（19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号CN209386201U (45)授权公告日2019.09.13 (21)申请号201821943477.3 (22)申请日2018.11.23 （73)专利权人常州星宇车灯股份有限公司 地址213100江苏省常州市新北区秦岭路 182号 (72)发明人杨夏军 （74)专利代理机构常州智慧腾达专利代理事务 所（普通合伙）32328 代理人蔡兴兵 (51) Int.CI. F21S41/24(2018.01) F21S41/25(2018.01) F21W 102/13(2018.01) F21W107/10(2018.01) (ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 权利要求书1页说明书5页附图3页 (54)实用新型名称 自适应远光灯系统及其照明装置、车辆 (57)摘要 本实用新型公开了一种自适应远光灯系统 20 及其照明装置、车辆，用于自适应远光灯系统的 21 10 照明装置包括：光源模块，所述光源模块能够发 出光线：光线引导模块，所述光线引导模块设于 30 所述光源模块发出光线的一侧，所述光线引导模 块设有沿所述光线的射出方向贯通的通道，所述 通道的至少一侧内壁面形成为能够反射光线的 反射面；光线汇聚模块，所述光线汇聚模块设在 所述光线引导模块的与所述光源模块相对的一 100 侧，所述光线汇聚模块能够将经过所述光线引导 模块的光线汇聚后射出。该用于自适应远光灯系 统的照明装置可形成不同模式的视场暗区，避免 一眩光,提升夜间驾驶的舒适度与安全性，并且满 209386201 足法规要求及均匀性、亮度、照度等光学要求。 3 权利要求书 CN 209386201 U 1/1页 1.一种用于自适应远光灯系统的照明装置，其特征在于，包括： 光源模块，所述光源模块能够发出光线； 光线引导模块，所述光线引导模块设于所述光源模块发出光线的一侧，所述光线引导 模块设有沿所述光线的射出方向贯通的通道，所述通道的至少一侧内壁面形成为能够反射 光线的反射面； 光线汇聚模块，所述光线汇聚模块设在所述光线引导模块的与所述光源模块相对的一 侧，所述光线汇聚模块能够将经过所述光线引导模块的光线汇聚后射出。 2.根据权利要求1所述的用于自适应远光灯系统的照明装置，其特征在于，所述光源模 块和所述光线引导模块分别为多个，且每个所述光源模块分别与所述光线引导模块一一对 应。 3.根据权利要求1或2所述的用于自适应远光灯系统的照明装置，其特征在于，每个所 端朝向所述光源模块，所述通道的另一端朝向所述光线汇聚模块。 4.根据权利要求3所述的用于自适应远光灯系统的照明装置，其特征在于，每个所述光 线引导模块的截面分别形成为矩形，每个所述光线引导模块的四个内壁面分别形成为反光 面。 5.根据权利要求4所述的用于自适应远光灯系统的照明装置，其特征在于，所述光线引 导模块形成为镀铝薄板件且侧壁的厚度为0.1mm-0.2mm。 6.根据权利要求4所述的用于自适应远光灯系统的照明装置，其特征在于，多个所述光 线引导模块成蜂窝状或矩阵排列。 7.根据权利要求6所述的用于自适应远光灯系统的照明装置，其特征在于，每个所述光 源模块分别设在所述通道的一端上，多个所述光源模块成蜂窝状或矩阵排列。 8.根据权利要求3所述的用于自适应远光灯系统的照明装置，其特征在于，还包括： 多个聚光透镜，每个所述聚光透镜分别设于所述通道的另一端。 9.根据权利要求1所述的用于自适应远光灯系统的照明装置，其特征在于，所述光线汇 聚模块为投射凸透镜，所述投射凸透镜形成为玻璃凸透镜、聚甲丙烯酸甲酯凸透镜或者聚 碳酸酯凸透镜。 10.一种自适应远光灯系统，其特征在于，包括权利要求1-9中任一所述的用于自适应 远光灯系统的照明装置。 11.一种车辆，其特征在于，包括权利要求10所述的自适应远光灯系统。 2 说明书 CN 209386201 U 1/5页 自适应远光灯系统及其照明装置、车辆 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车前照灯技术领域，具体涉及一种用于自适应远光灯系统的照 明装置、具有该照明装置的自适应远光灯系统，以及具有该自适应远光灯系统的车辆。 背景技术 [0002]在汽车前照灯技术领域中，对于远光灯除了要满足严格的法规要求外，对远光灯 光使用的舒适度和安全问题也越来越重视。夜间驾驶时，远光强光照射会引起司机和行人 炫目，并且易引发交通事故。自适应远光灯（AdaptiveDrivingBeam）是一种智能防炫目远 光灯系统，简称ADB，可根据行驶车辆周边环境的不同提供不同的光束分布，在会车时产生 暗区，避免眩光，从而提升夜间行车的安全性。 [0003]］对于ADB远光系统的设计，最初采用可变遮光板加旋转电机的方式，调节汽车左右 则车灯的旋转角度，在对面来车的空间区域形成一个暗区，避免远光强光照射对面司机的 眼晴。