(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220392713.7 (22)申请日 2022.02.25 (73)专利权人 马鞍山市鑫火科技有限公司 地址 243000 安徽省马鞍山市花 山区利民 工业园区 (72)发明人 夏本玉　 (74)专利代理 机构 合肥市科深知识产权代理事 务所(普通 合伙) 3423 5 专利代理师 李丹丹 (51)Int.Cl. B62B 3/00(2006.01) B62B 5/00(2006.01) B65D 81/18(2006.01) (54)实用新型名称 节能环保型传输保温车 (57)摘要 本实用新型公开了一种节能环保型传输保 温车， 涉及运输车技术领域。 包括座体、 外壳体和 内壳体， 座体上固定安装有外壳体， 外壳体内部 配合安装有内壳体， 外壳体与内壳体 之间形成一 个密闭的空腔， 空腔内填充有水， 外壳体的底部 设有加热部， 加热部内设开设有若干个深孔， 深 孔与空腔内部连通， 座体的底部均布有若干个滚 轮。 本实用新型通过加热部将水加热后， 热量通 过盒体二的侧壁向盒体二内部传输， 实现对钢材 进行保温； 加热部外侧的热量通过凸块的侧壁向 盒体二传输， 实现对钢材保温， 从而解决了中部 的钢材保温效果差的问题。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 217496158 U 2022.09.27 CN 217496158 U 1.一种节能环保型传输保温车， 包括 座体(1)， 其特 征在于： 所述座体(1)上固定安装有外壳体(3)， 所述外壳体(3)内部配合安装有内壳体(4)， 所 述外壳体(3)与内 壳体(4)之间形成一个密闭的空腔， 空腔内填充 有水； 所述外壳体(3)的底部设有加热部(32)， 所述加热部(32)内设开设有若干个深孔(33)， 所述深孔(3 3)与空腔内部连通； 所述座体(1)的底部均布有 若干个滚轮(2)。 2.根据权利要求1所述的一种节能环保型传输保温车， 其特征在于， 所述外壳体(3)主 体为盒体一(31)， 所述盒体一(31)的底面为锥体结构， 盒体一(31)的内侧底面上延伸有加 热部(32)。 3.根据权利要求2所述的一种节能环保型传输保温车， 其特征在于， 所述盒体一(31)的 底面设有向外延伸的沿体， 螺 栓穿过沿体固定在座体(1)上。 4.根据权利要求3所述的一种节能环保型传输保温车， 其特征在于， 所述加热部(32)上 开设有若干个深孔(33)， 若干个所述深孔(33)的底端均通过通槽(34)与盒体一(31)内部连 通。 5.根据权利要求4所述的一种节能环保型传输保温车， 其特征在于， 所述内壳体(4)主 体为盒体二(41)， 所述盒体二(41)开口的相对两侧均 设有卡块(42)， 所述卡块(42)的内侧 设有密封块(43)。 6.根据权利要求5所述的一种节能环保型传输保温车， 其特征在于， 所述盒体二(41)配 合安装在盒体一(31)内， 通过密封块(43)对盒体一(31)与盒体二(41)之间的间隙密封 。 7.根据权利要求6所述的一种节能环保型传输保温车， 其特征在于， 所述盒体二(41)的 内侧底面延伸有凸块(44)， 所述盒体二(41)的外侧底面开有向凸块(44)内延伸的深槽 (45)， 所述深槽(45)套接在加热部(32)的外侧。 8.根据权利要求7所述的一种节能环保型传输保温车， 其特征在于， 所述深槽(45)的底 面上对称安装有两个导向柱(46)， 所述导向柱(46)配合安装在深孔(33)内， 所述述导向柱 (46)的外侧安装有弹簧(47)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217496158 U 2节能环保型传输保温车 技术领域 [0001]本实用新型属于运输车技 术领域， 特别是 涉及一种节能环保型传输保温车。 背景技术 [0002]钢铁的转运过程也是钢铁企业中常见的工艺运输之一， 热态货物的热装热送工 作， 是钢铁企业成本系统优化、 提高效益的重点工作。 在治金运输企业中， 也是需要对高温 板坯、 方钢等高温产品进行转 运。 [0003]但是， 在一般 的热态钢材输送过程中需在途中的保温， 保温也是各企业研究的难 点。 如中国专利CN208 616737U提供一种带保温罩的运输小车， 包括钢卷托盘， 其底 面平行设 置两根与运输链辊道配合的导轨； 至少一个钢卷承托支架， 设置于钢卷托盘上； 保温罩， 罩 设于所述钢卷承托支架外， 其内腔 体积大于至少一个钢卷+一个钢卷承托支架的体积， 保温 罩下端活动连接于钢卷托盘； 利用钢卷本身的热量对钢卷实施均热、 缓冷的热 处理工艺。 还 如中国专利CN213007803U公开了一种钢坯保温运输车、 公开号为CN2500536的实用新型公 开了一种专用于运送热钢坯的抽拉式钢坯运输保温车， 等等诸如此类， 均未钢坯的保温运 输技术。 [0004]目前， 现有的运输车都存在着保温措施差、 保温不均的问题， 因此， 提供一种节能 环保型传输保温车。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供一种节能环保型传输保温车， 通过加热部将水加热 后， 热量通过盒体二的侧壁向盒体二内部传输， 实现对钢材进 行保温； 加热部外侧的热量通 过凸块的侧壁向盒体二传输， 实现对钢材保温， 从而解决了中部的钢材保温效果差的问题， 解决了背景技 术中提出的相关问题。 [0006]为解决上述 技术问题， 本实用新型 是通过以下技 术方案实现的： [0007]本实用新型为一种节能环保型传输保温车， 包括座体、 外壳体和内壳体， 所述座体 上固定安装有外壳体， 所述外壳体内部配合安装有内壳体， 所述外壳体与内壳体之间形成 一个密闭的空腔， 空腔内填充有 水， 所述外壳体的底部 设有加热部， 所述加热部内设开设有 若干个深孔， 所述深孔与空腔内部连通， 所述 座体的底部均布有 若干个滚轮。 [0008]进一步地， 所述外壳体主体为盒体一， 所述盒体一的底面为锥体结构， 盒体一的内 侧底面上延伸有加热部， 所述盒体一的底面设有向外延伸的沿体， 螺栓穿过沿体固定在座 体上。 [0009]进一步地， 所述加热部上开设有若干个深孔， 若干个所述深孔的底端均通过通槽 与盒体一内部连通。 [0010]进一步地， 所述内壳体主体为盒体二， 所述盒体二开口的相对两侧均设有卡块， 所 述卡块的内侧设有密封块， 所述盒体二配合安装在盒体一内， 通过密封块对盒体一与盒体 二之间的间隙密封 。说　明　书 1/3 页 3 CN 217496158 U 3