(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122562086.5 (22)申请日 2021.10.23 (73)专利权人 南通恩迪机械科技有限公司 地址 215001 江苏省南 通市通州湾江海联 动开发示范区中南高科产业园 (72)发明人 单彬彬　 (74)专利代理 机构 南京普睿益思知识产权代理 事务所(普通 合伙) 32475 代理人 李杰 (51)Int.Cl. B65D 81/02(2006.01) B65D 25/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种钣金件运输保护装置 (57)摘要 本实用新型属于钣金件 领域， 具体的说是一 种钣金件运输保护装置， 包括存放箱 体和减震单 元； 所述减震单元设置在存放箱体的内部； 通过 设置的减震单元， 在飞机钣金件装箱时， 工作人 员可按压按压板向下滑动， 使得中空板带动减震 零件上升， 工作人员可钣金件放置在顶板的端 部， 行车过程中遇到颠簸路段， 钣金件会挤压顶 板,顶板挤压缓冲弹簧收缩回弹， 起到缓冲减震 的作用， 当颠簸幅度过大时， 挤压箱会挤压支撑 板,底座内部的气体被挤压进中空板的内部， 支 撑板挤压滑动块在底杆的侧壁滑动， 挤压受压弹 簧收缩回弹， 起到抗压减震的作用， 通过双层缓 冲减震效果， 避免了颠簸过大导 致钣金件损坏。 权利要求书1页 说明书4页 附图5页 CN 216302070 U 2022.04.15 CN 216302070 U 1.一种钣金件运输保护装置， 其特征在于： 包括存放箱体(1)和减震单元； 所述减震单 元设置在存放箱体(1)的内部； 所述减震单元包括中空板(2)、 底座(21)、 底杆(22)、 受压弹簧(23)、 滑动块(24)和 传动 机构； 所述中空板(2)设置在存放箱体(1)的内部； 所述底 座(21)固定连接在中空板(2)的端 部； 所述底座(21)的内侧壁开设有多组透气孔洞； 所述底杆(22)固定连接在底座(21)的内 侧壁； 所述受压弹簧(23)固定连接在底 座(21)的内侧壁， 且套在底杆(22)的侧壁； 所述滑动 块(24)滑动连接在底杆(22)的侧壁； 所述底座(21)的内侧壁滑动连接有支撑板(25)； 所述 传动机构设置在存放箱体(1)的内部 。 2.根据权利要求1所述的一种 钣金件运输保护装置， 其特征在于： 所述传动机构包括一 号气缸(3)、 二号气缸(31)、 弹性件(32)、 限位块(33)、 连动板(34)和按压板(35)； 所述一号 气缸(3)固定连接在存放箱体(1)的内部， 且一号气缸(3)的输出端固定连接中空板(2)的底 端； 所述二号气缸(31)固定连接在存放箱体(1)的内部， 且二号气缸(31)连通一号气缸(3)； 所述弹性件(32)固定连接在二号气缸(31)的输出端侧壁； 所述限位块(33)固定连接在二号 气缸(31)的端部； 所述连动板(34)固定连接在二号气缸(31)的输出端； 所述按压板(35)固 定连接在连动板(34)的侧壁。 3.根据权利要求2所述的一种 钣金件运输保护装置， 其特征在于： 所述支撑板(25)的端 部固定连接有挤压箱(4)； 所述挤压箱(4)的内部滑动连接有顶板(42)； 所述顶板(42)的底 端固定连接有缓冲弹簧(41)。 4.根据权利要求3所述的一种钣金件运输保护装置， 其特征在于： 所述存放箱体(1)的 侧壁固定连接有 固定板(5)； 所述固定板(5)的侧壁固定连接有气囊(51)； 所述气囊(51)的 内部固定连接有弹性件(52)。 5.