(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123445629.1 (22)申请日 2021.12.3 0 (73)专利权人 宁波华络特汽车内饰有限公司 地址 315000 浙江省宁波市杭州湾新区滨 海四路828号 (72)发明人 钱朝辉　梁天南　郭磊　 (74)专利代理 机构 宁波甬恒专利代理事务所 (普通合伙) 33270 专利代理师 罗继亮 (51)Int.Cl. B32B 9/02(2006.01) B32B 9/04(2006.01) B32B 27/02(2006.01) B32B 27/34(2006.01) B32B 27/12(2006.01)B32B 15/02(2006.01) B32B 15/14(2006.01) B32B 17/02(2006.01) B32B 17/12(2006.01) B32B 27/32(2006.01) B32B 27/36(2006.01) B32B 3/08(2006.01) B32B 7/12(2006.01) B32B 15/20(2006.01) B32B 15/085(2006.01) B32B 15/09(2006.01) B32B 9/00(2006.01) B60J 7/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车挡风网面料 (57)摘要 本申请公开了一种汽 车挡风网面料， 包括第 一面料层以及第二面料层， 第一面料层缝合于第 二面料层的上方， 第一面料层和第二面料层之间 设有加强条， 加强条的一端粘合于第一面料层， 加强条的另一端粘合于第二面料层， 第一面料层 包括耐磨层、 隔热层以及防水层， 防水层粘接于 加强条的一侧， 防水层得以增强面料的防水性 能， 隔热层设置于防水层的外侧， 隔热层得 以增 强面料的隔热性能， 耐磨层设置于隔热层的外 侧， 耐磨层得 以增强面料的耐磨性， 第二面料层 设有缓冲层、 透气层、 以及隔音层， 缓冲层粘接于 加强条的另一侧， 缓冲层得以增强面料的防滑 性、 缓冲性， 透气层设置于缓冲层的外侧， 隔音层 设置于透气层的外侧， 透气层得以增强面料的透 气性能。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217395886 U 2022.09.09 CN 217395886 U 1.一种汽车挡风网面料， 其特征在于： 包括第 一面料层以及第 二面料层， 所述第 一面料 层缝合于所述第二面料层的上方， 所述第一面料层和所述第二面料层之间设有加强条， 所 述加强条 的一端粘合于所述第一面料层， 所述加强条 的另一端粘合于所述第二面料层， 所 述第一面料层 包括耐磨层、 隔热层以及防水层， 所述防水层粘接于所述加强条的一侧， 所述 隔热层设置于所述防水层的外侧， 所述耐磨层设置于所述隔热层的外侧， 所述第二面料层 设有缓冲层、 透气层、 以及 隔音层， 所述缓冲层粘接于所述加强条 的另一侧， 所述透气层设 置于所述缓冲层的外侧， 所述隔音层设置 于所述透气层的外侧。 2.如权利要求1所述的汽车挡风网面料， 其特征在于： 所述加强条包括多个铝条， 多个 所述铝条 呈横纵交错的设置 。 3.如权利要求1所述的汽车挡风网面料， 其特征在于： 所述透气层设有多个透气通道， 多个所述透气通道等间隔地设置于所述透气层内， 所述透气通道的一端连通所述缓冲层， 所述透气通道的另一端连通所述隔音层。 4.如权利要求3所述的汽车挡风网面料， 其特征在于： 所述透气通道包括进气段、 过滤 段以及出气段， 所述过滤段倾斜地设置于所述透气层内， 所述过滤段 的一端连通所述进气 段， 所述过 滤段的另一端连通所述出气段。 