ICS81.040.30 CCSQ34 中华人民共和国国家标准 GB/T45664—2025 航空电加温玻璃环境试验方法 Environmentaltestmethodforelectricallyheatedaircrafttransparencies 2025-05-30发布 2025-12-01实施 国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会发布前 言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国建筑材料联合会提出。 本文件由全国工业玻璃和特种玻璃标准化技术委员会(SAC/TC447)归口。 本文件起草单位:中国国检测试控股集团股份有限公司、中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计 研究院、广电计量检测集团股份有限公司、中国建筑材料科学研究总院有限公司、中国航空制造技术研 究院、北京航空材料研究院股份有限公司、安平县金龙车辆装备有限公司、江苏铁锚科技股份有限公司、 中航成飞民用飞机有限责任公司、中国建材集团有限公司。 本文件主要起草人:刘佳平、庞世红、庄宇、欧迎春、高国忠、黄英龄、卢秀岗、赵可沦、王焰、李恩杰、 张晓雯、杨思寒、王智隆、刘滢、王祥、徐丽娜、韩磊、刘亚茹、朱小龙、权银洙、李海建、吴璠、刘海涛、石琳、 张益民、傅国英、刘佳卿、刘胜、杨晨、张睿。 ⅠGB/T45664—2025 航空电加温玻璃环境试验方法 1 范围 本文件规定了航空电加温玻璃环境试验的试验环境条件和试验项目,描述了相应的试验方法。 本文件适用于民用航空电加温玻璃环境试验,其他航空电加温玻璃环境试验参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文 件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于 本文件。 GB/T22778 液晶数字式石英秒表 GB/T37826 航空电加温玻璃电学性能试验方法 3 术语和定义 GB/T37826界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 破损安全 fail-safe 在特定载荷下,航空电加温玻璃任意一层主承力层玻璃破坏后,其余结构完好无破损。 4 试验环境条件 除特殊要求外,试验应在下述环境条件下进行: a) 环境温度:20℃±5℃; b) 相对湿度:40%~80%。 5 试验项目及方法 5.1 极限压力 5.1.1 试验目的 检验航空电加温玻璃承受极限载荷的能力。 5.1.2 试验设备 试验设备由以下部分构成: a) 试验压力箱:试验压力箱应能够模拟航空电加温玻璃实际安装状态,航空电加温玻璃通过试验 工装与试验压力箱连接并能保持密封,试验压力箱应有足够强度能够承受试验规定载荷,试验 1GB/T45664—2025 压力箱应有进水/气、排水/气及压力传感器安装孔,试验装置如图1所示; b) 压力传感器:准确度等级应优于或等于1.0; c) 秒表:应符合GB/T22778的规定,分辨力为0.01s。 标引序号说明: 1———压力传感器; 2———试验工装; 3———试验样品; 4———排气阀; 5———水泵或空压机; 6———进水/气阀; 7———压力箱; 8———排水阀。 图1 试验装置示意图 5.1.3 试验样品 试验样品为航空电加温玻璃制品。 5.1.4 试验程序 警告:选用进气法进行试验时,应在试验区域增加防护罩,人员在防护罩外面进行操作,确保试验人 员安全。 5.1.4.1 选用进水法时按如下程序进行试验: a) 用干净绸布蘸上对试验样品无腐蚀作用的清洁剂将样品擦拭干净,在自然光线下检查试验样 品外观质量,记录是否存在气泡、划伤、分层等缺陷; b) 将试验样品和试验工装安装到试验压力箱上; c) 关闭压力箱排水阀,打开排气阀; d) 开启水泵,打开进水阀直到压力箱排气阀有水溢出,关闭进水阀和排气阀; e) 检查压力箱是否漏水,如漏水应调整试验工装直至密封良好; f) 再次打开进水阀,缓慢使试验箱内压强达到规定的数值,压强值允许偏差为-1%~5%,关闭 进水阀,保压至规定的时间,记录试验样品结构状态; g) 记录保压时间,精确到秒,试验压强值,精确到0.1kPa; h) 打开排水阀,排净水。 