(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220962089.X (22)申请日 2022.04.24 (73)专利权人 宁波如意股份有限公司 地址 315600 浙江省宁波市宁海县桃源北 路656号 (72)发明人 陈吉　谢武达　泮振宇　胡刚刚　 匡代春　朱欢乐　徐乾海　 (74)专利代理 机构 宁波市鄞州盛飞专利代理事 务所(特殊普通 合伙) 33243 专利代理师 毛凯 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) B66F 9/075(2006.01) (54)实用新型名称 电控组件及电动手铲车 (57)摘要 本实用新型提供了一种电控组件及电动手 铲车， 属于手铲车技术领域， 包括： 控制箱， 且在 控制箱内设置有控制仓和电池仓， 并在控制仓和 电池仓内分别安装有控制器件和电池， 其中， 控 制器件和电池电连接。 本实用新型将控制器件和 电池集成于同一控制箱内， 形成一体化结构， 使 得整个电控组件的结构变得更为紧凑、 简约， 另 外， 控制器件与电池之间的线缆均位于控制箱 内， 避免线缆的外露， 从而提高电控组件整体的 安全性。 权利要求书1页 说明书5页 附图9页 CN 217575287 U 2022.10.14 CN 217575287 U 1.一种电控组件， 其特 征在于， 包括： 控制箱， 且在控制箱内设置有控制仓和电池仓， 并在控制仓和电池仓内分别安装有控 制器件和电池， 其中， 控制器件和电池电连接 。 2.根据权利要求1所述的 电控组件， 其特征在于， 控制仓与电池仓并排设置， 并通过隔 板分割控制仓和电池仓， 且在隔板上开设有作为控制仓中控制器件与电池仓中电池之 间电 连时走线通道的通槽 。 3.根据权利要求1所述的 电控组件， 其特征在于， 控制仓上设置有用以检修控制器件， 并与控制箱可拆卸 连接的盖板， 电池仓上设置有用以更换电池， 并与控制箱可拆卸连接的 仓罩。 4.根据权利要求1所述的电控组件， 其特征在于， 电池仓 内设置有用以限位电池的限位 结构， 其中， 该限位结构包括用以限定电池水平方向自由度的第一限位板， 和用以限定电池 竖直方向 自由度的第二限位板， 且第一限位板、 第二限位板分别与控制箱可拆卸连接 。 5.根据权利要求4所述的 电控组件， 其特征在于， 第一 限位板安装于电池仓的底壁上， 且电池仓的底壁上设置有第一连接孔， 第一限位板上设置有与第一连接孔相配合的第一调 节孔； 第二限位板安装于电池仓的侧壁上， 且电池仓的侧壁上设置有第二连接孔， 第二限位 板上设置有与第二连接孔相配合的第二调节孔。 6.根据权利要求5所述的 电控组件， 其特征在于， 第一调节孔的长度方向呈水平设置， 第二调节孔的长度方向呈 竖直设置 。 7.根据权利要求4所述的电控组件， 其特征在于， 第 一限位板呈L型设置， 一端与电池仓 的底壁相连， 另一端与电池抵靠配合； 第二限位板呈Z型设置， 一端与电池仓的侧壁相连， 另 一端与电池卡接配合。 8.一种电动手铲车， 其特 征在于， 包括： 车架， 包括头部和尾部， 且在头部设置有用以铲接物品的铲叉部， 并将尾部作为用户手 持的手扶 部； 驱动组件， 安装于车架的头 部， 作为手铲车 前进、 转向以及后退的执 行结构； 权利要求1至7任一项所述的电控组件， 安装于车架的尾部， 控制 驱动组件执行手铲车 的前进、 转向以及后退， 并且通过电控组件的自身重量调整车架头部与车架尾部之间的配 重比例。 9.根据权利要求8所述的电动手铲车， 其特征在于， 在驱动组件和电控组件之间设置有 承载板， 且驱动组件和电控组件分别安装于承载板的两端， 其中， 承载板上作为驱动组件安 装位置的一端设置有第一安装平面， 承载板上作为电控组件安装位置的一端设置有第二安 装平面， 且第一 安装平面与第二 安装平面存在高度差 。 10.根据权利要求9所述的电动手铲车， 其特征在于， 第二安装平面上安装有配重安装 板， 且电控组件通过配重安装板安装于第二安装平面上， 其中， 通过配重安装板的重量调整 车架的重心位置 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217575287 U 2电控组件及电动手铲车 技术领域 [0001]本实用新型属于手铲车技 术领域， 涉及一种电控组件及电动手铲车。 背景技术 [0002]手铲车是物流行业普遍采用的一种无动力双轮推车， 它主要用于仓储、 工厂、 超市 等地方的短距离物资搬移。 手铲车能直接铲放物资， 转向灵活， 但其完全依靠人力推动， 作 业时体力消耗较大， 尤其上坡地段推行 更加困难， 搬运重物时更需要 多人携作助推和平衡。 [0003]针对上述技术问题， 目前已经研发出了具有电动助力的手铲车， 从而使操作手能 用手铲车拉起更重的货物， 轻松地通过推行途中的坡面， 并减少长时间作业产生的疲劳， 确 保稳定高效的作业效率。 [0004]但是， 现有的电动手铲车中， 电控系统中控制部分和电池部分分开设置， 导致整个 电控系统结构变得较为臃肿， 安装不便 。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题， 提出了一种简化版电控组件 的手铲车。 [0006]本实用新型的目的可通过 下列技术方案来实现： 一种电控组件， 包括： [0007]控制箱， 且在控制箱内设置有控制仓和电池仓， 并在控制仓和电池仓内分别安装 有控制器件和电池， 其中， 控制器件和电池电连接 。 [0008]在上述的电控组件中， 控制仓与电池仓并排设置， 并通过隔板分割控制仓和电池 仓， 且在隔板上开设有作为控制仓中控制器件与电池仓中电池之间电连时走线通道的通 槽。 [0009]在上述的电控组件中， 控制仓上设置有用以检修控制器件， 并与控制箱可拆卸连 接的盖板， 电池仓上设置有用以更 换电池， 并与控制箱可拆卸连接的仓罩。 [0010]在上述的电控组件中， 电池仓内设置有用以限位电池的限位结构， 其中， 该限位结 构包括用以限定电池水平方向自由度的第一限位板， 和用以限定电池竖直方向自由度的第 二限位板， 且第一限位板、 第二限位板分别与控制箱可拆卸连接 。 [0011]在上述的电控组件中， 第一限位板安装于电池仓 的底壁上， 且电池仓 的底壁上设 置有第一连接孔， 第一限位板上设置有与第一连接孔相配合的第一调节孔； 第二限位板安 装于电池仓的侧 壁上， 且电池仓的侧 壁上设置有第二连接孔， 第二限位板上设置有与第二 连接孔相配合的第二调节孔。 [0012]在上述的电控组件中， 第一调节孔的长度方向呈水平设置， 第二调节孔的长度方 向呈竖直设置 。 [0013]在上述的电控组件中， 第一限位板呈L型设置， 一端与电池仓的底壁相 连， 另一端 与电池抵靠配合； 第二限位板呈Z型设置， 一端与电池仓的侧壁相连， 另一端与电池卡接配 合。说　明　书 1/5 页 3 CN 217575287 U 3