(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122683005.7 (22)申请日 2021.11.04 (73)专利权人 天津恒亚 通机械有限公司 地址 300000 天津市西青区中北镇中北 大 道溪秀苑翠溪园28底商102- 01 (72)发明人 王长迎　 (74)专利代理 机构 天津创信方达专利代理事务 所(普通合伙) 12247 代理人 段小丽 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) B62B 5/06(2006.01) (54)实用新型名称 一种后备箱盖转 运车 (57)摘要 本实用新型公开了一种后备箱盖转运车， 涉 及装配线转运工具技术领域， 包括车体、 托盘、 固 定装置、 活动调节架和伸缩拉手， 伸缩拉手焊接 固定在车体的端部， 车体的上端焊接固定有托 盘， 托盘上滑动设置有两个活动调节架， 任意一 个活动调节架上套设有两个固定装置。 其使用 时， 首先根据制品的大小尺寸将 两个活动调节架 调节到适当的距离， 然后将固定装置通过螺栓固 定在两个活动调节架上， 最后将钣金件制品放置 在固定装置上， 并利用真空吸盘将制品吸附固 定， 利用车体拖走即可。 本实用新型机构坚固， 稳 定可靠， 可以有效固定钣金件， 具有一定的减震 性能， 解决了现有技术中由于汽 车钣金件厚度较 薄， 抗塑性变形的能力差而导致制品转运过程中 发生变形的问题。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 216102271 U 2022.03.22 CN 216102271 U 1.一种后备箱盖转运车， 其特征在于， 包括车体(1)、 托盘(2)、 固定装置(3)、 活动调节 架(4)和伸缩拉手(5)， 所述伸缩拉手(5)焊接固定在车体(1)的端部， 所述车体(1)的上端焊 接固定有托盘(2)， 所述托盘(2)上滑动设置有两个活动调节架(4)， 任意一个所述活动调节 架(4)上套设有两个固定装置(3)。 2.如权利要求1所述的一种后备箱盖转运车， 其特征在于， 所述固定装置(3)包括真空 吸盘(31)、 连接弹簧(32)和固定套管(33)， 所述活动调节架(4)上套设有固定套管(33)， 所 述固定套管(33)与连接弹簧(32)的一端固定连接， 所述连接弹簧(32)的另一端与真空吸盘 (31)相连。 3.如权利要求2所述的一种后备箱盖转运车， 其特征在于， 所述活动调节架(4)包括滑 块(41)、 立杆(42)、 组装接头(43)和 平杆(44)， 所述固定套管(33)套设在平杆(44)上， 所述 平杆(44)的两端固定套设有两个组装接头(43)， 两个所述组装接头(43)套设在两个立杆 (42)上， 两个所述立杆(42)的端部固定设置有两个滑块(41)， 两个所述滑块(41)滑动设置 在托盘(2)上。 4.如权利要求3所述的一种后备箱盖转运车， 其特征在于， 所述托盘(2)包括加压机构 (21)、 导轨(22)和托板(23)， 所述两个所述滑块(41)滑动设置在两个导轨(22)上， 两个所述 导轨(22)螺接固定在托板(23)上， 所述托板(23)上还设置有加压机构(21)， 所述加压机构 (21)与真空吸盘(31)相连， 所述 托板(23)固定设置在车体(1)上端。 5.如权利要求4所述的一种后备箱盖转运车， 其特征在于， 所述加压机构(21)包括旋转 闭锁机构(211)、 传动齿轮(212)、 齿条活塞(213)和加压气缸(214)， 所述托板(23)上螺接固 定有旋转闭锁机构(211)， 所述旋转闭锁机构(211)与传动齿轮(212)同轴固定， 所述传动齿 轮(212)与齿条活塞(213)啮合传动连接， 所述齿条活塞(213)活动插设在加压气缸(214) 内， 所述加压气缸(214)与真空吸盘(31)连通。 6.