根据权利要求4所述的一种钣金件运输保护装置， 其特征在于： 所述固定板(5)的侧 壁固定连接有橡胶垫(6)； 所述固定 板(5)的内侧壁固定连接有橡胶柱(61)。 6.根据权利要求5所述的一种钣金件运输保护装置， 其特征在于： 所述橡胶垫(6)的侧 壁固定连接有绒毛垫(7)； 所述 绒毛垫(7)的侧壁固定连接有 多组柔性绒毛。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216302070 U 2一种钣金件运输保护装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及钣金件领域， 具体是一种钣金件运输保护装置 。 背景技术 [0002]钣金就是一种针对金属板的冷加工 工艺， 工艺包括剪、 冲、 切、 复合、 折 等等。 [0003]通过钣金工艺加工出来的产品就是钣金件， 钣金件具有重量轻、 强度高、 导电、 大 规模量产性能好 等特点， 钣金件加工 完成后， 通过 车辆运输发货到各个城市。 [0004]通常在输送飞机钣金件的过程中， 较为易损的钣金件都是放置在箱体内存放运 输， 但是输送途中车辆颠簸幅度较大， 导致飞机钣金件受颠簸损坏， 因此， 针对上述问题提 出一种钣金件运输保护装置 。 实用新型内容 [0005]为了弥补现有技术的不足， 通常在输送飞机钣金件的过程中， 较为易损的钣金件 都是放置在箱体内存放运输， 但是输送途中车辆颠簸幅度较大， 导致飞机钣金件受颠簸损 坏的问题， 本实用新型提出一种钣金件运输保护装置 。 [0006]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是： 本实用新型所述的一种钣金件 运输保护装置， 包括存放箱体和减震 单元； 所述减震 单元设置在 存放箱体的内部； 所述减震 单元包括中空板、 底 座、 底杆、 受压弹簧、 滑动块和传动机构； 所述中空板 设置在存放箱体的 内部； 所述底座固定连接在中空板的端部； 所述底座的内侧壁开设有多组透气孔洞； 所述底 杆固定连接在底座的内侧壁； 所述受压弹簧固定连接在底座的内侧壁， 且套在底杆的侧壁； 所述滑动块滑动连接在底杆的侧壁； 所述底座的内侧 壁滑动连接有支撑板； 所述传动机构 设置在存放箱体的内部； 可使 钣金件会随着受压弹簧收缩回弹而得到缓冲。 [0007]所述传动机构包括一号气缸、 二号气缸、 弹性件、 限位块、 连动板和按压板； 所述一 号气缸固定连接在存放箱体的内部， 且一号气缸 的输出端固定连接中空板的底端； 所述二 号气缸固定连接在存放箱体的内部， 且二号气缸连通一号气缸； 所述弹性件固定连接在二 号气缸的输出端侧 壁； 所述限位块固定连接在二号气缸 的端部； 所述连动板固定连接在二 号气缸的输出端； 所述按压板固定连接在连动板的侧 壁； 可使钣金件可以稳稳的放置进存 放箱体的内部， 放置手够不到存放箱体的底端， 扔件进箱造成损坏。 [0008]所述支撑板 的端部固定连接有挤压箱； 所述挤压箱的内部滑动连接有顶板； 所述 顶板的底端固定连接有缓冲弹簧； 可使起到 了双层减震抗压的效果。 [0009]所述存放箱体 的侧壁固定连接有固定板； 所述固定板 的侧壁固定连接有气囊； 所 述气囊的内部固定连接有； 可使在钣金件撞击气囊时， 被气囊的缓冲力防护。 [0010]所述固定板 的侧壁固定连接有橡胶垫； 所述固定板 的内侧壁固定连接有橡胶柱； 可使钣金件撞击的力被缓冲掉， 防止钣金件撞击存放箱体的侧壁损坏。 [0011]所述橡胶垫的侧壁固定连接有绒毛垫； 所述绒毛垫的侧壁固定连接有多组柔性绒 毛； 主要是起到缓冲的作用， 防止钣金件直接摩擦橡胶垫的侧壁， 造成损坏。说　明　书 1/4 页 3 CN 216302070 U 3