(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220679661.1 (22)申请日 2022.03.25 (73)专利权人 中国建筑土木建设有限公司 地址 100070 北京市丰台区金泽西路2号院 1号楼26、 27层 (72)发明人 安博　黄斌　赵明旭　王韦辉　 杨明磊　 (74)专利代理 机构 上海唯源专利代理有限公司 31229 专利代理师 曾耀先 (51)Int.Cl. C02F 11/00(2006.01) C02F 11/121(2019.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 航道疏浚泥浆固化装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种航道疏浚泥浆固化 装置， 包括底板(1)、 脱水组件、 进料口(4)、 箱体 (6)、 门板(9)、 锁紧组件、 挤压板(19)和传送组 件； 底板上均布透水孔(18)， 箱体为前端和底部 开口的中空箱型结构， 箱体装在底板上， 挤压板 通过脱水 组件可移动式装在箱 体内， 脱水组件一 端贯穿箱 体并连挤压板， 脱水 组件另一端装在底 板上； 门板一端可开合式装在箱体前端开口处， 门板另一端通过锁紧组件活动连接箱体前端开 口处； 进料口连通在箱体顶部， 传送组件设置在 底板的前部且位于箱体的前端开口下方。 本实用 新型能提高航道内泥浆的脱水处理效率， 同时便 于脱水后的泥浆的集中收集和运输 。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 217556024 U 2022.10.11 CN 217556024 U 1.一种航道疏浚泥浆固化装置， 其特征是： 包括底板(1)、 脱水组件、 进料口(4)、 箱体 (6)、 门板(9)、 锁紧组件、 挤压板(19)和传送组件； 底板(1)上均布设置有若干个透水孔 (18)， 透水孔(18)向下贯穿底板(1)； 箱体(6)为前端和底部开口的中空箱型结构， 箱体(6) 固定安装在底板(1)上， 且箱体(6)的底部开口与透水孔(18)连通； 挤压板(19)通过脱水组 件可移动式嵌装在箱体(6)内， 且挤压板(19)的边缘处与箱体(6)的内壁滑动接触； 脱水组 件的一端贯穿箱体(6)并与挤压板(19)连接， 脱水组件的另 一端固定安装在底板(1)的后 部； 门板(9)的一端 可开合式安装在箱体(6)的前端开口处， 门板(9)的另一端通过锁紧组件 活动连接在箱体(6)的前端开口处； 进 料口(4)设置在箱体(6)的顶部并与箱体(6)的中空内 腔连通， 传送组件设置在底板(1)的前部且位于箱体(6)的前端开口下 方。 2.根据权利要求1所述的航道疏浚泥浆固化装置， 其特征是： 所述的脱水组件包括支撑 板(2)、 伸缩 杆(17)和限位柱(7)； 支撑板(2)竖直安装在底板(1)的后端且位于箱 体(6)的后 方， 伸缩杆(17)的固定端 固定在支撑板(2)上， 伸缩杆(17)的伸缩端贯穿箱体(6)并与挤压 板(19)垂直连接； 至少一根限位柱(7)的一端贯穿箱体(6)并与挤压板(19)垂直连接， 至少 一根限位柱(7)的另一端水平延伸至箱体(6)后方并能与支撑板(2)相接触， 至少一根限位 柱(7)分布在伸缩杆(17)的旁侧。 3.根据权利要求2所述的航道疏浚泥浆固化装置， 其特征是： 所述的限位柱(7)上套接 有弹簧(8)， 弹簧(8)位于箱体(6)的内壁后端与挤压 板(19)之间。 4.根据权利要求2所述的航道疏浚泥浆固化装置， 其特征是： 所述的支撑板(2)的后端 设有推杆(3)， 底板(1)的底部设有 若干个万向轮(21)。 5.根据权利要求1所述的航道疏浚泥浆固化装置， 其特征是： 所述的锁紧组件包括限位 套(14)、 限位销(15)和连接板(24)； 箱体(6)上形成有限位孔(23)， 连接板(24)的一端固定 安装在门板(9)的另一端且位于限位孔(23)的旁侧； 限位套(14)设置在连接板(24)的另一 端， 中空管状结构的限位套(14)能与限位孔( 23)同轴对齐， 使限位销(15)能通过限位套 (14)和限位 孔(23)贯 穿至箱体(6)内， 且限位销(15)的轴向与挤压 板(19)的移动方向垂直。 6.