如权利要求5所述的一种后备箱盖转运车， 其特征在于， 所述旋转 闭锁机构(211)包 括空心转柄(2111)、 复位弹簧(2112)、 安装座(2113)和开锁压杆(2114)， 所述传动齿轮 (212)与空心转柄(2111)同轴固定， 所述空心转柄(2111)内插设有 开锁压杆(2114)， 所述开 锁压杆(2114)在空心转柄(2111)内与复位弹簧(2112)相抵， 所述开锁压杆(2114)的一端与 安装座(2113)相抵， 所述安装座(2113)内滑动套设有空心转柄(2111)， 所述开锁压杆 (2114)的另一端从空心转柄(21 11)伸出。 7.如权利要求6所述的一种后备箱盖转运车， 其特征在于， 所述车体(1)包括万向轮 (11)、 底板(12)和车架(13)， 所述托板(23)焊接固定在车架(13)上端， 所述车架(13)底端焊 接固定有底板(12)， 所述底板(12)下 方固定安装有四个万向轮(1 1)。 8.如权利要求7所述的一种后备箱盖转运车， 其特征在于， 所述伸缩拉手(5)包括拉手 (51)、 固定螺栓(52)和伸缩管(53)， 所述车架(13)端部焊机固定有伸缩管(53)， 所述伸缩管 (53)上活动插设有拉手(51)， 所述拉手(51)上螺 接安装有固定 螺栓(52)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216102271 U 2一种后备箱盖转运车 技术领域 [0001]本实用新型实施例涉及装配线转运工具技术领域， 具体涉及一种后备箱盖转运 车。 背景技术 [0002]在汽车装配生产的过程中， 对于汽车外观要求是很高的， 不仅要保证制品的安全 运送， 同时还要严格避免制品出现变形或产生划痕的情况， 从而保证汽车外观的品质， 然而 有些汽车钣 金件厚度较 薄， 且抗塑性变形的能力很差， 在转运过程中极易 发生变形， 为此在 装配生产线上需要一种 稳定可靠， 且能调节以配合多种 型号的使用要求的转运设备， 为此 我方相应实际生产要求， 提出本发明创造 。 实用新型内容 [0003]为此， 本实用新型实施例提供一种后备箱盖转运车， 以解决现有技术中由于汽车 钣金件厚度较薄， 抗塑性变形的能力差而导 致制品转 运过程中发生变形的问题。 [0004]为了实现上述目的， 本实用新型实施例提供如下技 术方案： [0005]本实用新型公开了一种后备箱盖转运车， 包括车体、 托盘、 固定装置、 活动调节架 和伸缩拉手， 所述伸缩拉手焊接固定在车体的端部， 所述车体的上端焊接固定有托盘， 所述 托盘上滑动设置有两个活动调节 架， 任意一个所述活动调节 架上套设有两个固定装置 。 [0006]进一步的， 所述固定装置包括真空吸盘、 连接弹簧和固定套管， 所述活动调节架上 套设有固定套管， 所述固定套管与连接弹簧的一端固定连接， 所述连接弹簧的另一端与真 空吸盘相连。 [0007]进一步的， 所述活动调节架包括滑块、 立杆、 组装接头和平杆， 所述固定套管套设 在平杆上， 所述平杆 的两端固定套设有两个组装接头， 两个所述组装接头套设在两个立杆 上， 两个所述 立杆的端部固定设置有两个滑块， 两个所述滑块滑动设置在托盘上。 [0008]进一步的， 所述托盘包括加压机构、 导轨和托板， 所述两个所述滑块滑动设置在两 个导轨上， 两个所述导轨螺接固定在托板上， 所述托板上还设置有加压机构， 所述加压机构 与真空吸盘相连， 所述 托板固定设置在车体上端。 [0009]进一步的， 所述加压机构包括旋转闭锁机构、 传动齿轮、 齿条活塞和加压气缸， 所 述托板上螺接固定有旋转闭锁机构， 所述旋转闭锁机构与传动齿轮同轴固定， 所述传动齿 轮与齿条活塞啮合传动连接， 所述齿条活塞活动插设在加压气缸内， 所述加压气缸与真空 吸盘连通。 [0010]进一步的， 所述旋转闭锁机构包括空心转柄、 复位弹簧、 安装座和开锁压杆， 所述 传动齿轮与 空心转柄同轴固定， 所述空心转柄内插设有开锁压杆， 所述开锁压杆在空心转 柄内与复位弹簧相 抵， 所述开锁压杆的一端与安装座相 抵， 所述安装座内滑动套设有空心 转柄， 所述 开锁压杆的另一端从空心转柄伸出。 [0011]进一步的， 所述车体包括万向轮、 底板和车架， 所述托板焊接固定在车架上端， 所说　明　书 1/4 页 3 CN 216102271 U 3