(19)国家知识产权局
(12)发明 专利申请
(10)申请公布号
(43)申请公布日
(21)申请 号 202210460322.9
(22)申请日 2022.04.28
(71)申请人 中铁长江交通设计集团有限公司
地址 400015 重庆市渝北区北部新区财富
大道17号
(72)发明人 金瑞 祖福兴 钟芸 蒋江松
刘小辉 黄秀权 解中柱 刘保军
褚广辉 胡瀚誉 罗明祥
(74)专利代理 机构 成都行之智 信知识产权代理
有限公司 5125 6
专利代理师 何筱茂
(51)Int.Cl.
G06F 30/13(2020.01)
E02B 5/02(2006.01)
E02B 5/04(2006.01)
(54)发明名称
一种基于Civil3D的疏浚断面结构及模板创
建方法
(57)摘要
本发明公开了一种基于Civil3D的疏浚断面
结构及模板创建方法, 包括: S1: 搭建虚拟结构框
架点; S2: 在不同地面线情况下, 判断所述虚拟结
构框架点与地面线的位置关系, 根据判断结果搭
建断面结构体, 为断面结构体预留接口; S3: 通过
所述预留接口, 为所述断面结构体设置标签标
注; S4: 对照所述预留接口, 制定疏浚断面图出图
模板。 此方法一次性解决了常规及非常规情况下
平面图自动布置、 横断面图自动出图、 纵断面自
动出图、 自动添加标签、 标注, 且生成的疏浚断面
图能达到施工图要求, 无需手动修改及返工, 提
高了疏浚断面图出图效率以及出图模式、 标注样
式、 结构形式的通用性。
权利要求书3页 说明书8页 附图1页
CN 114741770 A
2022.07.12
CN 114741770 A
1.一种基于 Civil3D的疏浚断面结构及模板创建方法, 其特 征在于, 包括以下步骤:
S1: 搭建虚拟结构框架点;
S2: 在不同地面线情况下, 判断所述虚拟结构框架点与地面线的位置关系, 根据判断结
果搭建疏 浚横断面结构体, 并为所述疏 浚横断面结构体预留接口;
S3: 通过所述预留接口, 为所述疏 浚横断面结构体设置标签标注;
S4: 对照所述预留接口, 设置疏 浚横断面出图模板 。
2.根据权利 要求1所述的一种基于Civil3D的疏浚断面结构及模板创建方法, 其特征在
于, 所述S1包括以下步骤:
定义设计挖槽中心线点AP1、 设计挖槽边界点AP2、 超挖中心线点AP3和超挖边界点AP4;
将所述AP1作为初始点, 为所述AP1的X坐标和Y坐标 赋值;
将所述AP2的X坐标设置为 航槽半宽, Y坐标设置为所述AP1的Y坐标;
将所述AP3的X坐标设置为所述AP1的X坐标, Y坐标设置为负的超挖深度值;
绘制穿过 所述AP3的水平线;
将穿过所述AP2的边坡线向远离所述AP1的方向平移一个超挖边宽坡度的距离, 得到一
条虚拟线;
将所述水平线与所述虚拟线的交点确定为所述AP4。
3.根据权利 要求2所述的一种基于Civil3D的疏浚断面结构及模板创建方法, 其特征在
于, 所述S2包括以下步骤:
判断AP1和AP2与地面线的位置关系, 若AP1和AP2同时在地面以上, 则AP1和AP2为填方,
否则AP1和AP2为两边有边坡的标准开挖, 或AP1和AP2为无完整边坡的非标准开挖, 分别判
断AP1、 AP2、 AP3和AP4与地 面线的位置关系;
根据判断结果确定设计挖槽面内侧实体结构点的位置;
若AP1在地面线以上, 则航槽设计挖槽面中心线点处无开挖, 疏浚设计挖槽面内侧实体
结构点为过AP1的水平线和地面线的正向交点; 若AP1在地面线以下, 则航槽设计挖槽面中
心线处有开挖, 疏 浚设计挖槽面内侧实体结构点 位于AP1点处;
若AP2在地面线以上, 则航槽设计挖槽面边线处无开挖, 疏浚设计挖槽面外侧实体结构
点为过AP2的水平线和地面线的反向交点; 若AP2在地面线以下, 则航槽设计挖槽面边线处
有开挖, 疏 浚设计挖槽面外侧实体结构点 位于AP2点处;
连接AP1、 AP2, 得到设计挖槽面内侧实体结构线;
根据判断结果确定超挖面实体结构点的位置;
若AP3在地面线以上, 则航槽超挖面中心线处无开挖, 疏浚超挖面内侧实体结构点为过
