(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123397464.5 (22)申请日 2021.12.3 0 (73)专利权人 吉安市永安交通设施有限公司 地址 343009 江西省吉安市青原区新工业 园吉安市永安交通设施有限公司 (72)发明人 万伟　刘文武　邓大煌　刘洋　 李晋金　 (74)专利代理 机构 北京轻创知识产权代理有限 公司 11212 专利代理师 刘希豪 (51)Int.Cl. E01F 13/02(2006.01) E01F 13/04(2006.01) F16F 15/067(2006.01) (54)实用新型名称 一种交通管理设备用车辆限高装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种交通管理设备用车 辆限高装置， 包括支撑柱， 支撑柱的内部上侧设 置有支撑杆， 且支撑柱和支 撑杆的连接处设置有 锁扣， 支撑柱的上端内部固定安装有安装块， 且 安装块的内侧设置有安装架， 安装架的上下两侧 均设置有内块， 安装架的内侧表 面固定安装有内 杆， 顶架的中心处设置有转盘， 且转盘的外侧和 转把相互连接固定， 支撑柱的下端底部安装有固 定头， 底板的下侧表面设置有固定轴， 且底板通 过固定轴和活动杆的上端顶部相互连接， 并且活 动杆的上下两端均安装有固定轴， 底板的内侧下 部设置有限位块， 活动杆的下端底部通过固定轴 和支撑板相互连接。 该交通管 理设备用车辆限高 装置， 能够方便操作人员的拆卸， 并且便于对该 装置安装。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217026817 U 2022.07.22 CN 217026817 U 1.一种交通管理设备用车辆限高装置， 包括支撑柱(1)， 其特征在于： 所述支撑柱(1)的 内部上侧设置有支撑杆(2)， 且支撑柱(1)和支撑杆(2)的连接处设置有锁扣(3)， 并且支撑 杆(2)的外侧表面开设有固定槽(4)， 所述支撑柱(1)的上端内部固定安装有安装块(5)， 且 安装块(5)的内侧设置有安装架(6)， 所述安装架(6)的上下两侧均设置有 内块(7)， 且内块 (7)的内侧固定安装有卡板(8)， 并且卡板(8)的外侧表面连接有挤压弹簧(9)， 所述安装架 (6)的内侧表 面固定安装有内杆(10)， 且内杆(10)的内端顶部安装有引导杆(11)， 并且引导 杆(11)位于顶架(12)的内部， 所述顶架(12)的中心处设置有转盘(13)， 且转盘(13)的外侧 和转把(14)相互连接固定， 并且转把(14)位于顶架(12)的外侧， 所述支撑柱(1)的下端底部 安装有固定头(15)， 且固定头(15)的下端底部固定设置有底板(16)， 所述底板(16)的下侧 表面设置有 固定轴(17)， 且底板(16)通过固定轴(17)和活动 杆(18)的上端顶部相互连接， 并且活动杆(18)的上下两端均安装有固定轴(17)， 所述底板(16)的内侧下部 设置有限位块 (19)， 且限位块(19)的内部安装有滑块(20)， 并且滑块(20)通过内侧的固定轴(17)和活动 杆(18)的上端顶部相互连接， 所述活动杆(18)的下端底部通过固定轴(17)和支撑板(21)相 互连接。 2.根据权利要求1所述的一种交通管理设备用车辆限高装置， 其特征在于： 所述支撑杆 (2)通过锁扣(3)和固定槽(4)与支撑柱(1)构成升降结构， 且锁扣(3)和固定槽(4)的连接方 式为嵌套连接 。 3.根据权利要求1所述的一种交通管理设备用车辆限高装置， 其特征在于： 所述安装架 (6)通过内块(7)与安装块(5)构成拆卸安装 结构， 且内块(7)和卡板(8)为一体化结构， 并且 内块(7)通过挤压弹簧(9)与安装块(5)构成弹性结构。 4.