(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123423 523.1 (22)申请日 2021.12.31 (73)专利权人 安庆市同博科技 开发有限责任公 司 地址 246001 安徽省安庆市开发区天柱山 路80号 (72)发明人 金凤　金安桐　 (74)专利代理 机构 合肥律通专利代理事务所 (普通合伙) 34140 专利代理师 郑松林 (51)Int.Cl. B60L 8/00(2006.01) B60K 16/00(2020.01) H02S 40/38(2014.01) H02S 40/10(2014.01)H02S 40/32(2014.01) H02J 7/35(2006.01) (ESM)同样的发明创造已同日申请发明 专利 (54)实用新型名称 一种电动救险车 (57)摘要 本实用新型提供一种电动救险车， 涉及救险 车技术领域， 包括救险车， 救险车底盘上装载有 驱动救险车行驶的电动机， 且救险车底盘上安装 为电动机运转提供电力的蓄电瓶， 救险车顶部安 装有向蓄电瓶侧充电的太阳能光伏板， 太阳能光 伏板将太阳照射的光能转换成电能并储存到蓄 电瓶中， 为救险车提供额外的电力供应， 提高救 险车的续航能力。 本实用新型利用太阳能光伏板 将太阳照射的光能转换成电能并储存到蓄电瓶 中， 为救险车提供额外的电力供应， 另外逆变器 将蓄电瓶中的直流电逆变成交流电， 再将逆变后 的交流电通过电线输送到配电箱， 施工设备可以 通过配电箱使用， 因此， 蓄电瓶储存的电能既可 供电动车开动及行驶， 又 可用于抢修供电。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 216684087 U 2022.06.07 CN 216684087 U 1.一种电动救险车， 包括救险车(1)， 其特征在于， 所述救险车(1)底盘上装载有驱动救 险车(1)行驶的电动机(3)， 且救险车(1)底盘上安装为电动机(3)运转提供电力的蓄电瓶 (5)， 救险车(1)顶部安装有向蓄电瓶(5)侧充电的太阳能光伏板(2)， 提高救险车(1)的续航 能力。 2.根据权利要求1所述的一种电动救险车， 其特征在于： 所述救险车(1)车厢中固定有 隔板(6)， 隔板(6)上固定有单向导电器(7)， 所述单向导电器(7)通过导线连通在太阳能光 伏板(2)与蓄电瓶(5)间， 导 通方向由太阳能光伏板(2)侧指向蓄电瓶(5)侧。 3.根据权利要求1所述的一种电动救险车， 其特征在于： 所述救险车(1)顶部安装有清 刷太阳能光伏板(2)的清洁组件， 所述清洁组件包括通过导线与蓄电瓶(5)连通的电机 (11)， 所述救险车(1)顶部对称地固定有安装块(12)， 一侧的两个所述安装块(12)间转动安 装有限位杆(13)， 另一侧的两个所述安装块(12)间转动安装有丝杆(16)， 丝杆(16)一端与 电机(11)输出端 固定， 所述限位杆(13)上滑动安装有装载盒(14)， 装载盒(14)远离限位杆 (13)一侧固定有滑套(17)， 且装载盒(14)通过滑套(17)与丝杆(16)配合， 所述装载盒(14) 上设有可对太阳能光伏板(2)表面清洁的刷体(15)。 4.根据权利要求3所述的一种电动救险车， 其特征在于： 所述刷体(15)顶部固定有可相 对装载盒(14)滑动的装载头(151)， 装载盒(14)的内壁上对称地固定有卡块(141)， 所述装 载头(151)顶部向两侧延伸形成与卡块(141)配合的凸起， 装载头(151)顶部固定有手柄 (152)。 5.根据权利要求2所述的一种电动救险车， 其特征在于： 所述隔板(6)上固定有配电箱 (8)， 配电箱(8)与蓄电瓶(5)间连接有逆变 器(9)， 逆变 器(9)固定在隔板(6)上。 6.根据权利要求1所述的一种电动救险车， 其特征在于： 所述救险车(1)车厢中安装有 发电机组(4)， 发电机组(4)与蓄电瓶(5)连接有 整流器(10)。 7.根据权利要求1所述的一种电动救险车， 其特征在于： 所述救险车(1)车厢尾部一侧 等距地开设有散热槽， 散热槽相对救险车(1)底盘倾 斜设置， 进风方向正对电动机(3)。 8.根据权利要求1所述的一种电动救险车， 其特征在于： 所述救险车(1)车厢尾部设置 为对开门结构。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216684087 U 2一种电动救险车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及救险车技 术领域， 尤其涉及一种电动救险车。 背景技术 [0002]救险车也叫工程救险车， 就是工程发生险情时开车去救险的专用车辆， 不同的行 业有不同的救险用途， 其作用的分类主要 是救险指挥、 救险人员运送、 救险设备运送和救险 现场辅助用车(如灯光、 发电、 大功率水泵等 等)。 [0003]目前， 市场上用的工程救险车是以燃油或充电的方式为救险车提供动力源， 但这 两种救险车却存在使用缺陷。 燃油汽车既消耗能源， 同时有噪音， 抢险时的噪音会影响周围 环境， 电动救险车存在充电续航能力不足的问题， 如果抢修现场没有充电栓， 一但蓄电池里 电能消耗完， 救险车不仅没有办法在现场进行抢修施工， 连启动都成问题。 [0004]因此， 现在缺少一种静音型的续航能力强的工程救险车， 需要对现有技术作出相 应改进。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的是解决现有技 术存在的以下问题： [0006]如何通过额外的电力供应来 提高救险车的续 航能力。 [0007]为解决现有技术存在的问题， 本 实用新型提供了一种电动救险车， 包括救险车， 救 险车底盘上装载有驱动救险车行驶的电动机， 且救险车底盘上安装为电动机运转提供电力 的蓄电瓶， 救险车顶部安装有向蓄电瓶侧充电的太阳能光伏板， 太阳能光伏板将太阳照射 的光能转换成电能并储存到蓄电瓶中， 为救险车提供额外的电力供应， 提高救险车 的续航 能力。 [0008]救险车车厢中固定有隔板， 隔板上固定有单向导电器， 单向导电器通过导线连通 在太阳能光伏板与蓄电瓶间， 导通方向由太阳能光伏板侧指向蓄电瓶侧， 单向导电器的设 置可以有效防止蓄电瓶对太阳能光伏板放电， 确保由太阳能光伏板向蓄电瓶侧充电过程的 稳定。 [0009]救险车顶部安装有清刷太阳能光伏板的清洁组件， 清洁组件包括通过导线与蓄电 瓶连通的电机， 救险车顶部对称地固定有安装块， 一侧的两个安装块间转动安装有限位杆， 另一侧的两个安装块间转动安装有丝杆， 丝杆一端与电机输出端固定， 限位杆上滑动安装 有装载盒， 装载盒远离限位杆一侧固定有滑套， 且装载盒通过滑套与丝杆配合， 装载盒上设 有可对太阳能光伏板表面清洁的刷体， 清洁组件利用蓄电瓶提供 的电力驱动电机运转， 电 机转动后使得丝杆转动， 丝杆使得通过滑套与其配合的装载盒相对限位杆进行滑移， 在装 载盒滑移的过程中， 装载盒中的刷体会与太阳能光伏板表面滑动接触， 将太阳能光伏板表 面的灰尘杂物清除， 确保太阳能光伏板可以有效吸收光照， 也即进一步提高了救险车 的续 航能力。 [0010]此处需要特殊说明的是， 电机选用的是往复式的电机， 其转动方向可以改变， 即电说　明　书 1/4 页 3 CN 216684087 U 3