新能源汽车维修维护技术要求 Technical requirement for maintenance and repair of new energy vehicle  ICS  43.180 CCS  R 16   中华人民共和国国家标准 GB/T 44510—2024 2024-09-2 9发布 2025-01-0 1实施     国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会 发 布目　　次 前言   ·····································································································   Ⅲ 1     范围   ··································································································   1 2     规范性引用文件   ······················································································   1 3     术语和定义   ···························································································   1 4     一般要求   ······························································································   2 5     安全要求   ······························································································   2 6     维护作业项目及要求   ·················································································   3 7     维修及竣工技术要求   ·················································································   8 GB/T 44510—2024     Ⅰ 前　　言 本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则　第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规 定起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中华人民共和国交通运输部提出。 本文件由全国汽车维修标准化技术委员会（SAC/TC 247）归口。 本文件起草单位：交通运输部公路科学研究所、宁德时代新能源科技股份有限公司、行云新能科技 （深圳）有限公司、中公高远（北京）汽车检测技术有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、 上海阑途信息技术有限公司、合肥国轩高科动力能源有限公司、上海蔚来汽车有限公司、长安大学、 特斯拉（上海）有限公司。 本文件主要起草人：刘富佳、陈潮洲、杨小娟、王平、魏显威、邬果昉、李伟、吴立新、夏国强、 许书军、焦健、金嘉炜、刘明、陈昊、金懋、陈章鹏、张红波、周祥、岳留振、薛钧成、周刚、 陈方华、袁俊坤、武卫忠、王海良、王薛超、周勇、刘波、刘可照、徐智玮。   GB/T 44510—2024     Ⅲ 新能源汽车维修维护技术要求 1　范围   本文件规定了新能源汽车维修维护的一般要求、安全要求、维护作业项目及要求和维修及竣工技术 要求。 本文件适用于纯电动汽车、插电式混合动力电动汽车以及使用气态氢的燃料电池电动汽车的维修维 护，其他类型新能源汽车参照执行。 2　规范性引用文件   下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用 于本文件。 GB/T 2900.41　电工术语　原电池和蓄电池 GB/T 3798　汽车大修竣工出厂技术条件 GB/T 5624　汽车维修术语 GB/T 18344　汽车维护、检测、诊断技术规范 GB 18384　电动汽车安全要求 GB/T 19596　电动汽车术语 GB/T 24548　燃料电池电动汽车　术语 GB/T 24549　燃料电池电动汽车　安全要求 3　术语和定义   GB/T 2900.41、GB/T 5624、GB/T 19596、GB/T 24548界定的以及下列术语和定义适用 于本文件。 3.1　 常规装置　routine equipment 新能源汽车与燃油（气）汽车所配置的结构功能相同的装置。 注：主要包括但不限于制动系、转向系、行驶系、传动系等传统机械系统（部件）及低压电气系统等。 3.2　 高压系统　high voltage power system 电动汽车内部B级电压以上与动力电池直流母线相连或由动力电池电源驱动的高压驱动零部件 系统。 注：主要包括但不限于动力电池系统和/或高压配电系统（高压继电器、熔断器、电阻器、主开关等）、电机及其控 制器系统、DC/DC变换器和车载充电机等。 [来源：GB/T 19596—2017, 3.1.2.1.11，有修改] 3.3　 专用装置　special equipment 新能源汽车与燃油（气）汽车相比所特有的装置。 注：主要包括但不限于车载供氢系统、燃料电池系统、高压系统及其相关附件等。 GB/T 44510—2024     1 3.4　 日常维护　daily maintenance 以清洁、补给和安全性能检视为中心内容的维护作业。 [来源：GB/T 5624—2019, 6.1.5.1] 3.5　 周期维护　periodic maintenance 按照预先设定的里程间隔或时间间隔而实施的维护。 [来源：GB/T 5624—2019, 6.1.5.2，有修改] 4　一般要求   4.1　新能源汽车维修维护应包含车辆常规装置维修维护和专用装置维修维护。 4.2　新能源汽车维护应包含日常维护和周期维护。日常维护仅对可视部分进行检查，由驾驶人员进 行；周期维护应由专业人员进行。 4.3　常规装置维护应按照GB/T 18344的规定进行，常规装置维修应按照GB/T 3798的规定进行。 4.4　专用装置的维护周期应按照汽车生产企业公开的维修技术信息（以下简称“汽车维修技术信 息”）要求，结合车辆类别、车辆运行状况、行驶里程、道路条件和使用年限等确定。 4.5　专用装置的日常维护项目和不同维护周期下的维护项目应按照汽车维修技术信息和第6章确定。 4.6　进行周期维护时，应先使用诊断仪或专用检测设备对专用装置进行进厂检验，读取故障码并根据 驾驶员反馈的车辆技术状况确定专用装置的附加作业项目。 4.7　专用装置在维修过程中涉及的各系统部件的维修技术要求应符合第7章的规定，汽车生产企业有特 殊要求的，应符合汽车维修技术信息中的规定。 4.8　动力蓄电池应按照汽车维修技术信息中规定的周期和方法进行均衡。 5　安全要求   5.1　新能源汽车维修、周期维护作业应在专用场地进行，场地应干燥，通风良好，并设置警示隔离区 和警示牌，非维修维护作业人员不应进入。 5.2　使用气态氢的燃料电池电动汽车（以下简称“氢燃料汽车”）维修、周期维护作业场地顶部存在 气体易聚集处，应安装防爆排风装置及氢气浓度检测报警装置。 5.3　新能源汽车维修、周期维护作业区域应根据车型配备消防及电气高压防护应急设备，包括但不限 于防毒面罩、绝缘棒、消防钩及相适应的灭火设施设备等。 5.4　高压系统维修、周期维护作业人员应取得低压电工特种作业操作证。 5.5　专用装置维修、周期维护作业人员应经过专业培训，合格后上岗。 5.6　高压系统维修、周期维护作业，应由不少于2人协同操作，作业人员应遵守电工安全操作规范。 5.7　专用装置维修、周期维护作业人员在操作前应先进行静电释放，应穿戴安全防护装备，使用具有绝缘防 护功能的作业工具，不应佩戴金属饰品进行作业。安全防护装备应包括但不限于绝缘手套（耐压等级在 1 000 V以上）、绝缘鞋（靴）、眼护具、安全帽。安全防护装备和作业工具应无破损，绝缘有效。 5.8　高压系统维修、周期维护作业前，应按照关闭车辆电源总控制开关、断开辅助蓄电池正负极或关 闭辅助蓄电池开关手柄、关闭高压维修开关的顺序（或汽车维修技术信息中规定的顺序）对车辆进行断 电，确认动力蓄电池高压输出线路系统的正负极电压低于36 V，且绝缘电阻值符合汽车维修技术信息中 的规定后，方可进行维护作业。 5.9　高压零部件断开后应对高压裸露端子进行绝缘防护。 5.10　高压系统维修、周期维护作业完成后，应按照车辆断电的逆向顺序（或汽车维修技术信息中规定 GB/T 44510—2024     2