根据权利要求1所述的一种交通管理设备用车辆限高装置， 其特征在于： 所述转盘 (13)通过转把(14)与顶架(12)构成旋转结构， 且转盘(13)的上下两侧和引导杆(11)的连接 方式均为啮合连接， 并且引导杆(1 1)与顶架(12)构成滑动结构。 5.根据权利要求1所述的一种交通管理设备用车辆限高装置， 其特征在于： 所述底板 (16)通过固定头(15)与支撑柱(1)构成拆卸安装结构， 且固定头(15)与支撑柱(1)的连接方 式为螺纹连接 。 6.根据权利要求1所述的一种交通管理设备用车辆限高装置， 其特征在于： 所述滑块 (20)与限位 块(19)构成滑动结构， 且滑块(20)与限位 块(19)的连接方式为嵌套连接 。 7.根据权利要求1所述的一种交通管理设备用车辆限高装置， 其特征在于： 所述支撑板 (21)通过固定轴(17)与活动杆(18)构成旋转结构， 且活动杆(18)通过固定轴(17)与底板 (16)构成旋转结构。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217026817 U 2一种交通管理设 备用车辆限高装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及交通管理技 术领域， 具体为 一种交通管理设备用车辆限高装置 。 背景技术 [0002]按照交通法规的要求、 规定和道路交通的实际状况， 运用教育、 技术等手段合理地 限制和科学地组织、 指挥交通， 正确处理道路交通中人、 车、 道之间的关系， 使交通尽可能安 全、 通畅、 公害小和能耗少， 车辆限高装置能够对大型货车和小型汽车进行区分， 主要用于 桥梁、 涵洞、 隧道入口处。 [0003]在现有的车辆限高装置中， 往往只能够安装在水平的地面上， 而地面具有坡度时， 则无法安装， 并且一体化结构， 不方便操作人员的搬运携带。 针对上述问题， 在原有车辆限 高装置的基础上进行创新设计。 实用新型内容 [0004](一)解决的技 术问题 [0005]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种交通管理设备用车辆限高装置， 解 决了在现有的车辆限高装置中， 往往只能够安装在水平的地面上， 而地面具有坡度时， 则无 法安装， 并且一体化结构， 不方便操作人员的搬运携带的问题。 [0006](二)技术方案 [0007]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种交通管理设备用车辆限高 装置， 包括支撑柱， 所述支撑柱的内部上侧设置有支撑杆， 且支撑柱和支撑杆的连接处设置 有锁扣， 并且支撑杆的外侧表 面开设有固定槽， 所述支撑柱的上端内部固定安装有安装块， 且安装块的内侧设置有安装架， 所述安装架的上下两侧均设置有内块， 且内块的内侧固定 安装有卡板， 并且卡板的外侧表面连接有挤压弹簧， 所述安装架的内侧表面固定安装有内 杆， 且内杆的内端顶部安装有引导杆， 并且引导杆位于顶架的内部， 所述顶架的中心处设置 有转盘， 且转盘的外侧和转把相互连接固定， 并且转把位于顶架的外侧， 所述支撑柱的下端 底部安装有固定头， 且固定头的下端底部固定设置有底板， 所述底板的下侧表面设置有固 定轴， 且底板通过固定轴和活动杆的上端顶部相互连接， 并且活动杆 的上下两端均安装有 固定轴， 所述底板的内侧下部 设置有限位块， 且限位块的内部安装有滑块， 并且滑块通过内 侧的固定轴和活动杆的上端顶部相互连接， 所述活动杆的下端底部通过固定轴和支撑板相 互连接。 [0008]优选的， 所述支撑杆通过锁扣和固定槽与支撑柱构成升降结构， 且锁扣和固定槽 的连接方式为嵌套连接 。 [0009]优选的， 所述安装架通过内块与安装块构成拆卸安装结构， 且内块和卡板为一体 化结构， 并且内块 通过挤压弹簧与安装块构成弹性结构。 [0010]优选的， 所述转盘通过转把与顶架构成旋转结构， 且转盘的上下两侧和引导杆的 连接方式均为啮合连接， 并且引导杆与顶 架构成滑动结构。说　明　书 1/4 页 3 CN 217026817 U 3