(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220609700.0 (22)申请日 2022.03.18 (73)专利权人 青岛富尔森金属制品有限公司 地址 266000 山东省青岛市 即墨市通济办 事处天山 二路178号(楼子疃村) (72)发明人 刘明钧　臧荣　陈可光　杨玉平　 赵春业　张明　刘永先　郭怀峰　 (51)Int.Cl. B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种物流台车的减 震防撞装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种物流台车的减震防 撞装置， 包括第一固定环， 所述第一固定环的外 侧均匀开设有第一安装槽， 且第一安装槽内部的 一端预留有限位槽， 所述第一固定环的顶部贯穿 有台车边角支撑柱主体， 且台车边角支撑柱主体 靠近底端的外侧安装有第二固定环， 所述第二固 定环的顶部均匀开设有第二安装槽。 本实用新型 通过限位块与安装块的滑动连接， 使得操作人员 通过按压挤压杆挤压挤压槽内壁的斜边部分即 可带动限位块离开对应的限位槽内解除对安装 块的限位， 进而便于将用于防护的部分进行拆卸 维护， 同时可 以进一步对弹性筒、 活动筒和固定 轴进行拆解， 进而便于根据实际损坏情况进行针 对性维护或者更 换， 且可以提升防护效果。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217198309 U 2022.08.16 CN 217198309 U 1.一种物流台车的减震防撞装置， 包括第一固定环(1)， 其特征在于， 所述第一固定环 (1)的外侧均匀开设有第一安装槽(2)， 且第一安装槽(2)内部的一端预留有限位槽(3)， 所 述第一固定环(1)的顶部贯穿有台车边角支撑柱主体(4)， 且台车边角支撑柱主体(4)靠近 底端的外侧安装有第二固定环(5)， 所述第二固定环(5)的顶部均匀开设有第二安装槽(6)， 所述第一安装槽(2)的内部设置有安装块(7)， 且安装块(7)的底部安装有 固定轴(8)， 所述 固定轴(8)底端的两侧皆安装有安装杆(9)， 且安装杆(9)延伸至第二安装槽(6)的内部， 所 述固定轴(8)的外侧套设有活动筒(10)， 所述活动筒(10)的外侧设置有弹性筒(12)， 所述安 装块(7)内部靠近限位槽(3)的一端贯穿有限位块(13)， 且限位块(13)延伸至限位槽(3)的 内部， 所述限位块(13)与安装块(7)之间连接有弹簧(14)， 且限位块(13)的顶部开设有挤压 槽(15)， 所述 安装块(7)上设置有用于带动限位 块(13)移动的挤压 机构。 2.根据权利要求1所述的一种物流台车的减震防撞装置， 其特征在于， 所述活动筒(10) 的外侧均匀安装有固定 板(11)， 且活动筒(10)与固定轴(8)之间留有间隙。 3.根据权利要求1所述的一种物流台车的减震防撞装置， 其特征在于， 所述弹性筒(12) 的中心轴线与固定轴(8)的中心轴线相互重合， 且弹性筒(12)为橡胶材质。 4.根据权利要求1所述的一种物流台车的减震防撞装置， 其特征在于， 所述限位块(13) 靠近限位槽(3)的一端为圆弧设置， 且限位 块(13)与安装块(7)为滑动连接 。 5.根据权利要求1所述的一种物流台车的减震防撞装置， 其特征在于， 所述挤压机构包 括设置在安装块(7)顶部的挤压杆(16)， 且挤压杆(16)贯穿安装块(7)延伸至挤压槽(15)的 内部， 所述 挤压杆(16)的外侧安装有限制环(17)。 6.根据权利要求5所述的一种物流台车的减震防撞装置， 其特征在于， 所述挤压杆(16) 的底端为圆弧设置， 且挤压杆(16)与安装块(7)为滑动连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217198309 U 2一种物流台车的减 震防撞装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及物流台车技 术领域， 尤其涉及一种物流台车的减震防撞装置 。 背景技术 [0002]在部分大型超市和仓储等位置处经常需要对货物进行短距离运输， 在此过程中一 般就是通过物流台车来完成， 其一般由车体和笼体等部分组成， 同时为了避免其容易受到 撞击变形损坏， 一般会在其四角的支撑杆处设置减震防撞装置 。 [0003]现有的物流台车的减震防撞装置， 其一般都是由橡胶制成的橡胶筒， 通过粘贴等 方式直接安装在支撑杆的外壁， 但是在实际运用过程中， 当其使用时间较长后 发生损坏需 要维护或者更换时由于是通过粘贴等方式安装， 进而导致操作较为困难， 进而影响其持续 使用效果。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点， 而提出的一种物流台车的 减震防撞装置 。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技 术方案： [0006]一种物流台车的减震防撞装置， 包括第一固定环， 所述第一固定环的外侧均匀开 设有第一安装槽， 且第一安装槽内部的一端预留有限位槽， 所述第一固定环的顶部贯穿有 台车边角支撑柱主体， 且台车边角支撑柱主体靠近底端的外侧 安装有第二固定环， 所述第 二固定环的顶部均匀 开设有第二安装槽， 所述第一安装槽的内部设置有安装块， 且安装块 的底部安装有固定轴， 所述固定轴底端的两侧皆安装有安装杆， 且安装杆延伸至第二安装 槽的内部， 所述固定轴的外侧套设有活动筒， 所述活动筒的外侧设置有弹性筒， 所述安装块 内部靠近限位槽的一端贯穿有限位块， 且限位块延伸至限位槽的内部， 所述限位块与安装 块之间连接有弹簧， 且限位块的顶部开设有挤压槽， 所述安装块上设置有用于带动限位块 移动的挤压 机构。 [0007]优选地， 所述活动筒的外侧均匀安装有固定 板， 且活动筒与固定轴之间留有间隙。 [0008]优选地， 所述弹性筒的中心轴线与 固定轴的中心轴线相互重合， 且弹性筒为橡胶 材质。 [0009]优选地， 所述限位块靠近限位槽 的一端为圆弧设置， 且限位块与安装块为滑动连 接。 [0010]优选地， 所述挤压机构包括设置在安装块顶部 的挤压杆， 且挤压杆贯穿安装块延 伸至挤压 槽的内部， 所述 挤压杆的外侧安装有限制环。 [0011]优选地， 所述 挤压杆的底端为圆弧设置， 且挤压杆与安装块 为滑动连接 。 [0012]本实用新型与现有技 术相比， 其有益效果 为： [0013]1、 通过限位块与安装块的滑动连接， 使得操作人员通过按压挤压杆挤压挤压槽内 壁的斜边部 分即可带动限位块离开对应的限位槽内解除对安装块的 限位， 进而便于将用于说　明　书 1/3 页 3 CN 217198309 U 3