(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122515633.4 (22)申请日 2021.10.19 (73)专利权人 洛阳万基新型墙材有限公司 地址 471800 河南省洛阳市新 安县产业聚 集区黄河大道 (72)发明人 田涛　焦辉　邓小宁　 (74)专利代理 机构 郑州中科鼎佳专利代理事务 所(特殊普通 合伙) 41151 代理人 寇冰 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种标砖 转运车 (57)摘要 本实用新型公开了一种标砖转运车， 包括滑 槽开设于 所述承托板的底端， 且滑槽的内端设置 有可移动的滑 块， 并且滑块轴连接在支撑杆的顶 端， 所述基体的内端固定安装有电机， 且电机的 输出端外表 面连接有主齿轮， 并且主齿轮的外侧 连接有齿条， 所述基体的内端设置有可转动的螺 杆， 且螺杆的顶端固定连接有副齿轮， 并且副齿 轮的外侧与齿条端部相连接。 该标砖转运车， 设 置有螺杆和支撑杆， 通过电机输出端带动主齿轮 与齿条进行啮合传动， 使得齿条带动副齿轮转 动， 螺杆13也将带动外表面螺纹连接的支撑杆进 行移动， 使得支撑杆对承托板进行挤压顶升， 承 托板受到挤压力在铰链作用下转动， 然后进行砖 块装卸， 传动结构更加稳定， 且零件损坏便于更 换。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 215622187 U 2022.01.25 CN 215622187 U 1.一种标砖转运车， 包括基体 （1） 、 控制手柄 （2） 、 支撑架 （3） 、 铰链 （4） 和承托板 （5） ， 所 述基体 （1） 的末端安装有控制手柄 （2） ， 且基体 （1） 的顶端设置有铰链 （4） ， 并且基体 （1） 通过 铰链 （4） 连接有承托板 （5） ； 其特征在于， 包括： 滑槽 （6） ， 开设于所述承托板 （5） 的底端， 且滑槽 （6） 的内端设置有可移动的滑块 （7） ， 并 且滑块 （7） 轴连接在支撑杆 （8） 的顶端， 所述基体 （1） 的内端固定安装有电机 （9） ， 且电机 （9） 的输出端外表 面连接有主齿轮 （10） ， 并且主齿轮 （10） 的外侧连接有齿条 （11） ， 所述基体 （1） 的内端设置有可转动的螺杆 （13） ， 且螺杆 （13） 的顶端固定连接有副齿轮 （12） ， 并且副齿轮 （12） 的外侧与齿条 （1 1） 端部相连接； 铲齿 （14） ， 固定连接在所述承托板 （5） 的外端， 且承托板 （5） 的侧端轴连接有防护板 （15） ， 并且防护板 （15） 的轴端外表面设置有扭力弹簧 （16） ， 所述防护板 （15） 的顶端 固定安 装有固定块 （17） ， 且 固定块 （17） 的顶端开设有卡槽 （18） ， 所述铲齿 （14） 的内端开设有对接 槽 （19） ， 且对接槽 （19） 与固定块 （17） 相连接， 所述铲齿 （14） 的内端设置有活动块 （20） ， 且活 动块 （20） 的中端外表面设置有复位弹簧 （21） 。 2.根据权利 要求1所述的一种标砖转运车， 其特征在于， 所述承托板 （5） 通过铰链 （4） 与 基体 （1） 构成转动结构， 且承托板 （5） 底端开设有滑槽 （6） ， 并且滑槽 （6） 与滑 块 （7） 为滑动连 接， 同时滑块 （7） 与支撑杆 （8） 顶端为 转动连接 。 3.根据权利 要求1所述的一种标砖转运车， 其特征在于， 所述主齿轮 （10） 与齿条 （11） 为 啮合连接， 且齿条 （1 1） 的端部啮合连接有两组副齿轮 （12） 。 4.根据权利要求1所述的一种标砖转运车， 其特征在于， 所述螺杆 （13） 在基体 （1） 内端 对称分布设置有两组， 且螺杆 （13） 与支撑杆 （8） 底端为螺纹连接， 并且螺杆 （13） 顶端与副齿 轮 （12） 为固定连接 。 