(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123051486.6 (22)申请日 2021.12.07 (73)专利权人 黄山浩特达滤清器有限公司 地址 245000 安徽省黄山市歙县经济开发 区 (72)发明人 池博恒　郑远　彭琳洁　 (74)专利代理 机构 合肥正则元起专利代理事务 所(普通合伙) 3416 0 代理人 李浩宇 (51)Int.Cl. F01M 11/03(2006.01) F01M 1/16(2006.01) B01D 35/153(2006.01) B01D 35/147(2006.01) B01D 35/30(2006.01)B01D 29/50(2006.01) B01D 29/31(2006.01) B01D 29/03(2006.01) (54)实用新型名称 应用于汽车 滤清器的防泄漏结构 (57)摘要 本实用新型公开了应用于汽车滤清器的防 泄漏结构， 属于汽车滤清 器技术领域， 包括外壳， 所述外壳的轴向两端分别设有进油口和出油口， 所述外壳内部设有与进油口相通的第一进油腔、 第二进油腔、 第三进油腔和过滤腔， 所述第一进 油腔与第二进油腔之间设有止回阀， 所述第二进 油腔和第三进油腔之间通过第二通孔相连通， 所 述第三进油腔与过滤腔之间通过第三通孔相连 通， 所述过滤腔内设有过滤纸； 通过在第一进油 腔与第二进油腔之间设置止回阀， 当过滤纸发生 堵塞， 机油不能从过滤腔进入第一出油腔时， 防 止机油回流将过滤腔内过滤的杂质带回到第一 进油腔， 有效的避免过滤后的杂质泄 露。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216198369 U 2022.04.05 CN 216198369 U 1.应用于汽车滤清器的防泄漏结构， 其特征在于， 包括外壳(1)， 所述外壳(1)的轴向两 端分别设有进油口(2)和出油口(3)， 所述外壳(1)内部 设有与进油口(2)相通的第一进油腔 (4)、 第二进油腔(5)、 第三进油腔(6)和过滤腔(10)， 所述第一进油腔(4)与第二进油腔(5) 之间设有止回阀(11)， 所述第二进油腔(5)和第三进油腔(6)之间通过第二通孔(12)相连 通， 所述第三进油腔(6)与过滤腔(10)之间通过第三通孔(13)相连通， 所述过滤腔(10)内设 有过滤纸(14)； 所述外壳(1)内部设有与出油口(3)相通的第一出油腔(7)、 第二出油腔(8)和第三出油 腔(9)， 所述第一出油腔(7)和第二出油腔(8)相连通， 所述第二出油腔(8)与第三出油腔(9) 相连通， 所述第一出油腔(7)与过滤腔(10)之间设有若干个第四通孔(15)； 所述第三出油腔 (9)与第一进油腔(4)相连通； 所述第三出油腔(9)内设有溢流阀(16)。 2.根据权利要求1所述的应用于汽车滤清器的防泄漏结构， 其特征在于， 第一出油腔 (7)、 第二出油腔(8)和第三出油腔(9)均为圆柱形。 3.根据权利要求1所述的应用于汽车滤清器的防泄漏结构， 其特征在于， 止回阀(11)包 括止回环(1101)和阀门(1102)， 所述止回环(1101)固定连接在第一进油腔(4)内， 所述止回 环(1101)上设有第一通孔(1103)， 所述阀门(1102)活动 连接在止回环(1101)侧面， 所述阀 门(1102)与第一 通孔(1103)相对应。 4.根据权利 要求3所述的应用于汽车滤清器的防泄漏结构， 其特征在于， 阀门(1102)位 于远离进油口(2)的一侧， 且阀门(1 102)的直径大于第一 通孔(1103)的直径。 5.