AP3的水平线和地面线的正向交点; 若AP 3在地面线以下, 则航槽超挖面中心线处有开挖, 疏
浚超挖面内侧实体结构点位于AP3点处; 若AP4在地面线以下, 则航槽超挖面外侧边线处有
开挖, 疏浚设计挖槽面外侧实体结构点 位于AP4点处;
连接AP3、 AP4, 得到超挖面实体结构线;
为所有的实体结构点和连线预留接口, 用于设置标签标注、 显示样式和打印样式, 以及
辅助计算工程 量。
4.根据权利要求2或3所述的一种基于Civil3D的疏浚断面结构及模板创建方法, 其特
征在于, 所述S3包括以下步骤:权 利 要 求 书 1/3 页
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CN 114741770 A
2设计挖槽宽度标注: 判断设计挖槽面外侧实体结构点到航槽 中心线点的距离是否小于
预设值, 若 小于预设值, 则不标注设计挖槽面宽度, 否则标注设计挖槽面宽度;
超挖宽度标注: 判断设计挖槽面外侧实体结构点是否落在AP2上, 若落在AP2上, 定义新
的标注辅助点AP5, AP5为点AP2水平向外侧移动一个超挖边宽的距离, 连接设计挖槽面外侧
实体结构点和AP5, 作为超宽标签标注的预留接口, 否则不标注标签;
右侧超挖深度、 设计水位和设计河底标注判: 断断面结构体与航槽中心线的关系, 若断
面结构体位于航槽中心线的右侧, 则搭建右侧标注标签框架, 以AP 5为起点向下引长度为超
挖深度的线段作为超挖深度标签标注的预留接口, 以AP1为起点向上引长度为设计水深的
线段作为设计水位及设计河底标签标注的预留接口; 否则, 搭建左侧标注标签框架, 并预留
标注接口;
左侧设计河底线、 超挖线和地面线标注: 判断设计挖槽面宽度 是否小于预设值, 若小于
预设值, 则不标注河底线, 否则标注河底线;
判断超挖面宽度是否小于预设值, 若 小于预设值, 则不标注超挖线, 否则标注超挖线;
在超挖线与地面的交点外侧5m处定义一个新的标注辅助点AP6, 作为地面线标签标注
的预留接口; 在设计挖槽面及 超挖面上分别定义一个新的标注辅助点AP7、 AP8, 作为设计河
底线和超挖线标签标注的预留接口。
5.根据权利 要求1所述的一种基于Civil3D的疏浚断面结构及模板创建方法, 其特征在
于, 所述S4包括以下步骤:
设置平面样式、 横断面图形样式、 模型样式和标签标注;
设置疏浚中心线 线路样式;
设置纵断面的图形 特征和样式;
设置采样线样式和编组特性, 以及采样线的左右侧样本宽度、 采样增量和附加采样控
制;
设定固定样式。
6.根据权利 要求5所述的一种基于Civil3D的疏浚断面结构及模板创建方法, 其特征在
于, 所述设置平面样式、 横断面图形样式、 模型样式和标签标注的方法为:
修改疏浚结构线的连接线样式, 包括: 疏浚平面布置图、 模型、 横断面图的可见性、 图
层、 颜色、 线型、 线型比例、 线宽和打印样式;
修改疏浚结构线的连接线标签样式, 包括: 标签常规样式、 布局样式和拖拽状态; 所述
标签常规样 式包括: 标签结构的可见性和倾斜度, 所述布局样式包括: 锚件、 定位点、 块名、
块高度、 块旋转角度、 附着、 位置、 颜色、 线型和线宽, 所述布局样式包括: 引线和拖拽状态组
件;
修改疏浚结构点的渲染材 料、 样式和标签样式。
7.根据权利 要求6所述的一种基于Civil3D的疏浚断面结构及模板创建方法, 其特征在
于, 所述设置纵断面的图形 特征和样式的方法为:
设置纵断面标注栏内容, 包括: 标注栏类型、 样式、 间距、 标签可见性、 主等高线间距、 次
等高线间距、 标签起始点和标签终止点;
设置纵断面图形纵横向比例、 栅格裁 剪样式、 标题 注记、 水平轴 、 垂直轴和图形显示;
设置纵断面标签, 包括: 纵断面 直线、 曲线处的设置和公里桩号。权 利 要 求 书 2/3 页
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专利 一种基于Civil3D的疏浚断面结构及模板创建方法
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