(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220073614.2 (22)申请日 2022.01.12 (73)专利权人 武汉建工集团股份有限公司 地址 430023 湖北省武汉市沌口经济开发 区沌阳大道 409号武汉建工大楼 （武汉 建工科技中心） (72)发明人 余新乐　江世堂　籍梦　邱登峰　 杨攀　程卓　李文斌　王帅　王健　 凌云　李媛　 (74)专利代理 机构 武汉宇晨专利事务所(普通 合伙) 42001 专利代理师 陈晓宁 (51)Int.Cl. B62B 3/00(2006.01) B62B 5/00(2006.01)B62B 5/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于地下室的材 料转运小车 (57)摘要 本实用新型公开了一种用 于地下室的材料 转运小车， 包括四根长度相同的竖向杆， 这四根 竖向杆前后两两成一组， 每组竖向杆之间设置有 宽水平杆， 前后这两组所述竖向杆之间分别通过 两根长水平杆连接； 位于所述长水平杆下方设置 有两根倾斜的斜撑杆， 所述斜撑杆朝下的一端与 所述竖向杆下端连接， 所述斜撑杆朝上的一端与 所述长水平杆中部连接， 用以通过所述长水平 杆、 斜撑杆和竖向杆构成三角形； 位于所述宽水 平杆下方在前后这两组所述竖向杆下端设置有 前车轴和后车轴， 所述前车轴两端分别连接有一 前脚轮， 所述后车轴两端分别连接有一后脚轮； 在前后两组所述竖向杆上端分别设置有托料杆。 本实用新型采用建筑工地废钢料加工制作， 结构 简单， 上料卸料方便 。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 217170708 U 2022.08.12 CN 217170708 U 1.一种用于地下室的材料转运小车， 包括由废钢筋头切割形成的四根长度相同的竖向 杆(9)， 其特 征在于， 这四根所述竖向杆(9)前后两两成一组， 每组所述竖向杆(9)之间设置有宽水平杆 (11)， 前后这两组所述竖向杆(9)之间分别通过两根长水平杆(8)连接； 位于所述长水平杆(8)下方设置有两根倾斜的斜撑杆(1)， 所述斜撑杆(1)朝下的一端 与所述竖向杆(9)下端 连接， 所述斜撑杆(1)朝上的一端与所述长水平杆(8)中部连接， 用以 通过所述长水平杆(8)、 斜撑杆(1)和竖向杆(9)构成三角形； 位于所述宽水平杆(11)下方在前后这两组所述竖向杆(9)下端设置有前车轴(3)和后 车轴(10)， 所述前车轴(3)两端分别连接有一前脚轮(6)， 所述后 车轴(10)两端分别连接有 一后脚轮(12)； 在前后两组所述竖向杆(9)上端分别设置有托料杆(7)， 所述托料杆(7)两端向上弯折 90°形成弯折部 。 2.根据权利要求1所述的一种用于地下室的材料转运小车， 其特征在于， 所述前车轴 (3)中间底部焊接有一万向轮(4)， 所述万向轮(4)带有万向轮轮胎充气嘴(401)和万向轮刹 车踏板(402)， 所述 万向轮(4)轮胎 胎压充足的底部标高在空载时低于前脚轮(6)4cm。 3.根据权利要求2所述的一种用于地下室的材料转运小车， 其特征在于， 位于前侧的所 述宽水平杆(11)和前车轴(3)之间焊接有两个挂钩钢板(2)， 这两个挂钩钢板(2)对称分布 在所述万向轮(4)两侧。 4.根据权利要求1所述的一种用于地下室的材料转运小车， 其特征在于， 所述斜撑杆 (1)与前车轴(3)、 长水平杆(8)和后车轴(10)焊接 。 5.根据权利要求1所述的一种用于地下室的材料转运小车， 其特征在于， 所述长水平杆 (8)的最高点距离托料 杆(7)的最低点 为25cm。 6.根据权利要求1所述的一种用于地下室的材料转运小车， 其特征在于， 所述竖向杆 (9)与长水平杆(8)之间焊接有加强钢板(5)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217170708 U 2一种用于地下室的材料转运 小车 技术领域 [0001]本实用新型属于地下室材料转运小车领域， 尤其涉及一种用于地下室的材料转运 小车。 背景技术 [0002]在地下室拆模阶段， 模板、 木方、 钢管等材料清理是一个费时费力的环节， 因为地 下室材料 的清理要先运到固定的出料 口， 无法采用塔吊进行便捷的垂直运输。 现有一般的 地下室材料清理要经过人工搬运或叉车转运到固定的出料 口环节。 运输距离较短时， 通常 采用人工搬运， 效率较低； 运输距离较长时， 一般采用叉 车转运， 使用成本较高。 实用新型内容 [0003]为了克服了现有技术存在的不足， 本实用新型的目的在于提供了一种用于地下室 的材料转运小车， 该小车 结构简单， 上料卸料方便。 [0004]为了解决上述技术问题， 本实用新型采用的技术方案为： 一种用于地下室的材料 转运小车， 包括由废钢筋头切割 形成的四根长度相同的竖向杆， 这四根所述竖向杆前后两 两成一组， 每组所述竖向杆之间设置有宽水平杆， 前后这两组所述竖向杆之间分别通过两 根长水平杆 连接； [0005]位于所述长水平杆下方设置有两根倾斜的斜撑杆， 所述斜撑杆朝下的一端与所述 竖向杆下端连接， 所述斜撑杆朝上 的一端与所述长水平杆中部连接， 用以通过所述长水平 杆、 斜撑杆和竖向杆构成三角形； [0006]位于所述宽水平杆下方在前后这两组所述竖向杆下端设置有前车轴和后车轴， 所 述前车轴两端分别连接有一前脚轮， 所述后车轴两端分别连接有一后脚轮； [0007]在前后两组所述竖向杆上端分别设置有托料杆， 所述托料杆两端向上弯折90 °形 成弯折部 。 [0008]作为优选 的， 所述前车轴中间底部焊接有一万向轮， 所述万向轮带有万向轮轮胎 充气嘴和万向轮刹车 踏板， 所述 万向轮轮胎胎压充足的底部标高在空载时低于前脚轮4cm。 [0009]进一步的， 位于前侧的所述宽水平杆和前车轴之间焊接有两个挂钩钢板， 这两个 挂钩钢板对称分布在所述 万向轮两侧。 [0010]作为优选的， 所述 斜撑杆与前 车轴、 长水平杆和后车轴焊接 。 [0011]作为优选的， 所述长水平杆的最高点距离托料 杆的最低点 为25cm。 [0012]作为优选 的， 所述竖向杆与长水平杆之间焊接有加强钢板， 所述加强钢板 的两边 分别与竖向杆和长水平杆满焊。 [0013]本实用新型与现有技 术相比具有以下有益效果： [0014](1)取材容易： 本装置的竖向杆、 长水平杆、 斜撑杆、 宽水平杆、 托料杆、 加强钢板和 挂钩钢板采用建筑工地的废钢料加工制作， 工地的废钢料资源丰富。 [0015](2)制作简单： 本装置的万向轮为成品， 前车轴和 前脚轮为连接好的成品， 后车轴说　明　书 1/3 页 3 CN 217170708 U 3