根据权利要求1所述的应用于汽车滤清器的防泄漏结构， 其特征在于， 溢流阀(16)包 括第一固定板(1601)和第二固定板(1602)； 所述第一固定板(1601)和第二固定板(1602)均 固定连接在第三出油腔(9)内， 所述第一固定板(1601)上设有第五通孔(1605)， 所述第二固 定板(1602)底面固定连接有弹簧(1603)， 所述弹簧(1603)的下端固定连接有封堵板 (1604)， 所述封堵板(1604)与第五通孔(1605)相对应； 所述第二固定板(1602)上设有第六 通孔(1606)， 所述第六通 孔(1606)内固定连接有过 滤网(1607)。 6.根据权利要求5所述的应用于汽车滤清器的防泄漏结构， 其特征在于， 第一固定板 (1601)位于第二固定 板(1602)下方。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216198369 U 2应用于汽车滤清器的防泄漏结构 技术领域 [0001]本实用新型属于汽车 滤清器技 术领域， 具体是应用于汽车 滤清器的防泄漏结构。 背景技术 [0002]机油滤清器， 又称机油格， 用于去除机油中的灰尘、 金属颗粒、 碳沉淀物和煤烟颗 粒等杂质。 汽车的发动机零件在运转中会磨损产生金属屑粒， 补充机油时， 从加油口也会进 入细小尘砂， 这些金属屑粒和尘砂会加速发动机内曲轴、 轴承、 缸套和活塞等零件的磨损， 另外， 机油在发动机运转过程中高温状态下因化学变化产生胶泥状有机物， 这些胶泥状有 机物会粘住运动零件、 增加阻力， 为有效保护发动机， 必须通过机油滤清器滤除这些机械杂 质和油泥。 [0003]但机油滤清器的滤芯容易被堵塞， 滤芯被堵塞后为保证机油 能顺利循环回发动 机， 在油压作用下打开溢流阀， 此时经溢流阀循环回发动机的机油不但得不到过滤， 而且还 会将原有已被过滤出来的大颗粒杂质， 经溢流阀重新冲回到发动机中， 给发动机带来不间 断的二次磨损。 实用新型内容 [0004]为了解决上述方案存在的问题， 本实用新型提供了应用于汽车滤清器的防泄漏结 构。 [0005]本实用新型的目的可以通过以下技 术方案实现： [0006]应用于汽车滤清器的防泄漏结构， 包括外壳， 所述外壳的轴向两端分别设有进油 口和出油口， 所述外壳内部 设有与进油口相通的第一进油腔、 第二进油腔、 第三进油腔和过 滤腔， 所述第一进油腔与第二进油腔之间设有止回阀， 所述第二进油腔和第三进油腔之间 通过第二通孔相连通， 所述第三进油腔与过滤腔之间通过第三通孔相连通， 所述过滤腔 内 设有过滤纸； [0007]所述外壳内部设有与出油口相通的第一出油腔、 第二出油腔和第三出油腔， 所述 第一出油腔和第二出油腔相连通， 所述第二出油腔与第三出油腔相连通， 所述第一出油腔 与过滤腔之间设有若干个第四通孔； 所述第三出油腔与第一进油腔相连通； 所述第三出油 腔内设有溢流阀。 [0008]进一步地， 第一出油腔、 第二出油腔和第三出油腔均为圆柱形。 [0009]进一步地， 止回阀包括止回环和阀门， 所述止回环固定连接在第一进油腔内， 所述 止回环上设有第一 通孔， 所述阀门活动连接在止回环侧面， 所述阀门与第一 通孔相对应。 [0010]进一步地， 阀门位于远离进油口 的一侧， 且阀门的直径大于第一 通孔的直径。 [0011]进一步地， 溢流阀包括第一固定板和第二固定板； 所述第一固定板和第二固定板 均固定连接在第三出油腔 内， 所述第一固定板上设有第 五通孔， 所述第二固定板底面固定 连接有弹簧， 所述 弹簧的下端固定连接有封堵板， 所述封堵板与第五通孔相对应； 所述第二 固定板上设有第六通 孔， 所述第六通 孔内固定连接有过 滤网。说　明　书 1/3 页 3 CN 216198369 U 3