(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122961654.9 (22)申请日 2021.11.29 (73)专利权人 南京云帆电气有限公司 地址 210000 江苏省南京市江宁滨江经济 技术开发区 (72)发明人 郑琛　 (51)Int.Cl. H02B 1/46(2006.01) H02B 1/28(2006.01) H02B 1/56(2006.01) (54)实用新型名称 一种船舶主配电板用的防护装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种船舶主配电板用的 防护装置， 包括箱体、 固定器和过线管， 所述箱 体 的正面安装有控制面板， 所述箱 体的内壁安装有 多组固定器， 所述箱体的内壁安装有两组密封 器， 所述箱体的内壁安装有散热板。 本实用新型 通过安装有固定器和连接板对装置进行快速的 固定， 固定箱体的位置时， 驱动机的输出端转动 带动转轴转动， 转轴转动使 连接块移动至预设的 孔洞内部后， 伸缩定位杆的顶端延伸对 连接块进 行定位， 达到定位连接板的目的， 对连接块进行 定位后， 驱动机的输出端 方向转动使驱动轮反向 转动， 通过连接板使箱体移动， 箱体移动至预定 的位置后， 三号伸缩 杆的顶端延伸带动限位块移 动， 限位块对连接板具有限位作用， 达到快速固 定箱体的目的。 权利要求书1页 说明书4页 附图5页 CN 216564136 U 2022.05.17 CN 216564136 U 1.一种船舶主配电板用的防护装置， 包括箱体 （1） 、 固定器 （4） 和过线管 （7） ， 其特征在 于： 所述箱体 （1） 的正 面安装有控制面板 （2） ， 所述箱体 （1） 的内壁 安装有多组固定器 （4） ； 所述固定器 （4） 的内壁安装有驱动机 （401） ， 所述固定器 （4） 的内壁安装有两组转轴 （402） ， 且转轴 （402） 的一端与驱动机 （401） 的输出端通过皮带传动 连接， 转轴 （402） 位于驱 动机 （401） 的一侧， 所述转轴 （402） 的外壁环绕安装有驱动轮 （405） ， 所述固定器 （4） 的内壁 贯穿安装有连接板 （403） ， 且连接板 （403） 位于转轴 （402） 的一侧， 所述连接板 （403） 的顶部 设有多组定位孔 （404） ， 所述连接板 （403） 的顶部安装有连接块 （406） ， 所述连接块 （406） 的 内壁安装有两组伸缩定位杆 （407） ； 所述箱体 （1） 的内壁安装有两组密封器 （3） ， 且密封器 （3） 位于固定器 （4） 的一侧， 所述 箱体 （1） 的内壁 安装有散热板 （6） ， 且散热板 （6） 位于密封器 （3） 的一侧。 2.根据权利要求1所述的一种船舶主配电板用的防护装置， 其特征在于： 所述箱体 （1） 的内壁贯穿安装有过线管 （7） ， 且过线管 （7） 位于密封器 （3） 的上方， 过线管 （7） 的内壁贯穿 安装有两组一号伸缩杆 （701） ， 一号伸缩杆 （701） 的顶端安装有定位板 （702） ， 过线管 （7） 的 内壁安装有多组支撑管 （707） ， 且支撑管 （707） 位于一号伸缩杆 （701） 的一侧， 定位板 （702） 的外壁安装有两组固定杆 （703） ， 固定杆 （703） 的顶部设有多组定位槽 （704） ， 支撑管 （707） 的内壁安装有定位块 （705） ， 支撑管 （707） 的内壁安装有收卷轮 （706） ， 且收卷轮 （706） 位于 定位块 （705） 的一侧。 3.根据权利要求1所述的一种船舶主配电板用的防护装置， 其特征在于： 所述箱体 （1） 的内壁安装有配电板 （101） ， 且配电板 （101） 位于 散热板 （6） 的上 方。 4.根据权利要求1所述的一种船舶主配电板用的防护装置， 其特征在于： 所述控制面板 （2） 的正 面安装有在按 钮 （201） 。 5.