(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220313367.9 (22)申请日 2022.02.16 (73)专利权人 江门市斯贝科技有限公司 地址 529000 广东省江门市蓬江区棠下镇 金桐路9号 (72)发明人 陈广希　周浩　邱万龙　 (74)专利代理 机构 北京科家知识产权代理事务 所(普通合伙) 11427 专利代理师 简柱杰 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种摩托车 缸套生产用运输架 (57)摘要 本实用新型公开了一种摩托车缸套生产用 运输架， 涉及运输设备技术领域。 本实用新型包 括单体板、 竖杆、 牵引轮、 推杆和放置盒， 单体板 的上侧穿插有竖杆， 竖杆的底部安装有牵引轮， 单体板的右侧插接有推杆， 推杆的外侧壁上套接 有胶套， 推杆的一端铆接有防脱板， 放置盒的下 侧设置有底柱， 放置盒的内部安装有第一挡框。 本实用新型通过设置胶垫和压缩弹簧， 不仅有效 减小噪音， 并且可对设备内表面进行防护， 同时 可有效减小冲击， 避免因存放的产品过多造成设 备发生变形， 并且通过设置第一挡框和第二挡 框， 不仅结构简单便于后期维修， 并且方便使用 者对产品进行摆放， 同时可有效避免产品在运输 过程中发生 掉落， 实用性较强。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217100075 U 2022.08.02 CN 217100075 U 1.一种摩托车缸套生产用运输架， 包括单体板(1)、 竖杆(2)、 牵引轮(3)、 推杆(4)和放 置盒(5)， 其特征在于： 所述单体板(1)的上侧穿插有竖杆(2)， 且 竖杆(2)的底部安装有牵引 轮(3)， 所述单体板(1)的右侧插接有推杆(4)， 且推杆(4)的外侧壁上套接有胶套(41)， 所述 推杆(4)的一端铆 接有防脱板(42)， 所述放置盒(5)的下侧设置有底柱(6)， 所述放置盒(5) 的内部安装有第一挡框(7)。 2.根据权利要求1所述的一种摩托车缸套生产用运输架， 其特征在于， 所述第一挡框 (7)的内部设置有第二挡框(8)， 所述第一挡框(7)与第二挡框(8)滑动连接 。 3.根据权利要求2所述的一种摩托车缸套生产用运输架， 其特征在于， 所述第二挡框 (8)的外侧设置有第二限位 块(81)， 所述 放置盒(5)的外侧壁上开设有第一限位槽(51)。 4.根据权利要求1所述的一种摩托车缸套生产用运输架， 其特征在于， 所述放置盒(5) 的内侧壁上粘接有胶垫(52)， 所述 放置盒(5)的上侧开设有第一 放置槽(53)。 5.根据权利要求1所述的一种摩托车缸套生产用运输架， 其特征在于， 所述底柱(6)的 内部设置有压缩弹簧(61)， 所述压缩弹簧(61)的一端与底柱(6)连接， 且压缩弹簧(61)的另 一端与伸缩柱(62)连接， 所述伸缩柱(62)的底部粘接有防滑垫(6 3)。 6.根据权利要求1所述的一种摩托车缸套生产用运输架， 其特征在于， 所述第一挡框 (7)的外侧壁上设置有第一限位块(71)， 所述第一挡框(7)的外侧壁上开设有第二限位槽 (72)， 所述第一挡框(7)的上侧开设有第二 放置槽(73)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217100075 U 2一种摩托 车缸套生产用运输 架 技术领域 [0001]本实用新型属于运输设备技 术领域， 特别是 涉及一种摩托车 缸套生产用运输架。 背景技术 [0002]当今市场上现有的摩托车缸套生产用运输架不仅结构复杂难以对后期的维修工 作进行展开， 并且难以减小噪音， 而且设备对过多产品进行承载时容易 发生变形， 同时产品 在运输过程中会不可避免的发生掉落， 导致设备整体实用性较低， 因此， 当今市场上迫切需 要一种新型的摩托车 缸套生产用运输架， 但它在实际使用中仍存在以下弊端： [0003]1、 现有的摩托车缸套生产用运输架， 在使用时， 摩托车缸套生产用运输架不仅难 以减小噪音， 并且难以对设备内表面进行防护， 同时设备对过多产品进行承载时容易发生 变形的问题； [0004]2、 现有的摩托车缸套生产用运输架， 在使用时， 摩托车缸套生产用运输架不仅结 构复杂难以对后期的维修工作进行展开， 并且使用者难以对产品进行摆放， 同时产品在运 输过程中会不可避免的发生 掉落， 造成设备整体实用性较低的问题。 [0005]因此， 现有的摩托车缸套生产用运输架， 无法满足实际使用中的需求， 所以市面上 迫切需要能改进的技 术， 以解决上述问题。 发明内容 [0006]本实用新型的目的在于提供一种摩托车缸套生产用运输架， 通过设置胶垫和压缩 弹簧， 且胶垫粘接在放置盒的内侧壁上， 压缩弹簧的一端与 底柱连接， 并且压缩弹簧的另一 端与伸缩柱连接， 不仅有效减小噪音， 并且可对设备内表面进行防护， 同时可有效减小冲 击， 避免因存放的产品过多造成设备发生变形， 并通过设置第一挡框和第二挡框， 且第一挡 框的外侧 壁上开设有第二限位槽， 第二挡框的外侧设置有第二限位块， 并且第一挡框与第 二挡框滑动连接， 不仅结构简单便于后 期维修， 并且方便使用者对产品进 行摆放， 同时可有 效避免产品在运输过程中发生掉落， 实用性较强， 解决了现有的摩托车缸套生产用运输架 不仅难以减小噪音， 同时产品在运输过程中会不可避免的发生 掉落的问题。 [0007]为解决上述 技术问题， 本实用新型 是通过以下技 术方案实现的： [0008]本实用新型为一种摩托车缸套生产用运输架， 包括单体板、 竖杆、 牵引轮、 推杆和 放置盒， 所述单体板的上侧穿插有竖杆， 且竖杆的底部安装有牵引轮， 所述单体板的右侧插 接有推杆， 且推杆的外侧壁上套接有胶套， 所述推杆的一端铆接有防脱板， 所述放置盒的下 侧设置有底柱， 所述放置盒的内部安装有第一挡框， 具体地， 牵引轮的设置， 便于使用者对 设备进行运输， 推杆与胶套的设置， 方便使用者推动单体板， 防脱板的设置， 可有效避免胶 套发生脱落。 [0009]进一步地， 所述第一挡框 的内部设置有第二挡框， 所述第一挡框与第二挡框滑动 连接， 具体地， 所述第二挡框安装在第二 放置槽的内部 。 [0010]进一步地， 所述第二挡框 的外侧设置有第二限位块， 所述放置盒的外侧壁上开设说　明　书 1/3 页 3 CN 217100075 U 3