5.根据权利要求1所述的一种标砖转运车， 其特征在于， 所述防护板 （15） 与承托板 （5） 为转动连接， 且防护板 （15） 通过扭力弹簧 （16） 与承托板 （5） 构成弹性结构， 并且防护板 （15） 与固定块 （17） 为固定一体化结构。 6.根据权利要求1所述的一种标砖转运车， 其特征在于， 所述固定块 （17） 通过对接槽 （19） 与铲齿 （14） 构成卡合结构， 且铲齿 （14） 与活动块 （20） 为滑动 连接， 并且活动块 （20） 通 过复位弹簧 （21） 与铲齿 （14） 构成弹性结构。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 215622187 U 2一种标砖转运车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及墙材技 术领域， 具体为 一种标砖 转运车。 背景技术 [0002]墙壁是建筑物的主要部分， 在建造过程中通常采用砖块与混凝土进行砌筑， 而在 筑造施工现场， 需要通过运输车对砖块进 行运送， 使 得工人可以进 行快速砌筑， 但是现有的 砖块转运车还存在一定的缺陷， 就比如； [0003]现有的砖块转运车在进行使用时， 大多通过气缸对铲斗进行翻转来装卸砖块， 使 用过程中气缸需要接受较大承重力度， 长时间的使用后 气缸易发生损坏， 增加了使用成本， 以及现有转 运车在对砖 块运送时， 遇 到颠簸路段， 砖 块易出现滑落， 大 大影响运送效率。 [0004]针对上述问题， 急需在原有转 运车的基础上进行创新设计。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供一种标砖转运车， 以解决上述背景技术中提出的现有 的砖块转运车在进行使用时， 大多通过气缸对铲斗进行翻转来装卸砖块， 使用过程中气缸 需要接受较大承重力度， 长时间的使用后 气缸易发生损坏， 增加了使用成本， 以及现有转运 车在对砖 块运送时， 遇 到颠簸路段， 砖 块易出现滑落， 大 大影响运送效率的问题。 [0006]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种标砖转运车， 包括： 基体、 控 制手柄、 支撑架、 铰链和承托板， 所述基体的末端安装有控制手柄， 且基体的顶端设置有铰 链， 并且基 体通过铰链连接有承托板； [0007]包括： [0008]滑槽， 开设于所述承托板的底端， 且滑槽的内端 设置有可移动的滑块， 并且滑块轴 连接在支撑杆 的顶端， 所述基体的内端固定安装有电机， 且电机的输出端外表面连接有主 齿轮， 并且主齿轮的外侧连接有齿 条， 所述基体的内端设置有 可转动的螺杆， 且螺杆的顶端 固定连接有副齿轮， 并且副齿轮的外侧与齿条端部相连接； [0009]铲齿， 固定连接在所述承托板的外端， 且承托板的侧端轴连接有防护板， 并且防护 板的轴端外表面设置有扭力弹簧， 所述防护板的顶端固定安装有固定块， 且固定块的顶端 开设有卡槽， 所述铲齿的内端开设有对接槽， 且对接槽与固定块相连接， 所述铲齿的内端设 置有活动块， 且活动块的中端外表面设置有复位弹簧。 [0010]优选的， 所述承托板通过铰链与基体构成转动结构， 且承托板底端开设有滑槽， 并 且滑槽与滑块为滑动连接， 同时滑块与支撑杆顶端为转动连接， 通过铰链的转动作用使得 承托板可与基 体形成转动结构。 [0011]优选的， 所述主齿轮与齿条为啮合连接， 且齿条的端部啮合连接有两组副齿轮， 通 过主齿轮带动齿条进行转动， 使得齿条 带动端部 两组副齿轮进行同步 运动。 [0012]优选的， 所述螺杆在基体内端对称分布设置有两组， 且螺杆与支撑杆底端为螺纹 连接， 并且螺杆顶端与副齿轮为固定连接， 通过副齿轮的转动使得轴端的螺杆带动外表面说　明　书 1/3 页 3 CN 215622187 U 3