 所述收纳盘(12)的底部通过胶水固定连接有缓冲层(10)， 所述 后竖板(15)的顶部通过转轴活动连接有限位板(7)， 所述限位板(7)的底部与前竖板(3)的 顶部活动连接， 所述前竖板(3)底部的前侧焊接有螺纹座(4)， 所述限位板(7)的顶部贯穿设 置有螺纹杆(5)， 所述减震底座(1)包括底板(17)， 所述底板(17)的顶部焊接有框体(18)， 所 述框体(18)的内壁滑动连接有减震板(21)， 所述减震板(21)的底部通过螺栓 分别固定连接 有弹簧(20)和减震器(19)， 所述弹簧(20)和减震器(19)的底部与底板(17)的顶部通过螺栓 固定连接 。 2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表生产用运输装置， 其特征在于： 所述限位框(2) 位于减震底座(1)顶部的四角， 所述前 竖板(3)位于减震底座(1)顶部的前侧。 3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表生产用运输装置， 其特征在于： 所述后竖板(15) 位于减震底座(1)顶部的后侧， 所述收纳盘(12)的外表面与限位框(2)的内壁滑动连接 。 4.根据权利要求1所述的一种汽车仪表生产用运输装置， 其特征在于： 所述收纳盘(12) 的顶部开设有收纳槽(14)， 所述收纳盘(12)的正 面焊接有把手(1 1)。 5.根据权利要求1所述的一种汽车仪表生产用运输装置， 其特征在于： 所述缓冲层(10) 的材料为橡胶， 所述缓冲层(10)的底部设置有防滑纹。 6.根据权利要求1所述的一种汽车仪表生产用运输装置， 其特征在于： 所述减震底座 (1)顶部的后侧焊接有连接板(9)， 所述连接板(9)的顶部焊接有推把(8)， 所述螺纹杆(5)的 顶部焊接有手 轮， 所述螺纹杆(5)的底部贯 穿至螺纹座(4)的内腔并与其内壁螺纹连接 。 7.根据权利要求1所述的一种汽车仪表生产用运输装置， 其特征在于： 所述限位板(7) 的顶部焊接有提手(6)， 所述减震底座(1)底部的四角均通过螺 栓固定连接有万向轮(13)。 8.根据权利要求1所述的一种汽车仪表生产用运输装置， 其特征在于： 所述减震板(21) 的前后两侧均设置有滑块， 所述框体(18)内壁的前后两侧均开设有滑槽， 滑块远离减震板 (21)的一端延伸至滑槽的内腔并与其内壁滑动连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217396590 U 2一种汽车仪表生产用运输 装置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车仪表生产技 术领域， 具体为 一种汽车仪表生产用运输装置 。 背景技术 [0002]不同汽车仪表板 的仪表不尽相同， 但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、 转速 表、 机油压力表、 水温表、 燃油表、 充电表等， 现代汽车上， 汽车仪表还需要装置稳压器， 专门 用来稳定仪表电源的电压， 抑制波动幅度， 以保证汽车仪表的精确性， 另外大部 分仪表显示 的依据来自传感器， 传感装置根据被监测对 象的状态变化而 改变其电阻值， 通过仪表表述 出来， 仪表板中最显眼的是车速里程表， 它表示汽 车的时速， 仪器仪表生产完成后需要进 行 搬运， 便于后续的贴标签及包 装等工作的进行， 因此需要通过运输装置进行运输 。 [0003]汽车仪表生产用运输装置在对汽车仪表进行运输的过程中， 不便于对汽车仪表进 行安全防护， 来防止汽车仪表震动幅度过大和受到外界碰撞， 容易造成汽车仪表内部的零 件损坏。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种汽车仪表生产用运输装置， 具备防护性好的优 点， 解决了汽车仪表生产用运输装置在对汽车仪表进行运输的过程中， 不便于对汽车仪表 进行安全防护， 来防止汽车仪表震动幅度过大和受到外界碰撞， 容易造成汽车仪表内部零 件损坏的问题。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种汽车仪表生产用运输装置， 包括减震底座， 所述减震底座的顶部分别焊接有限位框、 前竖板、 后竖板和限位立柱， 所述 限位立柱的表面活动套设收纳盘， 所述收纳盘的底部通过胶水固定连接有缓冲层， 所述后 竖板的顶部通过转轴活动连接有限位板， 所述限位板的底部与前竖板的顶部活动连接， 所 述前竖板底部的前侧焊接有螺纹座， 所述限位板的顶部贯穿设置有螺纹杆， 所述减震底座 包括底板， 所述底板的顶部焊接有框体， 所述框体的内壁滑动连接有减震板， 所述减震板的 底部通过螺栓 分别固定连接有弹簧和减震器， 所述弹簧和减震器的底部与底板的顶部通过 螺栓固定连接 。 [0006]优选的， 所述限位框位于减震底座顶部 的四角， 所述前竖板位于减震底座顶部的 前侧。 [0007]优选的， 所述后竖板位于减震底座顶部 的后侧， 所述收纳盘的外表面与限位框的 内壁滑动连接 。 [0008]优选的， 所述收纳盘的顶部开设有收纳槽， 所述收纳盘的正 面焊接有把手。 [0009]优选的， 所述缓冲层的材 料为橡胶， 所述缓冲层的底部设置有防滑纹。 [0010]优选的， 所述减震底座顶部的后侧焊接有连接板， 所述连接板的顶部焊接有推把， 所述螺纹杆的顶部焊接有手轮， 所述螺纹杆的底部贯穿至螺纹座的内腔并与其内壁螺纹连 接。说　明　书 1/3 页 3 CN 217396590 U 3