(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123330674.2 (22)申请日 2021.12.28 (73)专利权人 昆山新顺鑫精密模具有限公司 地址 215300 江苏省苏州市昆山市玉山 镇 晨淞路299号4号房 (72)发明人 张鹏　 (74)专利代理 机构 苏州企航知识产权代理事务 所(普通合伙) 32354 专利代理师 姜帆 (51)Int.Cl. B21D 37/12(2006.01) B21D 45/04(2006.01) B21D 22/02(2006.01) F16F 15/067(2006.01) (54)实用新型名称 车用件折弯成型冲压模具 (57)摘要 本实用新型公开了车用件折弯成型冲压模 具， 包括机体， 所述机体的一侧内壁固定连接有 下模， 所述机体的底部固定连接有滑筒， 滑筒的 顶部活动连接有滑柱， 且滑柱与下模滑动连接， 所述滑柱的底端固定连接有第二压簧， 且第二压 簧与滑筒相固定， 所述下模的两侧内壁均开设有 两个第一滑口， 第一滑口内活动连接有第一楔形 块， 第一楔形块的一侧固定连接有第一弹簧， 且 第一弹簧与下模相固定。 本实用新型不仅能够通 过第二楔形块方便工作人员对折弯后的工件进 行拿取， 提高了装置的便捷性， 同时能够通过滑 槽对使压块稳定的进行移动， 提高了装置的导向 作用， 还能够通过第一压簧对上模进行缓冲， 提 高了装置的缓冲 作用。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 216729159 U 2022.06.14 CN 216729159 U 1.车用件折弯成型冲压模具， 包括机体(12)， 其特征在于， 所述机体(12)的一侧内壁 固 定连接有下模(5)， 所述机体(12)的底部固定连接有滑筒(6)， 滑筒(6)的顶部活动连接有滑 柱(19)， 且滑柱(19)与下模(5)滑动 连接， 所述滑柱(19)的底端固定连接有第二压簧(20)， 且第二压簧(20)与滑筒(6)相固定， 所述下模(5)的两侧内壁均开设有两个第一滑口(15)， 第一滑口(15)内活动连接有第一楔 形块(13)， 第一楔 形块(13)的一侧固定连接有第一 弹簧 (14)， 且第一弹簧(14)与下模(5)相固定， 所述下模(5)的两侧内壁均开设有两个第二滑口 (17)， 第二滑口(17)内活动 连接有第二楔形块(18)， 第二楔形块(18)的一侧固定连接有第 二弹簧(16)， 且第二弹簧(16)与下模(5)相固定， 所述机体(12)的顶部设有压模机构。 2.根据权利要求1所述的车用件折弯成型冲压模具， 其特征在于， 所述压模机构包括支 撑板(1)， 支撑板(1)通过螺栓固定在机体(12)的顶部， 所述支撑板(1)的底部固定连接有电 动伸缩杆(2)， 电动伸缩杆(2)的一端固定连接有压块(3)， 压块(3)的底部活动连接有多个 定位柱(4)， 定位柱(4)的底端 固定连接有上模(10)， 且上模(10)可与第一楔形块(13)和第 二楔形块(18)相接触。 3.根据权利要求2所述的车用件折弯成型冲压模具， 其特征在于， 所述机体(12)的一侧 内壁开设有滑槽(8)， 且压块(3)与滑槽(8)滑动连接 。 4.根据权利要求2所述的车用件折弯成型冲压模具， 其特征在于， 所述上模(10)的上表 面固定连接有第一压簧(9)， 且第一压簧(9)与压块(3)相固定 。 5.根据权利要求1所述的车用件折弯成型冲压模具， 其特征在于， 所述机体(12)的底部 外壁固定连接有 多个底脚(7)， 且底脚(7)对称分布。 6.根据权利要求1所述的车用件折弯成型冲压模具， 其特征在于， 所述下模(5)的底部 固定连接有两个固定筋(1 1)， 且固定筋(1 1)与机体(12)相固定 。 7.根据权利要求5所述的车用件折弯成型冲压模具， 其特征在于， 所述底脚(7)的底部 固定连接有防滑垫 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216729159 U 2车用件折弯成型冲压模具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及冲压模具技 术领域， 尤其涉及车用件折弯成型冲压模具。 背景技术 [0002]冲压模具是在冷冲压加工中， 将材料加工成零件或半成品的一种特殊工艺装备， 称为冷冲压模具， 冲压是在室温下， 利用安装在压力机上的模 具对材料施加压力， 使其产生 分离或塑性变形， 从而获得 所需零件的一种压力加工方法。 [0003]模具， 工业生产上用以注塑， 吹塑， 挤出， 压铸或锻压成型， 冶炼， 冲压等方法得到 所需产品的各种模子和工具， 市面上大多数冲压模具压好过后会卡在模具底部， 导致工件 在拿出的时候 浪费太多时间， 从而造成工作效率低下， 因此， 提出车用件折弯成型冲压模具 显得非常必要。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点， 而提出的车用件折弯成型 冲压模具。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技 术方案： [0006]车用件折弯成型冲压模具， 包括机体， 所述机体的一侧内壁固定连接有下模， 所述 机体的底部固定连接有滑筒， 滑筒的顶部活动连接有滑柱， 且滑柱与下模滑动连接， 所述滑 柱的底端固定连接有第二压簧， 且第二压簧与滑筒相固定， 所述下模的两侧内壁均开设有 两个第一滑口， 第一滑口内活动连接有第一楔形块， 第一楔形块的一侧固定连接有第一弹 簧， 且第一 弹簧与下模相固定， 所述下模的两侧内壁均开设有两个第二滑口， 第二滑口内活 动连接有第二楔形块， 第二楔形块的一侧固定连接有第二 弹簧， 且第二 弹簧与下模相固定， 所述机体的顶部设有压模机构。 [0007]作为本实用新型再进一步的方案， 所述压模机构包括支撑板， 支撑板通过螺栓固 定在机体的顶部， 所述支撑板的底部固定连接有电动伸缩杆， 电动伸缩杆的一端固定连接 有压块， 压块的底部活动连接有多个定位柱， 定位柱的底端固定连接有 上模， 且上模可与第 一楔形块和第二楔形块相接触。 [0008]作为本实用新型再进一步的方案， 所述机体的一侧内壁开设有滑槽， 且压块与滑 槽滑动连接 。 [0009]作为本实用新型再进一步的方案， 所述上模的上表面固定连接有第一压簧， 且第 一压簧与压块相固定 。 [0010]作为本实用新型再进一步的方案， 所述机体的底部外壁固定连接有多个底脚， 且 底脚对称分布。 [0011]作为本实用新型再进一步的方案， 所述下模的底部固定连接有两个固定筋， 且固 定筋与机体相固定 。 [0012]作为本实用新型 再进一步的方案， 所述底脚的底部固定连接有防滑垫 。说　明　书 1/3 页 3 CN 216729159 U 3