(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220574347.7 (22)申请日 2022.03.16 (73)专利权人 宣城职业 技术学院 地址 242000 安徽省宣城市宣州区薰化路 698号 (72)发明人 李萍萍　吴海琴　吴海军　周敏　 (74)专利代理 机构 郑州卓豫德 鑫知识产权代理 事务所(普通 合伙) 41201 专利代理师 卢磊 (51)Int.Cl. B62B 3/00(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种物流 运输用防倾覆装置 (57)摘要 本实用新型涉及防倾覆装置技术领域， 特别 是一种物 流运输用防倾覆装置。 本实用新型的优 点在于： 通过设置了车板， 车板顶面一侧边缘处 的两侧分别固定连接有第一固定柱与第二固定 柱， 第一固定柱与第二固定柱 一侧面的中心处均 开设有导向槽， 第一固定柱的导向槽内壁中心处 转动连接有丝杠， 第二固定柱的导向槽内壁中心 处固定连接有导向杠， 丝杠的外壁螺纹连接有第 一防护臂， 能够使使用者通过转动丝杠， 带动第 一防护臂升降， 同时第一防护臂可以通过连接板 带动第二防护臂升降， 从而可以在装卸货时将第 一防护臂与第二防护臂落到最低处， 防止遮挡， 在运输时将第一防护臂与第二防护臂升到高处， 起到防止倾倒的效果， 从而提高实用性。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216761786 U 2022.06.17 CN 216761786 U 1.一种物流运输用防倾覆装置， 其特征在于： 包括车板(1)， 所述车板(1)顶面一侧边缘 处的两侧分别固定连接有第一固定柱(2)与第二固定柱(3)， 所述第一固定柱(2)与第二固 定柱(3)一侧面的中心处均开设有导向槽(4)， 所述第一固定柱(2)的导向槽(4)内壁中心处 转动连接有丝杠(5)， 所述第二固定柱(3)的导向槽(4)内壁中心处固定连接有导向杠(6)， 所述丝杠(5)的外壁螺纹连接有第一防护臂(7)， 所述导 向杠(6)的外壁滑动连接有第二防 护臂(8)， 所述第一防护臂(7)与第二防护臂(8)外壁相 对应一侧面的一侧共同固定连接有 连接板(13)。 2.根据权利要求1所述的一种物流运输用防倾覆装置， 其特征在于： 所述第一防护臂 (7)与第二防护臂(8)底 面的中心处均开设有收纳槽(14)， 所述收纳槽(14)内壁的中心处固 定连接有 固定轴(15)， 所述固定轴(15)的中心处转动连接有收卷辊(16)， 所述收卷辊(16) 的表面收卷固定连接有若干遮挡带(9)， 若干所述遮挡带(9)远离收卷辊(16)的一端均与车 板(1)的顶面固定连接 。 3.根据权利要求1所述的一种物流运输用防倾覆装置， 其特征在于： 所述车板(1)底面 的四角均固定连接有万向轮(10)， 所述第一固定柱(2)与第二固定柱(3)顶部的一侧面共同 固定连接有推动把手(1 1)。 4.根据权利要求2所述的一种物流运输用防倾覆装置， 其特征在于： 所述收卷辊(16)两 侧的中心处均固定连接有收卷弹簧(17)， 所述收卷弹簧(17)远离收卷辊(16)的一侧与固定 轴(15)的外壁固定连接 。 5.根据权利要求1所述的一种物流运输用防倾覆装置， 其特征在于： 所述第一防护臂 (7)和第二防护臂(8)的长度均与车板(1)顶 面的长度相适配， 所述第一防护臂(7)和第二防 护臂(8)的宽度均 与导向槽(4)内壁的宽度相适配。 6.根据权利要求1所述的一种物流运输用防倾覆装置， 其特征在于： 所述丝杠(5)和导 向杠(6)的长度相适配， 所述丝杠(5)的顶部贯穿出第一固定柱(2)顶部的中心处， 所述丝杠 (5)贯穿出第一固定柱(2)顶部的一端固定连接有手 轮(12)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216761786 U 2一种物流运输用防倾覆装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及防倾覆装置技 术领域， 特别是一种物流 运输用防倾覆装置 。 背景技术 [0002]目前， 随着经济的发展， 设备的异地加工与组装以及网络销 售活动的日益频繁， 物 流运输在人们的生活中的作用越来越重要。 目前 的物流运输主要分为航空运输、 海运及陆 路运输， 而陆路运输主要是铁路运输和公路运输。 一些快递箱在将其卸 下后需要通过推车 来对其进行运输， 但是小推车在道路上移动过程中难免会有一些颠簸， 当推车发生颠簸时 其上方的快递箱容易在两侧发生倾覆， 目前多是在小推车上加装护栏， 但是目前加装护栏 的推车在使用中还 存在以下问题： [0003]目前的小推车通过护栏虽然提高了防倾倒效果， 但是护栏也遮挡了上下货物的路 径， 导致不方便卸货与装货。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点， 提供一种物流运输用防倾覆装置， 有效解决了现有技 术的不足。 [0005]本实用新型的目的通过以下技术方案来实现： 一种物流运输用防倾覆装置， 包括 车板， 所述车板顶面一侧 边缘处的两侧分别固定连接有第一固定柱与第二固定柱， 所述第 一固定柱与第二固定柱一侧面的中心处均开设有导向槽， 所述第一固定柱的导向槽内壁中 心处转动连接有丝杠， 所述第二固定柱的导向槽内壁中心处固定连接有导向杠， 所述丝杠 的外壁螺纹连接有第一防护臂， 所述导向杠的外壁滑动连接有第二防护臂， 所述第一防护 臂与第二防护臂外壁相对应一侧面的一侧共同固定连接有连接 板。 [0006]可选的， 所述第一 防护臂与第二 防护臂底面的中心处均开设有收纳槽， 所述收纳 槽内壁的中心处固定连接有固定轴， 所述固定轴的中心处转动连接有收卷辊， 所述收卷辊 的表面收卷固定连接有若干遮挡带， 若干所述遮挡带远离收卷辊的一端均与车板的顶面固 定连接。 [0007]可选的， 所述车板底面的四角均固定连接有万向轮， 所述第一固定柱与第二固定 柱顶部的一侧面共同固定连接有推动把手。 [0008]可选的， 所述收卷辊两侧的中心处均固定连接有收卷弹簧， 所述收卷弹簧远离收 卷辊的一侧与固定轴的外壁固定连接 。 [0009]可选的， 所述第一 防护臂和第二 防护臂的长度均与车板顶面的长度相适配， 所述 第一防护臂和第二防护臂的宽度均 与导向槽内壁的宽度相适配。 [0010]可选的， 所述丝杠和导向杠的长度相适配， 所述丝杠的顶部贯穿出第一固定柱顶 部的中心处， 所述丝杠贯 穿出第一固定柱 顶部的一端固定连接有手 轮。 [0011]本实用新型 具有以下优点： [0012]1、 该物流运输用防倾覆装置， 通过设置了车板， 车板顶面一侧边缘处的两侧分别说　明　书 1/3 页 3 CN 216761786 U 3