5.如权利要求4所述的汽车挡风网面料， 其特征在于： 所述过滤段内设有过滤网以及吸 附棉， 所述过滤网设置于靠近所述进气段的一侧， 所述吸 附棉设置于靠近所述出气段的一 侧。 6.如权利要求1所述的汽车挡风网面料， 其特征在于： 所述耐磨层由涤塔夫纤维和锦纶 纤维混纺而成。 7.如权利要求1所述的汽车挡风网面料， 其特征在于： 所述隔热层由铝箔隔热纤维和玻 璃纤维交织而成。 8.如权利要求1 ‑7中任一项所述的汽车挡风网面料， 其特征在于： 所述缓冲层包括多个 包覆层， 相邻两个所述包覆层之间通过胶粘连接并形成缓冲腔， 所述缓冲腔 内填充有橡胶 缓冲垫。 9.如权利要求8所述的汽车挡风网面料， 其特征在于： 所述隔音层设有多个隔音腔， 各 个所述隔音腔间隔地设置 于所述隔音层内， 所述隔音腔内填充 有多个降噪颗粒。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217395886 U 2一种汽车挡风网面 料 技术领域 [0001]本申请涉及面料技 术领域， 尤其涉及一种汽车挡风网面料。 背景技术 [0002]汽车挡风网是汽车天窗的组成之一， 可避免气流直接吹向汽车内部 的乘客， 从而 提高乘车 的舒适性。 汽车挡风网一般都由挡风网本体和挡风网面料组成， 而现有技术中的 挡风网面料其 一般都只包括 一层简单的面料， 导 致其隔热透气性比较差 。 实用新型内容 [0003]为了克服现有技术的不足， 本申请的一个目的在于提供一种汽车挡风网面料， 具 有优良的隔热透气性， 同时也能对进入车内的空气进行 过滤， 实现对空气进行 净化的目的。 [0004]为达到以上目的， 本申请采用的技术方案为： 一种汽车挡风网面料， 包括第一面料 层以及第二面料层， 所述第一面料层缝合于所述第二面料层的上方， 所述第一面料层和所 述第二面料层之间设有加强条， 所述加强条 的一端粘合于所述第一面料层， 所述加强条 的 另一端粘合于所述第二面料层， 所述第一面料层包括耐磨层、 隔热层以及防水层， 所述防水 层粘接于所述加强条 的一侧， 所述隔热层设置于所述防水层的外侧， 所述耐磨层设置于所 述隔热层的外侧， 所述第二面料层设有缓冲层、 透气层以及隔音层， 所述缓冲层 粘接于所述 加强条的另一侧， 所述透气层设置于所述缓冲层的外侧， 所述隔音层设置于所述透气层的 外侧。 [0005]进一步地， 所述加强条包括多个铝条， 多个所述铝条 呈横纵交错的设置 。 [0006]进一步地， 所述透气层设有多个透气通道， 多个所述透气通道等间隔地设置于所 述透气层内， 所述透气通道的一端连通所述缓冲层， 所述透气通道的另一端连通所述隔音 层。 [0007]进一步地， 所述透气通道包括进气段、 过滤段以及出气段， 所述过滤段倾斜地设置 于所述透气层内， 所述过滤段的一端连通所述进气段， 所述过滤段的另一端连通所述出气 段。 [0008]进一步地， 所述过滤段内设有过滤网以及吸附棉， 所述过滤网设置于靠近所述进 气段的一侧， 所述吸附棉设置 于靠近所述出气段的一侧。 [0009]进一步地， 所述耐磨层由涤塔夫纤维和锦纶纤维混纺而成。 [0010]进一步地， 所述隔热层由铝箔隔热纤维和玻璃纤维交织而成。 [0011]进一步地， 所述防水层由PTFE膜和PC纤维复合而成。 [0012]进一步地， 所述缓冲层包括多个包覆层， 相邻两个所述包覆层之间通过胶粘连接 并形成缓冲腔， 所述缓冲腔内填充 有橡胶缓冲垫 。 [0013]进一步地， 所述隔音层设有多个隔音腔， 各个所述隔音腔间隔地设置于所述隔音 层内， 所述隔音腔内填充 有多个降噪颗粒。 [0014]与现有技 术相比， 本申请的有益效果在于：说　明　书 1/3 页 3 CN 217395886 U 3