(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123241674.5 (22)申请日 2021.12.2 2 (73)专利权人 扬州汇丰科新动力设备有限公司 地址 225000 江苏省扬州市江都区仙女镇 双仙南路28号 (72)发明人 戴冰　 (51)Int.Cl. B60K 15/077(2006.01) F16F 15/023(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种抗震式车载柴油发电机组的油箱 (57)摘要 本实用新型涉及车载柴油发电机组油箱技 术领域， 尤其涉及一种抗震式车载柴油发电机组 的油箱。 所述抗震式车载柴油发电机组的油箱包 括箱体； 阻流部件， 设置在所述箱 体内， 且所述阻 流部件包括滑动杆、 浮板和阻流板， 两根所述滑 动杆固定吊装在箱体的内顶壁上， 且两根所述滑 动杆之间架设有滑动连接的浮板， 所述浮板下板 面的中部固定安装有垂直设置的阻流板； 降幅部 件， 位于所述箱体底部。 本实用新型提供的抗震 式车载柴油 发电机组的油箱在箱体内储存油液 后， 浮板随着油液的增加而沿着滑动杆上浮， 而 在箱体出现上下颠簸时， 油液受到的内应力通过 推动浮板 上滑进而降低， 并且在浮板的压制下避 免了油液 出现大型“波浪”的问题。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217227292 U 2022.08.19 CN 217227292 U 1.一种抗震式车 载柴油发电机组的油箱， 其特 征在于， 包括： 箱体 （1） ； 阻流部件 （2） ， 设置在所述箱体 （1） 内， 且所述阻流部件 （2） 包括滑动杆 （21） 、 浮板 （22） 和阻流板 （23） ， 两根所述滑动杆 （21） 固定吊装在箱体 （1） 的内顶壁上， 且两根所述滑动杆 （21） 之间架设有滑动连接的浮板 （22） ， 所述浮板 （22） 下板面的中部固定安装有垂 直设置的 阻流板 （23） ； 降幅部件 （4） ， 位于所述箱体 （1） 底部 。 2.根据权利要求1所述的抗震式车载柴油发电机组 的油箱， 其特征在于， 所述阻流部件 （2） 设置有两组并对称分布在箱体 （1） 内， 且所述阻流部件 （2） 中的阻流板 （23） 与车载柴油 发电机组行进方向垂直设置 。 3.根据权利要求2所述的抗震式车载柴油发电机组 的油箱， 其特征在于， 所述阻流部件 （2） 中的浮板 （2 2） 上开设有 若干个均匀分布的通 孔。 4.根据权利要求2所述的抗震式车载柴油发电机组 的油箱， 其特征在于， 两组所述阻流 部件 （2） 之前的箱体 （1） 内安装有两组对称分布的U型导油管 （3） ， 且两组所述U 型导油管 （3） 的端口相背设置， 所述U型导油管 （3） 底部的端口贴合箱体 （1） 的内底壁， 且所述U型导油管 （3） 顶部的端口贴合箱体 （1） 的内顶壁。 5.根据权利要求1所述的抗震式车载柴油发电机组 的油箱， 其特征在于， 所述降幅部件 （4） 包括气囊垫 （41） 、 嵌合架 （42） 和压合件 （43） ， 所述气囊垫 （41） 固定贴合在箱体 （1） 的底 部， 两块所述 嵌合架 （42） 分别固定安装在箱体 （1） 的两侧外壁上， 且每一块所述 嵌合架 （42） 的两侧均固定安装有压合件 （43） 。 6.根据权利要求5所述的抗震式车载柴油发电机组的油箱， 其特征在于， 所述压合件 （43） 包括活塞杆 （431） 、 气筒 （432） 和导气管 （433） ， 所述活塞杆 （431） 的一端插设在气筒 （432） 内并与气筒 （432） 滑动连接， 且所述活塞杆 （431） 的另一端固定嵌合在嵌合架 （42） 的 边侧， 所述气筒 （432） 的出气口通过导气管 （43 3） 与气囊垫 （41） 的气孔相互连通。 7.根据权利要求6所述的抗震式车载柴油发电机组的油箱， 其特征在于， 所述气囊垫 （41） 的底部固定嵌合有 多根均匀分布的橡胶楞 （5） 。 8.根据权利要求1所述的抗震式车载柴油发电机组的油箱， 其特征在于， 所述箱体 （1） 上安装有 进油阀 （6） 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217227292 U 2一种抗震式车载柴油发电机组的油箱 技术领域 [0001]本实用新型涉及车载柴油发电机组油箱技术领域， 尤其涉及一种抗震式车载柴油 发电机组的油箱。 背景技术 [0002]柴油发电机是一种小型发电设备， 系指以柴油等为燃料， 以柴油 机为原动机带动 发电机发电的动力机械。 整套机组一般由柴油机、 发电机、 控制箱、 燃油箱、 起动和控制用蓄 电瓶、 保护装置、 应急柜等部件组成。 可用于各种家庭、 办公室、 大中小 型企业日常发电以及 应急发电。 [0003]而车载柴油发电机 组油箱结构往往都是安装在车体上， 通过焊接或者螺钉固定的 形式安装在车体上， 第一抗震稳定性较差， 第二在车体行进过程中容易使得油 箱内油液因 为出现晃动而导 致油箱不稳定的问题。 [0004]因此， 有必要提供一种新的抗震式车 载柴油发电机组的油箱解决上述 技术问题。 实用新型内容 [0005]为解决上述 技术问题， 本实用新型提供一种抗震式车 载柴油发电机组的油箱。 [0006]本实用新型提供的抗震式车 载柴油发电机组的油箱包括： [0007]箱体； [0008]阻流部件， 设置在所述箱体内， 且所述阻流部件包括滑动杆、 浮板和阻流板， 两根 所述滑动杆固定吊装在箱体的内顶壁上， 且两根所述滑动杆之间架设有滑动连接的浮板， 所述浮板下板面的中部固定安装有垂直设置的阻流板； [0009]降幅部件， 位于所述箱体底部 。 [0010]优选的， 所述阻流部件设置有两组并对称分布在箱体内， 且所述阻流部件中的阻 流板与车 载柴油发电机组行进方向垂直设置 。 [0011]优选的， 所述阻流部件中的浮板上开设有 若干个均匀分布的通 孔。 [0012]优选的， 两组所述阻流部件之前的箱体内安装有两组对称分布的U型导油管， 且两 组所述U型导油管的端口相背设置， 所述U 型导油管底部的端口贴合箱体的内底 壁， 且所述U 型导油管顶部的端口贴合箱体的内顶壁。 [0013]优选的， 所述降幅部件包括气囊垫、 嵌合架和压合件， 所述气囊垫固定贴合在箱体 的底部， 两块所述嵌合架分别固定安装在箱体的两侧外壁上， 且每一块所述嵌合架的两侧 均固定安装有压合件。 [0014]优选的， 所述压合件包括活塞杆、 气筒和导气管， 所述活塞杆的一端插设在气筒内 并与气筒滑动连接， 且所述活塞杆的另一端固定嵌合在嵌合架的边侧， 所述气筒的出气口 通过导气管与气囊垫的气孔相互连通。 [0015]优选的， 所述气囊垫的底部固定嵌合有 多根均匀分布的橡胶楞。 [0016]优选的， 所述箱体上安装有 进油阀。说　明　书 1/3 页 3 CN 217227292 U 3