(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123350385.9 (22)申请日 2021.12.28 (73)专利权人 深圳市隆金达实业有限公司 地址 518101 广东省深圳市宝安区新 安街 道兴东社区69区洪浪北二路30号信义 领御研发中心1栋1207 (72)发明人 陈晓凤　陈银雪　 (51)Int.Cl. E01C 7/32(2006.01) E01C 11/24(2006.01) F16F 15/067(2006.01) (54)实用新型名称 渗透型生态路面 (57)摘要 本申请涉及生态路面的技术领域， 且公开了 渗透型生态路面， 包括生态路面本体、 填充结构 和缓冲装置， 所述填充结构设置在生态路面本体 的顶部， 所述缓冲装置设置在填充结构的内侧， 所述缓冲装置包括两个固定安装在填充结构内 部的容纳罩， 两个所述容纳罩的内部均活动安装 有一端贯穿并延伸到容纳罩上方的弹力板。 该渗 透型生态路面， 通过在缓冲装置结构中设置有阻 尼减震器、 空气弹簧和压缩弹簧， 使其在多重回 弹力的作用下可有效对震动力进行缓冲， 从而减 少外力震动对生态路面本体造成的影 响， 有助于 提高生态路面本体的稳定性， 如此整体实现了生 态路面本体具备防护效果好的作用， 且大大提高 了生态路面本 体的使用寿 命。 权利要求书1页 说明书4页 附图1页 CN 217174236 U 2022.08.12 CN 217174236 U 1.渗透型生态路面， 其特征在于： 包括生态路面本体 （100） 、 填充结构 （200） 和缓冲装置 （300） ， 所述填充结构 （200） 设置在生态路面本体 （100） 的顶部， 所述缓冲装置 （300） 设置在 填充结构 （20 0） 的内侧； 所述缓冲装置 （300） 包括两个固定安装在填充结构 （200） 内部的容纳罩 （301） ， 两个所 述容纳罩 （301） 的内部均活动安装有一端贯穿并延伸到容纳罩 （301） 上方的弹力板 （302） ， 两个所述弹力板 （302） 的内顶壁均固定安装有数量为两个且一端与容纳罩 （301） 顶部固定 连接的阻尼减震器 （303）， 两个所述弹力板 （302） 的内顶壁均固定安装有一端与容纳罩 （301） 固定连接的空气弹簧 （304） ， 两个所述弹力板 （302） 位于容纳罩 （301） 内部的左右两侧 均固定安装有滑动块 （305） ， 两个所述弹力板 （302） 底部均固定安装有数量为两个且一端与 容纳罩 （301） 内底壁固定连接的伸缩杆 （306） ， 两个所述弹力板 （302） 的底部均固定安装有 数量为两个且套接在伸缩杆 （3 06） 外侧的压缩弹簧 （3 07） 。 2.根据权利要求1所述的渗透型生态路面， 其特征在于： 所述填充结构 （200） 包括固定 安装在生态路面本体 （100） 顶部的基层 （201） ， 所述基层 （201） 的内顶壁固定连接有防水层 （202） 。 3.根据权利要求2所述的渗透型生态路面， 其特征在于： 所述基层 （201） 的内部固定连 接有位于防水层 （202） 下方的加固层 （203） ， 所述基层 （201） 的内部固定连接有位于加固层 （203） 下方的保温层 （204） 。 4.根据权利要求3所述的渗透型生态路面， 其特征在于： 所述基层 （201） 的内部固定连 接有位于保温层 （204） 下 方且一端与弹力板 （3 02） 相抵接的抗裂层 （20 5） 。 5.根据权利 要求3所述的渗透型生态路面， 其特征在于： 所述防水层 （202） 为沥青封层， 所述加固层 （20 3） 为碎石层。 6.根据权利 要求4所述的渗透型生态路面， 其特征在于： 所述保温层 （204） 为砂浆层， 所 述抗裂层 （20 5） 为土木格栅层。 7.根据权利要求2所述的渗透型生态路面， 其特征在于： 所述容纳罩 （301） 固定安装在 基层 （201） 的内底壁， 所述 容纳罩 （3 01） 的顶部开设有与弹力板 （3 02） 相适配的活动孔。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217174236 U 2渗透型生态路面 技术领域 [0001]本申请涉及生态路面的技 术领域， 具体为 渗透型生态路面。 背景技术 [0002]路面是指用各种筑路材料铺筑在道 路路基上直接承受车辆荷载的层状构造物， 质 量良好的路面应有足够的强度和良好的稳定性， 其表面应达到平整、 密实和抗滑的要求， 路 面结构由面层、 基层与垫层组成。 [0003]路面是公路的重要组成部分， 路面的好坏直接影响行车速度、 运输成本、 行车安全 和舒适性， 由于传统的路面减震防护效果较差， 在受到外力较大冲击时， 很容易导致路面出 现开裂或损坏的可能， 因此， 不但缩 减了路面的使用寿命， 并且 对交通会造成一定影响。 实用新型内容 [0004]针对现有技术的不足， 本申请提供了渗透型生态 路面， 具备防护效果好的优点， 解 决了传统的路面减震防护效果较差， 从而容易导致路面出现开裂或损坏的可能， 因此缩减 路面的使用寿命的问题。 [0005]本申请提供如下技术方案： 渗透型生态路面， 包括生态 路面本体、 填充结构和缓冲 装置， 所述填充结构设置在生态路面本体的顶部， 所述缓冲装置 设置在填充结构的内侧， 所 述缓冲装置包括两个固定安装在填充 结构内部的容纳罩， 两个所述容纳罩的内部均活动安 装有一端贯穿并延伸到容纳罩上方的弹力板， 两个所述 弹力板的内顶壁均固定安装有 数量 为两个且一端与容纳罩顶部固定连接的阻尼减震器， 两个所述弹力板的内底壁均固定安装 有一端与容纳罩固定连接的空气弹簧， 两个所述 弹力板的左右两侧均固定安装有一端贯穿 并延伸到容纳罩内部的滑动块， 两个所述弹力板底部均固定安装有数量为两个且一端与容 纳罩内底壁固定连接的伸缩杆， 两个所述弹力板的底部均固定安装有 数量为两个且套接在 伸缩杆外侧的压缩弹簧。 [0006]进一步， 所述填充结构包括固定安装在生态路面本体顶部 的基层， 所述基层的内 顶壁固定连接有防水层。 [0007]通过采用上述 技术方案， 因设置有防水层， 可以提高生态路面本体的防水效果。 [0008]进一步， 所述基层的内部固定连接有位于防水层下方的加固层， 所述基层的内部 固定连接有位于加固层下 方的保温层。 [0009]通过采用上述技术方案， 在加固层和 保温层的作用下， 有助于增强生态路面本体 的稳定性。 [0010]进一步， 所述基层的内部固定连接有位于保温层下方且一端与弹力板相抵接的抗 裂层。 [0011]通过采用上述技术方案， 在抗裂层的作用下， 可有效提高生态路面本体的使用寿 命。 [0012]进一步， 所述防水层为沥青封层， 所述加固层为碎石层。说　明　书 1/4 页 3 CN 217174236 U 3