根据权利要求1所述的一种船舶主配电板用的防护装置， 其特征在于： 所述密封器 （3） 的内壁安装有二号伸缩 杆 （302） ， 二号伸缩 杆 （302） 的顶端安装有挡板 （303） ， 箱体 （1） 的 外壁设有 多组散热孔 （3 01） 。 6.根据权利要求1所述的一种船舶主配电板用的防护装置， 其特征在于： 所述固定器 （4） 的内壁安装有三号伸缩杆 （5） ， 且三号伸缩杆 （5） 位于连接板 （403） 的一侧， 三号伸缩杆 （5） 的顶端安装有限位 块 （501） 。 7.根据权利要求1所述的一种船舶主配电板用的防护装置， 其特征在于： 所述散热板 （6） 的内壁 安装有多组风扇 （6 01） ， 散热板 （6） 的外壁 安装有电机 （6 02） 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216564136 U 2一种船舶主配电板用的防护装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及电板技 术领域， 具体为 一种船舶主配电板用的防护装置 。 背景技术 [0002]船舶主配电板是由许多功能配电屏组成的， 船舶主配电板是用来控制和监视主发 电机的工作， 并且可以对全船的电网进行配电， 船舶主配电板一般由控制屏及母线组成， 每—台发电机都有单独的控制屏， 用来控制、 监测及保护发电机的运行状态。 [0003]现有的船舶主配电板用的防护装置存在的缺陷是： [0004]专利文件CN111129967A公开了一种高集成新型船用直流主配电板， 保护的权项 “包括第一推进屏柜、 中央控制屏柜以及第二推进屏柜； 第一推进屏柜、 中央控制屏柜以及 第二推进屏柜通过中立柱的铝合金板进行分隔； 第一推进屏柜、 中央控制屏柜以及第二推 进屏柜分别包括两个对称的柜门面板； 两个对称的柜门面板上分别安装有扶手， 单侧柜门 面板上安装有柜门锁； 每个柜门面板的开合处的上角位置分别安装有机械式下位开关， 柜 门面板打开时， 柜门面板所在的屏柜内安装的直流供电检修灯自动点亮进 行自动提供检修 照明， 通过本申请解决了对蓄电池电站的投入、 切除控制 ”。 但是该装置在使用时， 并不能将 该装置很好的固定， 当在海上遇 到剧烈的颠簸时， 该装置容 易倾倒造成电力的瘫 痪。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供一种船舶主配电板用的防护装置， 以解决上述背景技 术中提出的不能将装置固定的问题。 [0006]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种船舶主配电板用的防护装 置， 包括箱体、 固定器和过线管， 所述箱体的正面安装有控制面板， 所述箱体的内壁安装有 多组固定器； [0007]所述固定器的内壁安装有驱动机， 所述固定器的内壁安装有两组转轴， 且转轴的 一端与驱动机的输出端通过皮带传动连接， 转轴位于驱动机的一侧， 所述转轴的外壁环绕 安装有驱动轮， 所述固定器的内壁贯穿安装有连接板， 且连接板位于转轴的一侧， 所述连接 板的顶部设有多组定位孔， 所述连接板的顶部安装有连接块， 所述连接块的内壁安装有两 组伸缩定位杆； [0008]所述箱体的内壁安装有两组密封器， 且密封器位于固定器的一侧， 所述箱体 的内 壁安装有散热板， 且散热板位于密封器的一侧。 [0009]优选的， 所述箱体的内壁贯穿安装有过线管， 且过线管位于密封器的上方， 过线管 的内壁贯穿安装有两组一号伸缩杆， 一号伸缩杆的顶端安装有定位板， 过线管 的内壁安装 有多组支撑管， 且支撑管位于一号伸缩杆的一侧， 定位板的外壁安装有两组固定杆， 固定杆 的顶部设有多组定位槽， 支撑管的内壁安装有定位块， 支撑管的内壁安装有收卷轮， 且收卷 轮位于定位块的一侧。 [0010]优选的， 所述箱体的内壁 安装有配电板， 且配电板位于 散热板的上 方。说　明　书 1/4 页 3 CN 216564136 U 3