(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211339345.0 (22)申请日 2022.10.29 (71)申请人 定州市云天汽车零部件科技有限公 司 地址 071000 河北省保定市定州市叮咛店 镇双天工业园区 (72)发明人 张伟山　刘旭　谷永超　熊正忠　 张鑫心　郝亮　王杰　 (74)专利代理 机构 石家庄领皓专利代理有限公 司 13130 专利代理师 薛琳 (51)Int.Cl. C08L 23/12(2006.01) C08L 23/16(2006.01) C08L 51/06(2006.01)C08K 9/06(2006.01) C08K 3/22(2006.01) C08K 9/04(2006.01) C08K 5/5313(2006.01) (54)发明名称 汽车内饰 板用高强阻燃材 料及制备方法 (57)摘要 本发明涉及阻燃材料技术领域， 且公开了汽 车内饰板用高强阻燃材料及制备方法， 将质量比 为100:8‑15:3‑7:0.2‑0.6:1.2‑4的聚丙烯树脂、 三元乙丙橡胶、 阻燃剂改性二氧化钛、 抗氧剂、 相 容剂马来酸酐接枝聚丙烯熔融挤出， 造粒， 得到 汽车内饰板用高强阻燃材料， 在受到外力作用 时， 能够在基体界面相周围引发银纹， 吸收外力 作用， 具有优良的力学性能， 在燃烧过程中， 会生 成磷酸和亚磷酸等酸性物质， 促进聚丙烯树脂基 体表面炭层的形成， 避免了热量向基体内部传 递， 有效抑制了燃烧反应， 纳米二氧化钛在燃烧 过程中， 会从内部析出， 附着在炭层的表面， 提高 炭层的强度， 有效隔绝火焰的直接灼烧， 延长了 耐燃时间， 是一种高强阻燃材 料。 权利要求书1页 说明书6页 附图1页 CN 115386168 A 2022.11.25 CN 115386168 A 1.汽车内饰板用高强阻燃材 料的制备 方法， 其特 征在于： 包括以下步骤： 步骤一将无水乙醇、 去离子水、 纳米二氧化钛、 γ ‑缩水甘油醚氧丙基三甲氧基硅烷混 合均匀， 发生反应， 反应结束后， 过 滤， 干燥， 得到环氧改性 二氧化钛； 步骤二将N,N ‑二甲基甲酰胺、 环氧改性二氧化钛、 对羟基苯甲醛在氮气氛围中混合均 匀， 发生反应， 反应结束后， 抽滤， 洗涤， 干燥， 得到醛基改性 二氧化钛； 步骤三将有机溶剂、 9,10 ‑二氢‑9‑氧杂‑10‑磷杂菲‑10‑氧化物、 醛基改性二氧化钛混 合均匀， 发生反应， 反应结束后， 分离， 干燥， 得到阻燃剂改性 二氧化钛； 步骤四将聚丙烯树脂、 三元乙丙橡胶、 阻燃剂改性二氧化钛、 抗氧剂、 相容剂马来酸酐 接枝聚丙烯混合均匀， 在18 0‑215℃进行熔融挤出， 造粒， 冷却 后， 得到汽 车内饰板用高强阻 燃材料。 2.根据权利要求1所述的汽车内饰板用高强阻燃材料的制备方法， 其特征在于： 所述步 骤一中无水乙醇、 去离子水、 纳米二氧化钛、 γ ‑缩水甘油醚氧丙基三甲氧基硅烷的质量比 为1500‑2500:600‑1000:100:15‑35。 3.根据权利要求1所述的汽车内饰板用高强阻燃材料的制备方法， 其特征在于： 所述步 骤二中N,N ‑二甲基甲酰胺、 环氧改性二氧化钛、 对羟基苯甲醛的质量比为2000 ‑3500:100: 30‑55。 4.根据权利要求1所述的汽车内饰板用高强阻燃材料的制备方法， 其特征在于： 所述步 骤二中反应的温度为75 ‑105℃， 反应的时间为8 ‑15h。 5.根据权利要求1所述的汽车内饰板用高强阻燃材料的制备方法， 其特征在于： 所述步 骤三中有机溶剂包括四氢呋喃、 N,N ‑二甲基甲酰胺、 甲苯、 丙酮中的一种。 6.根据权利要求1所述的汽车内饰板用高强阻燃材料的制备方法， 其特征在于： 所述步 骤三中有机溶剂、 9,10 ‑二氢‑9‑氧杂‑10‑磷杂菲‑10‑氧化物、 醛基改性二氧化钛的质量比 为900‑1500:105‑185:100。 