根据权利要求5所述的航道疏浚泥浆固化装置， 其特征是： 所述的限位销(15)上形成 有凸缘(151)， 限位销(15)上套接有限位弹簧(16)， 限位弹簧(16)的一端与凸缘(151)固定 连接， 限位弹簧(16)的另一端连接在限位套(14)的内壁上。 7.根据权利要求1或5所述的航道疏浚泥浆固化装置， 其特征是： 所述的门板(9)上设有 拉手(5)。 8.根据权利要求1所述的航道疏浚泥浆固化装置， 其特征是： 所述的传送组件包括支撑 轴座(10)、 电机(11)、 主传动轴(12)、 传送带(13)和从转动轴(22)； 主传动轴(12)的两端分 别通过支撑轴座(10)可转动式安装在底板(1)上， 从转动轴(22)的两端分别通过支撑轴座 (10)可转动式安装在底板(1)上； 电机(11)设置在底板(1)上， 电机(11)的输出轴与主传动 轴(12)的一端同轴连接； 传送带(13)传动 连接在主传动轴(12)与从转动轴(22)之间， 传送 带(13)从箱体(6)的前端开口下 方延伸至底板(1)的前端 端部。 9.根据权利要求8所述的航道疏浚泥浆固化装置， 其特征是： 所述的底板(1)的前部呈 后高前低的斜 面结构， 传送带(13)平行于该斜 面结构。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217556024 U 2航道疏浚泥浆固化 装置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及一种航道维护设备， 尤其涉及一种航道疏 浚泥浆固化装置 。 背景技术 [0002]在现代社会的城市建设中， 各种施工作业过程常常会产生大量的不可循环再利用 的废弃泥浆， 这些废弃泥浆由泥土和水混合而成， 在自然界中降解的速度非常慢， 排放入河 道中的泥浆会对航道环境造成很大 的破坏。 在航道疏浚作业中， 需要对航道中的泥浆进行 脱水处理。 [0003]现有技术的泥浆固化设备结构比较单一， 使用过程中不便于将泥浆进行脱水处 理， 也不便于将脱水后的泥浆进行集中收集处理， 导致航道疏浚效果不佳。 同时， 现有技术 的泥浆固化设备在收集泥浆后不方便运输， 导 致航道疏浚作业的效率较低。 发明内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种航道疏浚泥浆固化装置， 能提高航道内泥浆的脱 水处理效率， 同时便 于脱水后的泥浆的集中收集和运输 。 [0005]本实用新型 是这样实现的： [0006]一种航道疏浚泥浆固化装置， 包括底板、 脱水组件、 进料口、 箱体、 门板、 锁紧组件、 挤压板和传送组件； 底板上均 布设置有若干个透水孔， 透水孔向下贯穿底板； 箱体为前端和 底部开口的中空箱型结构， 箱体固定安装在底板上， 且箱体的底部开口与透水孔连通； 挤压 板通过脱水组件可移动式嵌装在箱体内， 且挤压板的边缘处与箱体的内壁滑动接触； 脱水 组件的一端贯穿箱体并与挤压板连接， 脱水组件的另一端固定安装在底板的后部； 门板的 一端可开合式安装在箱体的前端开口处， 门板的另一端通过锁紧组件活动连接在箱体的前 端开口处； 进料 口设置在箱体的顶部并与箱体的中空内腔连通， 传送组件设置在底板的前 部且位于箱体的前端开口下 方。 [0007]所述的脱水组件包括支撑板、 伸缩杆和限位柱； 支撑板竖直安装在底板的后端且 位于箱体的后方， 伸缩杆 的固定端固定在支撑板上， 伸缩杆的伸缩端贯穿箱体并与挤压板 垂直连接； 至少一根限位柱的一端贯穿箱体并与挤压板垂直连接， 至少一根限位柱的另一 端水平延伸至箱体后方并能与支撑 板相接触， 至少一 根限位柱分布在伸缩杆的旁侧。 [0008]所述的限位柱上套接有弹簧， 弹簧 位于箱体的内壁后端与挤压 板之间。 [0009]所述的支撑 板的后端设有推杆， 底板的底部设有 若干个万向轮。 [0010]所述的锁紧组件包括限位套、 限位销和连接板； 箱体上形成有限位孔， 连接板的一 端固定安装在门板的另一端且位于限位孔的旁侧； 限位套设置在连接板的另一端， 中空管 状结构的限位套能与限位孔同轴对齐， 使限位销能通过限位套和限位孔贯穿至箱体内， 且 限位销的轴向与挤压 板的移动方向垂直。 [0011]所述的限位销上形成有凸缘， 限位销上套接有限位弹簧， 限位弹簧的一端与凸缘 固定连接， 限位弹簧的另一端连接在限位套的内壁上。说　明　书 1/4 页 3 CN 217556024 U 3