2010年以后出现多个LED模组叠加成远光，通过亮暗形成暗区。目前多采用矩阵式LED 线路板，通过对LED电源的控制，形成类似屏幕像素式的亮暗区域。 [0004]随着车灯技术发展越来越成熟，法规对自适应远光有明确的规定和具体的测试方 法要求，此外，ADB的实现对光的均匀性、亮度、照度等光学效果的要求也越来越高。 [0005]］现有的汽车前照灯需要多个零部件和操作步骤才能够形成不同模式的视场暗区， 避免眩光的效果不好，光源的利用率不高，不能够提升夜间驾驶的舒适度与安全性，并且光 线的均匀性、亮度和照度等不能满足快速发展的技术需要。 实用新型内容 [0006]本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。 [0007］为此，本实用新型提出一种用于自适应远光灯系统的照明装置，该用于自适应远 光灯系统的照明装置能够避免炫光，形成不同模式的视场暗区。 [0008］本实用新型还提出一种自适应远光灯系统，该自适应远光灯系统能够满足法规要 求及均匀性、亮度、照度等光学要求。 [0009］本实用新型还提出一种车辆，能够提升夜间驾驶的舒适度与安全性。 [0010]根据本实用新型第一方面实施例的用于自适应远光灯系统的照明装置，包括：光 源模块，所述光源模块能够发出光线；光线引导模块，所述光线引导模块设于所述光源模块 发出光线的一侧，所述光线引导模块设有沿所述光线的射出方向贯通的通道，所述通道的 至少一侧内壁面形成为能够反射光线的反射面；光线汇聚模块，所述光线汇聚模块设在所 述光线引导模块的与所述光源模块相对的一侧，所述光线汇聚模块能够将经过所述光线弓 导模块的光线汇聚后射出。 [0011]根据本实用新型实施例的用于自适应远光灯系统的照明装置，通过在光源模块一 侧依次设有光线引导模块和光线汇聚模块，光源模块发出的光线先后经光线引导模块和光 线汇聚模块的收集汇聚作用后射出，可获得均匀性较好、满足各项法规要求的远光。 3 说明书 CN 209386201 U 2/5页 [0012] 根据本实用新型一个实施例，所述光源模块和所述光线引导模块分别为多个，且 每个所述光源模块分别与所述光线引导模块一一对应。 [0013]］根据本实用新型一个实施例,每个所述光线引导模块分别形成为中空的柱状且内 部限定有两端敞开的所述通道，所述通道的一端朝向所述光源模块，所述通道的另一端朝 向所述光线汇聚模块。 [0014]根据本实用新型一个实施例，每个所述光线引导模块的截面分别形成为矩形，每 个所述光线引导模块的四个内壁面分别形成为反光面。 [0015］根据本实用新型一个实施例所述光线引导模块形成为镀铝薄板件且侧壁的厚度 为 0.1mm-0.2mm。 [0016] [0017] 根据本实用新型一个实施例，每个所述光源模块分别设在所述通道的一端上，多 个所述光源模块成蜂窝状或矩阵排列。 [0018]］根据本实用新型一个实施例，所述的用于自适应远光灯系统的照明装置，其特征 在于，还包括：多个聚光透镜，每个所述聚光透镜分别设于所述通道的另一端。 [0019]］根据本实用新型一个实施例，所述光线汇聚模块为投射凸透镜，所述投射凸透镜 形成为玻璃凸透镜、聚甲丙烯酸甲酯凸透镜或者聚碳酸酯凸透镜。 [0020]］根据本实用新型第二方面实施例的自适应远光灯系统，包括上述任一所述的用于 自适应远光灯系统的照明装置。 [0021]］根据本实用新型第三方面实施例的车辆，包括上述自适应远光灯系统。 [0022］本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述 中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。 附图说明 [0023］本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将 变得明显和容易理解,其中： [0024] 图1是根据本实用新型一实施例的用于自适应远光灯系统的照明装置的结构示意 图; [0025] 图2是根据本实用新型一实施例的用于自适应远光灯系统的照明装置的光源模块 和光线引导模块的组装示意图； [0026] 图3是根据本实用新型一实施例的用于自适应远光灯系统的照明装置的光线示意 图; [0027] 图4是根据本实用新型又一实施例的用于自适应远光灯系统的照明装置的结构示 意图。 [0028] 附图标记： [0029] 用于自适应远光灯系统的照明装置100； [0030] 光源模块10； [0031] 光线引导模块20；通道21；反射面22； [0032] 光线汇聚模块30；聚光透镜40。 4 说明书 CN 209386201 U 3/5页 具体实施方式 [0033]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始 至终相同或类似的