(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212328782 9.9 (22)申请日 2021.12.24 (73)专利权人 湖北亿盟创联科技有限公司 地址 441200 湖北省襄阳市枣 阳市经济开 发区神驰路3号 (72)发明人 王汉亮　杨安群　 (74)专利代理 机构 北京众达德权知识产权代理 有限公司 1 1570 专利代理师 潘行 (51)Int.Cl. B65G 47/88(2006.01) B65G 47/90(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车 车轮生产线的上 下料机构 (57)摘要 本实用新型涉及车轮生产技术领域， 且公开 了一种汽车车轮生产线的上下料机构， 包括抓料 组件， 所述抓料组件包括机械臂、 机械勾座和卡 勾， 所述机械臂的一端设有所述机械勾座， 所述 机械勾座的底部安装有所述卡勾； 所述卡勾的底 部设有输送机构， 所述输送机构的顶部传动连接 有车毂； 该汽车车轮生产线的上下料机构， 通过 设置挡板 可以对车毂进行阻挡， 而挡板的后面设 置弹簧伸缩杆， 可 以降低车毂的冲击力度， 防止 力度过大造成挡板的碰撞， 而设置导向板可以使 车毂在输送过程中， 防止车毂出现滑动， 造成车 毂碰撞输送机构的侧壁现象， 解决了以往车毂在 输送的时候经常会出现一些碰撞， 造成车毂出现 瑕疵， 影响美观和使用的现象。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217675385 U 2022.10.28 CN 217675385 U 1.一种汽车车轮生产线的上下料机构， 包括抓料组件(1)， 其特征在于： 所述抓料组件 (1)包括机械臂(11)、 机械勾座(12)和卡勾(13)， 所述机械臂(11)的一端设有所述机械勾座 (12)， 所述机械勾座(12)的底部安装有所述卡勾(13)； 所述卡勾(13)的底部设有输送机构 (2)， 所述输送机构(2)的顶部传动连接有车 毂(3)； 所述输送机构(2)的顶部安装有防护组件(4)， 所述防护组件(4)包括保护壳(41)、 弹簧 伸缩杆(42)和挡板(43)， 所述输送机构(2)的顶部固定连接有所述保护壳(41)， 所述保护壳 (41)的内部安装有所述 弹簧伸缩 杆(42)， 所述弹簧伸缩杆(42)的伸缩端固定连接有所述挡 板(43)。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车车轮生产线的上下料机构， 其特征在于： 所述防护组 件(4)共设有两组， 一组两个， 两个所述防护组件(4)参照所述车毂(3)的中心对称分布， 两 组所述防护组件(4)参照所述输送机构(2)的中心对称分布。 3.根据权利要求1所述的一种 汽车车轮生产线的上下料机构， 其特征在于： 所述输送机 构(2)的内侧壁固定连接有导向板(5)。 4.根据权利要求3所述的一种 汽车车轮生产线的上下料机构， 其特征在于： 所述导向板 (5)共设有 四组， 一组两个， 两个所述导 向板(5)参照所述车毂(3)的中心对称分布， 四组所 述导向板(5)参照所述输送机构(2)出中心对称分布。 5.根据权利要求1所述的一种汽车车轮生产线的上下料机构， 其特征在于： 所述卡勾 (13)的外表面设有防磨 组件(6)， 所述防磨 组件(6)包括橡胶垫(61)和绑带(62)， 所述卡勾 (13)的内侧安装有所述橡胶垫(61)， 所述橡胶垫(61)的两侧固定连接有所述绑带(62)。 6.根据权利要求5所述的一种 汽车车轮生产线的上下料机构， 其特征在于： 所述防磨组 件(6)共设有四个， 分别分布在四个所述 卡勾(13)上。 7.根据权利要求6所述的一种汽车车轮生产线的上下料机构， 其特征在于： 所述卡勾 (13)共设有两个， 两个所述卡勾(13)参照所述机械勾座(12)的中心对称分布， 两个所述卡 勾(13)上都设有防磨组件(6)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217675385 U 2一种汽车 车轮生产线的上下 料机构 技术领域 [0001]本实用新型 涉及车轮生产技 术领域， 具体为 一种汽车 车轮生产线的上 下料机构。 背景技术 [0002]轮毂， 英文名称： WheelHub， WheelHubUnit， 汽车轮胎内以轴 为中心用于支撑轮胎 的圆柱形金属部件， 通俗地说， 就是车轮中心安装车轴的部位， 是连接制动鼓(制动盘)、 轮 盘和半轴的重要零部件。 [0003]现有技术中， 车毂在输送的时候经常会出现一些碰撞， 造成车毂出现瑕疵， 影响美 观， 严重的还 会影响使用。 实用新型内容 [0004](一)解决的技 术问题 [0005]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种汽车车轮生产线的上下料机构， 具 备减少车毂的碰撞， 增加防护的优点， 解决了以往 车毂在输送的时候经常会出现一些碰撞， 造成车毂出现瑕疵， 影响美观， 严重的还 会影响使用的问题。 [0006](二)技术方案 [0007]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种汽车车轮生产线的上下料 机构， 包括抓料组件， 所述抓料组件包括机械臂、 机械勾座和卡勾， 所述机械臂的一端设有 所述机械勾座， 所述机械勾座的底部安装有 所述卡勾； 所述卡勾的底部 设有输送机构， 所述 输送机构的顶部传动连接有车 毂； [0008]所述输送机构的顶部安装有防护 组件， 所述 防护组件包括保护壳、 弹簧伸缩杆和 挡板， 所述输送机构的顶部固定连接有所述保护壳， 所述保护壳的内部安装有所述弹簧伸 缩杆， 所述弹簧伸缩杆的伸缩端固定连接有所述挡板 。 [0009]优选的， 所述防护组件共设有两组， 一组两个， 两个所述防护组件参照所述车毂的 中心对称分布， 两组所述防护组件参照所述输送机构的中心对称分布。 [0010]通过采用上述方案， 可以对两侧输送的车毂进行防护， 减少在输送的时候可能发 生的碰撞， 防止 造成车毂的损坏。 [0011]优选的， 所述输送机构的内侧壁固定连接有导向板 。 [0012]通过采用上述方案， 可以使车毂保持直线方向移动， 防止在输送的时候因出现方 向偏差造成车毂受损。 [0013]优选的， 所述导向板共设有四组， 一组两个， 两个所述导向板参照所述车毂的中心 对称分布， 四组所述 导向板参照所述输送机构出中心对称分布。 [0014]通过采用上述方案， 可以对输送的车毂进行纠正， 使车毂在输送的时候不会出现 偏差。 [0015]优选的， 所述卡勾的外表面设有防磨组件， 所述防磨组件包括橡胶垫和绑带， 所述 卡勾的内侧安装有所述橡胶垫， 所述橡胶垫的两侧固定连接有所述绑带。说　明　书 1/3 页 3 CN 217675385 U 3