7.根据权利要求1所述的汽车内饰板用高强阻燃材料的制备方法， 其特征在于： 所述步 骤三中反应的温度为0 ‑5℃， 反应的时间为2 ‑6h。 8.根据权利要求1所述的汽车内饰板用高强阻燃材料的制备方法， 其特征在于： 所述步 骤四中聚丙烯树脂、 三元乙丙橡胶、 阻燃剂改性二氧化钛、 抗氧剂、 相容剂马来酸酐接枝聚 丙烯的质量比为10 0:8‑15:3‑7:0.2‑0.6:1.2‑4。 9.根据权利要求1所述的汽车内饰板用高强阻燃材料的制备方法， 其特征在于： 所述步 骤四中抗氧剂包括 抗氧剂168、 抗氧剂1010、 抗氧剂1076中的一种。 10.一种采用权利要求1 ‑9任一项所述的汽车内饰板用高强阻燃材料的制备方法制备 得到的汽车内饰板用高强阻燃材 料。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115386168 A 2汽车内饰板用高强阻燃材料及制备方 法 技术领域 [0001]本发明涉及阻燃材 料技术领域， 具体为汽车内饰板用高强阻燃材 料及制备 方法。 背景技术 [0002]随着工业化和经济 的迅速发展， 汽车的产量逐年攀升， 人们对汽车的品质追求也 越来越高， 更加注重其品质好坏、 环保与否以及安全性能， 汽 车内饰作为汽车内部改装用到 的汽车产品， 对汽车的品质有着很大的影响， 其中汽车内饰板属于汽 车零部件的一种， 且在 汽车制造中使用量庞大。 [0003]目前汽车内饰板使用聚丙烯 （PP） 材料的主要采用注塑成型工艺制备， 中国专利 CN103707478B公开了一种微发泡制备汽车门内饰板或内饰柱材料的方法， 将聚丙烯原料加 入到注塑机中加热熔融， 得到汽车门内饰板， 这种汽车内饰板在很大程度上节省了原材料 且重量有所下降， 但只采用高分子材料， 抗菌效果差且易燃， 会造成一定的安全和健康隐 患， 且微发泡聚丙烯内饰板的强度较差， 严重影响了汽车的品质。 发明内容 [0004]为了解决上述技术问题， 本发明提供了汽车内饰板用高强阻燃材料及制 备方法， 解决了传统汽车内饰板阻燃性能较差且力学性能一般的问题。 [0005]为了实现上述目的， 本发明公开了汽车内饰板用高强阻燃材料的制 备方法， 包括 以下步骤： 步骤一将无水乙醇、 去离子水、 纳米二氧化钛、 γ ‑缩水甘油醚氧丙基三甲氧基硅 烷混合均匀， 发生反应， 反应结束后， 过 滤， 在55‑65℃干燥6 ‑10h， 得到环氧改性 二氧化钛； 步骤二将N,N ‑二甲基甲酰胺、 环氧改性二氧化钛、 对羟基苯甲醛在氮气氛围中混 合均匀， 发生反应， 反应结束后， 抽滤， 使用乙醇和去离子水洗涤， 在50 ‑60℃真空干燥5 ‑8h， 得到醛基改性 二氧化钛； 步骤三将有机溶剂、 9,10 ‑二氢‑9‑氧杂‑10‑磷杂菲‑10‑氧化物、 醛基改性二氧化 钛混合均匀， 发生反应， 反应结束后， 分离， 在55 ‑65℃干燥6 ‑10h， 得到阻燃剂改性二氧化 钛； 步骤四将聚丙烯树脂、 三元乙丙橡胶、 阻燃剂改性二氧化钛、 抗氧剂、 相容剂马来 酸酐接枝聚丙烯混合均匀， 在180 ‑215℃进行熔融挤出， 造粒， 冷却 后， 得到汽 车内饰板用高 强阻燃材 料。 [0006]优选地， 所述步骤一中无水乙醇、 去离子水、 纳 米二氧化钛、 γ ‑缩水甘油醚氧丙基 三甲氧基硅烷的质量比为15 00‑2500:600‑1000:100:15‑35。 [0007]优选地， 所述 步骤一中反应的温度为75 ‑85℃， 反应的时间为2 ‑4h。 [0008]优选地， 所述步骤二中N,N ‑二甲基甲酰胺、 环氧改性二氧化钛、 对羟基苯甲醛的质 量比为20 00‑3500:100:30‑55。 [0009]优选地， 所述 步骤二中反应的温度为75 ‑105℃， 反应的时间为8 ‑15h。说　明　书 1/6 页 3 CN 115386168 A 3