(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123449603.4 (22)申请日 2021.12.31 (73)专利权人 波卡液压 （深圳） 有限公司 地址 518000 广东省深圳市光明区公明街 道西田社区第二工业区第31栋十楼B 区 (72)发明人 徐威　 (51)Int.Cl. F16M 5/00(2006.01) F16F 15/02(2006.01) F16F 15/067(2006.01) F01C 21/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种齿轮式气动马达 (57)摘要 本实用新型涉及 齿轮式气动马达技术领域， 具体为一种齿轮式气动马达， 包括装置主体， 装 置主体包括马达主体， 马达主体一侧设有转轴， 马达主体另一侧设有 连接管， 连接管前端从左往 右一侧设有排气口以及进气口， 连接管远离马达 主体一侧设有驱动管， 马达主体底部两侧均设有 支撑块， 支撑块底部设有可供装置运行时减 轻装 置自身震动防止零件松动的减震结构， 通过设置 的减震结构， 可以有效的缓冲震动力， 从而使马 达运行时， 能够减轻马达的震动力， 使马达在长 时间的工作过程中， 马达上的零件不容易松动， 提高马达的使用寿 命， 避免造成损失。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216556003 U 2022.05.17 CN 216556003 U 1.一种齿轮 式气动马达， 包括装置主体(1)， 其特征在于： 所述装置主体(1)包括马达主 体(101)， 所述马达主体(101)一侧设有转轴(106)， 所述马达主体(101)另一侧设有连接管 (102)， 所述连接管(102)前端从左往右一侧设有排气口(105)以及进气口(104)， 所述连接 管(102)远离马达主体(101)一侧设有驱动管(103)， 所述马达主体(101)底部两侧均设有支 撑块(107)， 所述支撑块(107)底部设有可供装置运行时减 轻装置自身震动防止零件松动的 减震结构(2)。 2.根据权利要求1所述的一种齿轮式气动马达， 其特征在于： 所述减震结构(2)包括承 重板(201)、 减震箱(202)、 伸缩套节(203)以及弹簧(204)， 且伸缩套节(203)位于减震箱 (202)内部底端， 伸缩套节(203)与减震箱(202)固定连接， 弹簧(204)套设于伸缩套节(2 03) 外侧， 承重 板(201)位于伸缩套节(20 3)顶部， 承重 板(201)与伸缩套节(20 3)固定连接 。 3.根据权利要求2所述的一种齿轮式气动马达， 其特征在于： 所述减震箱(202)底部四 个拐角处均设有脚垫(20 5)， 所述脚垫(20 5)为橡胶材质制成。 4.根据权利要求2所述的一种齿轮式气动马达， 其特征在于： 所述承重板(201)顶部与 支撑块(107)底部之间通过安装 耳(108)固定连接， 其中安装耳(108)与支撑块(107)固定连 接， 安装耳(108)与承重 板(201)顶部通过锁紧螺母(109)固定连接 。 5.根据权利要求1所述的一种齿轮式气动马达， 其特征在于： 所述转轴(106)与齿轮 (110)前端设置的接口(1 101)固定连接， 且转轴(10 6)与马达主体(101)一侧旋转连接 。 6.根据权利要求1所述的一种齿轮式气动马达， 其特征在于： 所述连接管(102)与马达 主体(101)内部连通。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216556003 U 2一种齿轮式气动马达 技术领域 [0001]本实用新型 涉及齿轮式气动马达技 术领域， 具体为 一种齿轮式气动马达 。 背景技术 [0002]气动马达也称为风动马达， 是指将压缩空气的压力能转换为旋转的机械能的装 置。 一般作为更复杂装置或机器的旋转动力源。 气动马达按结构分类为： 叶片 式气动马达， 活塞式气动马达， 紧凑叶片式气动马达， 紧凑活塞式气动马达， 气 压传动中将压缩气体的压 力能转换为机械能并产生旋转运动的气动执行元件。 常用的气压马达是容积式气动马达， 它利用工作腔的容积变化来作 功， 分叶片式、 活塞式和齿轮式等型式， 气动马达是把压缩空 气的压力能转换成旋转的机械能的装置。 它的作用相当于电动机或液压马达， 即输出转矩 以驱动机构作旋转 运动。 [0003]现如今市面上的齿轮式气动马达虽然种类繁多， 但多数只是形式上的变化， 其功 能并没有太大的改变， 现如今的齿轮式气动马达在使用过程中， 不具备减震设备， 马达在长 时间的工作过程中， 马达上的零件容 易松动， 导 致马达的使用寿命下降， 带来损失。 [0004]因此， 需要设计一种齿轮式气动马达来 解决上述背景技 术中的问题。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供一种齿轮式气动马达， 以解决上述背景技术中提出的 问题。 [0006]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技 术方案： [0007]一种齿轮式气动马达， 包括装置主体， 所述装置主体包括马达主体， 所述马达主体 一侧设有转轴， 所述马达主体另一侧设有连接管， 所述连接管前端从左往右一侧设有排气 口以及进气口， 所述连接管远离马达主体一侧设有驱动管， 所述马达主体底部两侧均设有 支撑块， 所述支撑块底部设有可供装置运行时减轻装置自身震动防止零件松动的减震结 构。 [0008]作为本实用新型优选的方案， 所述减震结构包括承重板、 减震箱、 伸缩套节以及弹 簧， 且伸缩套节位于减震箱内部底端， 伸缩套节与减震箱固定连接， 弹簧套设于伸缩套节外 侧， 承重板位于伸缩套节 顶部， 承重 板与伸缩套节固定连接 。 [0009]作为本实用新型优选 的方案， 所述减震箱底部四个拐角处均设有脚垫， 所述脚垫 为橡胶材质制成。 [0010]作为本实用新型优选的方案， 所述承重板顶部与支撑块底部之间通过安装耳固定 连接， 其中安装耳与支撑块固定连接， 安装耳与承重 板顶部通过锁紧螺母固定连接 。 [0011]作为本实用新型优选 的方案， 所述转轴与齿轮前端设置 的接口固定连接， 且转轴 与马达主体一侧旋转连接 。 [0012]作为本实用新型优选的方案， 所述连接管与马达主体内部连通。 [0013]与现有技术相比， 本实用新型的有益效果是： 本实用新型中， 通过设置的减震结说　明　书 1/3 页 3 CN 216556003 U 3