2GB/T45664—2025 5.1.4.2 选用进气法时按如下程序进行试验: a) 用干净绸布蘸上对试验样品无腐蚀作用的清洁剂将样品擦拭干净,在自然光线下检查试验样 品外观质量,记录是否存在气泡、划伤、分层等缺陷; b) 将试验样品和试验工装安装到试验压力箱上; c) 关闭压力箱排水阀及排气阀; d) 开启空压机,打开进气阀缓慢使试验箱压强达到规定的数值,压强值允许偏差-1%~5%,关 闭进气阀,保压至规定的时间,记录样品结构状态; e) 记录保压时间,精确到秒,试验压强值,精确到0.1kPa; f) 打开排气阀,排净气。 5.1.5 试验记录 记录试验前样品的外观质量、试验压强值、保压时间、原有缺陷是否有扩展,试验后记录样品的结构 状态。 5.2 破损安全 5.2.1 试验目的 检验航空电加温玻璃承受破损安全载荷的能力。 5.2.2 试验设备 试验设备应由以下部分构成: a) 试验装置如图1所示; b) 压力传感器:准确度等级应优于或等于1.0; c) 秒表:应符合GB/T22778的规定,分辨力为0.01s。 5.2.3 试验样品 试验样品为航空电加温玻璃制品。 5.2.4 试验程序 警告:选用进气法进行试验时,应在试验区域增加防护罩,人员在防护罩外面进行操作,确保试验人 员安全。 5.2.4.1 选用进水法按如下程序进行试验: a) 用干净绸布蘸上对试验样品无腐蚀作用的清洁剂将样品擦拭干净,在自然光线下检查试验样 品外观质量,记录是否存在气泡、划伤、分层等缺陷; b) 将试验样品和试验工装安装到试验压力箱上; c) 关闭压力箱排水阀,打开排气阀; d) 开启水泵,打开进水阀直到压力箱排气阀有水溢出,关闭进水阀和排气阀; e) 检查压力箱是否漏水,如漏水应调整试验工装直至密封良好; f) 再次打开进水阀,缓慢使试验箱内压强达到规定数值的一半,即⅟􀄟ΔP(-1%,+5%),将试验 样品中间主承力层敲碎,至少确保试验过程中有一条裂纹贯穿整个玻璃,在该压强下保持一定 时间,稳定后若其他层玻璃未产生破碎,继续增加压强至规定的数值ΔP(-1%,+5%),保持 3GB/T45664—2025 至规定时间t,记录除主承力层外其他层的结构状态; g) 关闭进水阀,记录保压时间t,精确到秒,试验压强值ΔP,精确到0.1kPa; h) 打开排水阀,排净水。 5.2.4.2 选用进气法按如下程序进行试验: a) 用干净绸布蘸上对试验样品无腐蚀作用的清洁剂将样品擦拭干净,在自然光线下检查试验样 品外观质量,记录是否存在气泡、划伤、分层等缺陷; b) 将试验样品和试验工装安装到试验压力箱上; c) 关闭压力箱排水阀及排气阀; d) 开启空压机,打开进气阀缓慢使试验箱压强达到规定数值的一半,即⅟􀄟ΔP(-1%,+5%),将 试验样品中间主承力层敲碎,至少确保试验过程中有一条裂纹贯穿整个玻璃,在该压强下保持 一定时间,稳定后若其他层玻璃未产生破碎,继续增加压强至规定的数值ΔP(-1%,+ 5%),保持至规定时间t,记录除主承力层外其他层的结构状态; e) 关闭进气阀,记录保压时间t,精确到秒,试验压强值ΔP,精确到0.1kPa; f) 打开排气阀,排净气。 5.2.5 试验记录 记录试验前样品的外观质量、试验压强值、保压时间、原有缺陷是否有扩展,试验后记录除主承力层 外其他层的结构状态。 5.3 压力疲劳 5.3.1 试验目的 检验电加温玻璃在经过多次压力循环后是否损坏,外观质量及加温器电阻、绝缘电阻是否满足技术 要求。 5.3.2 试验设备 试验设备应由以下部分构成: a) 试验压力箱:试验压力箱应模拟航空电加温玻璃实际安装状态,航空电加温玻璃通过试验工装 与试验压力箱连接并能保持密封,试验压力箱应有足够强度能够承受试验规定载荷,试验压力 箱应有进气、排气及压力传感器安装孔,试验装置如图2所示; b) 压力传感器:准确度等级应优于或等于1.0; c) 自动控制仪应能按试验要求,自动打开进气阀、增压,保压,自动打开排气阀、减压,并自动记录 循环次数及压强变化曲线; d) 位移传感器:分辨力为0.001mm,量程为0mm~100mm。 4GB/T45664—2025