(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222105521.6 (22)申请日 2022.08.10 (73)专利权人 沈阳二一三电子科技有限公司 地址 110000 辽宁省沈阳市铁西区沈阳 经 济技术开发区十三 号街12甲3号 (72)发明人 吴敏思　 (74)专利代理 机构 北京华清迪源知识产权代理 有限公司 1 1577 专利代理师 郑兴旺 (51)Int.Cl. H04L 12/40(2006.01) G01D 21/02(2006.01) A62C 31/02(2006.01) G08B 5/38(2006.01) (54)实用新型名称 一种应用于公交车 上的CAN装置 (57)摘要 本申请公开了一种应用于公交车上的CAN装 置， 包括CAN模 块， CAN模块包 括壳体， 壳体内设有 电路板， 电路板上集成有电源模块、 单片机模块、 运放模块、 CAN芯片控制模块和LED灯控制模块， 电源模块的输出端与单片机模块和运放模块的 输入端电连接， 运放模块的输出端与单片机模块 的输入端电连接， CAN芯片控制模块与单片机模 块电连接， 单片机模块的输出端与LED灯控制模 块的输入端电连接； 液位传感器和温度传感器的 输出端均与运放模块的输入端电连接； CAN芯片 控制模块与公交车系统电连接。 本申请通过CAN 模块获取细水雾灭火系统内部液位和温度信息， 并通过CAN总线传递给公交系统， 公交系统根据 其现有温度、 液位信息采用灭火方案实施公交车 细水雾灭火。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 218006273 U 2022.12.09 CN 218006273 U 1.一种应用于公交车上的CAN装置， 其特征在于， 包括CAN模块、 液位传感器和温度传感 器， 所述液位传感器和所述温度传感器安装在公交车上 的细水雾灭火系统的水罐内； 所述 CAN模块包括壳体， 所述壳体内设有电路板， 所述电路板上集 成有电源模块、 单片 机模块、 运 放模块、 CAN芯片控制 模块和LED灯控制 模块， 所述电源模块的输出端与所述单片机模块和 所述运放模块的输入端电连接， 所述运放模块的输出端与所述单片机模块的输入端电连 接， 所述CAN芯片控制 模块与所述单片机模块电连接， 所述单片机模块的输出端与所述LED 灯控制模块的输入端电连接； 所述液位传感器和所述温度传感器的输出端均与所述运放模 块的输入端电连接； 所述CAN芯片控制模块与公交车系统电连接 。 2.根据权利要求1所述的应用于公交车上的CAN装置， 其特征在于， 所述单片机模块包 括主控芯片， 所述主控芯片的型号为STM32F103RC， 所述电源模块和所述运放模块的输出端 均与所述主控芯片电连接， 所述CA N芯片控制模块与所述主控芯片电连接， 所述主控芯片的 输出端与所述 LED灯控制模块的输入端电连接 。 3.根据权利 要求1所述的应用于公交车上的CAN装置， 其特征在于， 所述CAN芯片控制模 块包括CAN芯片， 所述CAN芯片的型号为TJA1050， 所述CAN芯片与所述单片机模块和公交车 系统电连接 。 4.根据权利要求1所述的应用于公交车上的CAN装置， 其特征在于， 所述运放模块包括 运放芯片LM358， 所述运放芯片LM358的第1引 脚和第7引 脚与所述单片机模块电连接， 所述 运放芯片LM358的第3引脚与所述 温度传感器电连接， 所述运放芯片LM358的第5引脚与所述 液位传感器电连接 。 5.根据权利要求1所述的应用于公交车上的CAN装置， 其特征在于， 所述运放模块将所 述温度传感器和所述液位传感器采集的信号 放大50倍。 6.根据权利要求1所述的应用于公交车上的CAN装置， 其特征在于， 所述电路板上还集 成有存储模块， 所述存 储模块与所述电源 模块和所述单片机模块电连接 。 7.根据权利要求6所述的应用于公交车上的CAN装置， 其特征在于， 所述存储模块包括 存储芯片， 所述存储芯片的型号为AT2 4C02， 所述存储芯片与所述电源模块和所述单片 机模 块电连接 。 8.根据权利要求1所述的应用于公交车上的CAN装置， 其特征在于， 所述壳体采用金属 材料制成。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218006273 U 2一种应用于公交车 上的CAN装 置 技术领域 [0001]本申请涉及公交车安全技 术领域， 具体涉及一种应用于公交车 上的CAN装置 。 背景技术 [0002]公交车作为公共交通工具， 为大众的出行提供了极大的便利， 已经成为了人们日 常出行的重要方式。 因此， 公交车的安全就显得格外重要。 但是各种各样的 隐患却始终威胁 着公交车的安全。 比如火灾， 就是目前公交车事故的主 要危害形式之一。 [0003]公交车火灾是世界性的重要灾害之一， 一旦发生造成的经济损失相当严重， 直接 影响到人们的生命财产安全。 公交车火灾具有潜伏性、 突发性、 以及灾害发生的随机性、 短 时间内能造成巨大损失等特点。 所以公交车火灾的防控就显得 尤为重要。 [0004]目前在公交车上逐步采用细水雾灭火系统进行火灾的防控。 细水雾灭火系统主要 由氮气罐、 水罐、 罐体阀门、 管路和喷嘴组成， 当火灾发生时， 在计算机的自动控制下， 罐体 阀门和部分分区阀将被打开,水罐内的水在氮气的推动下经管路输送至发生灾的车厢， 经 过喷嘴雾化成细水雾微粒释放至火源。 [0005]但是现有的公交系统没办法实时监控细水雾灭火系统的温度、 液位信息等信息， 且传输速度慢， 布线困难、 功耗较大造成浪费。 发明内容 [0006]为此， 本申请提供一种应用于 公交车上的CAN装置， 以解决现有技术存在的没办法 实时监控细水雾灭火系统的温度、 液位信息等信息， 且传输速度慢， 布线困难、 功耗较大 的 问题。 [0007]为了实现上述目的， 本申请提供如下技 术方案： [0008]一种应用于 公交车上的CAN装置， 包括CAN模块、 液位传感器和温度传感器， 所述液 位传感器和所述温度传感器安装在公交车上的细水雾灭火系统的水罐内； 所述CAN模块包 括壳体， 所述壳体内设有电路板， 所述电路板上集成有电源模块、 单片机模块、 运放模块、 CAN芯片控制模块和LED灯控制模块， 所述电源模块的输出端与所述单片 机模块和所述运放 模块的输入端电连接， 所述运放模块的输出端与所述单片 机模块的输入端电连接， 所述CA N 芯片控制模块与所述单片机模块电连接， 所述单片机模块的输出端与所述LED灯控制模块 的输入端电连接； 所述液位传感器和所述温度传感器的输出端均与所述运放模块的输入端 电连接； 所述CAN芯片控制模块与公交车系统电连接 。 [0009]进一步的， 所述单片机模块包括主控芯片， 所述主控芯片的型号为STM32F103RC， 所述电源模块和所述运放模块的输出端均与所述主控芯片电连接， 所述CAN芯片控制模块 与所述主控芯片电连接， 所述主控芯片的输出端与所述 LED灯控制模块的输入端电连接 。 [0010]进一步的， 所述CAN芯片控制模块包括CAN芯片， 所述CAN芯片的型号为TJA1050， 所 述CAN芯片与所述单片机模块和公交车系统电连接 。 [0011]进一步的， 所述运放模块包括运放芯片 LM358， 所述运放芯片 LM358的第1引脚和第说　明　书 1/4 页 3 CN 218006273 U 3