(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123290200.X (22)申请日 2021.12.23 (73)专利权人 森赫电梯股份有限公司 地址 313009 浙江省湖州市南 浔区练市工 业园区森 赫大道1号 (72)发明人 费权钱　徐怡婷　杨枫　董立晴　 杜思杰　贺斌　罗鑫锋　郑杰　 (74)专利代理 机构 杭州新源专利事务所(普通 合伙) 33234 专利代理师 郑双根 (51)Int.Cl. B66B 7/02(2006.01) B66B 11/02(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种无焊 接结构的轿顶轮结构 (57)摘要 本实用新型公开了一种无焊接结构的轿顶 轮结构， 包括上梁组件(200)， 上梁组件(200)的 上方设有绳轮(201)， 绳轮(201)上设有转轴 (202)， 转轴(2 02)的两端均设有转接板(2 03)， 两 个转接板(203)之间设有底板(204)， 底板(204) 的两侧均设有穿过对应转接板(203)的插板 (205)， 底板(204)上设有伸入到上梁组件(200) 内的螺栓(206)， 上梁组件(200)内设有橡胶块 (207)， 橡胶块(20 7)的底部设有垫板(208)， 垫板 (208)的底部设有与螺栓(206)连接的螺母 (209)。 本实用新型具有成本较低、 运输方便、 安 全性较好、 通用性较好和结构强度较高的优点。 权利要求书1页 说明书3页 附图5页 CN 216836663 U 2022.06.28 CN 216836663 U 1.一种无焊接结构的轿顶轮结构， 包括上梁组件(200)， 上梁组件(200)的上方设有绳 轮(201)， 绳轮(201)上设有 转轴(202)， 转轴(2 02)的两端均设有转接板(203)， 其特征在于： 两个转接板(203)之间设有底板(204)， 底板(204)的两侧均设有向外延伸穿过对应转接板 (203)的插板(205)， 底板(204)上设有伸入到上梁组件(200)内的螺栓(206)， 上梁组件 (200)内设有减震用的橡胶块(207)， 橡胶块(20 7)的底部设有垫板(208)， 橡胶块(207)和垫 板(208)均被螺 栓(206)穿过， 垫 板(208)的底部设有与螺 栓(206)连接的螺母(209)。 2.根据权利要求1所述的无焊接结构的轿顶轮结构， 其特征在于： 所述插板(205)上设 有位于转接板(203)外侧的插孔， 插孔内设有紧固板(220)， 紧固板(220)通过第一螺钉 (210)连接转接 板(203)。 3.根据权利要求1所述的无焊接结构的轿顶轮结构， 其特征在于： 所述上梁组件(200) 由镜像分布的两根上梁连接件(211)组成， 上梁连接件(211)的截面为U形， 上梁连接件 (211)的开口朝外， 上梁 连接件(211)的上下侧板均向内侧折弯， 上梁连接件(211)内设有橡 胶块(207)。 4.根据权利要求3所述的无焊接结构的轿顶轮结构， 其特征在于： 所述底板(204)上设 有四个螺栓(206)， 四个螺栓(206)分别位于一个正方形的四个角上， 所述橡胶块(207)被两 个螺栓(206)穿过。 5.根据权利要求3所述的无焊接结构的轿顶轮结构， 其特征在于： 所述上梁连接件 (211)的外侧设有加强板(212)， 加强板(212)位于上梁 连接件(211)的中部， 加强板(212)通 过第二螺钉(213)连接上梁连接件(21 1)， 加强板(212)上设有通 孔(214)。 6.根据权利要求3所述的无焊接结构的轿顶轮结构， 其特征在于： 所述上梁连接件 (211)的两端均设有直梁连接板(215)， 直梁连接板(215)位于上梁连接件(211)的外侧， 直 梁连接板(215)通过第三螺钉(216)连接上梁连接件(21 1)。 7.根据权利要求1所述的无焊接结构的轿顶轮结构， 其特征在于： 所述绳轮(201)的外 侧设有护板(217)， 护板(217)通过第四螺钉(218)连接转接 板(203)。 8.根据权利要求1所述的无焊接结构的轿顶轮结构， 其特征在于： 所述螺母(209)的下 侧设有穿过螺 栓(206)的防脱销(219)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216836663 U 2一种无焊接 结构的轿顶轮结构 技术领域 [0001]本实用新型属于电梯的轿顶轮领域， 尤其涉及一种无焊接结构的轿顶轮结构。 背景技术 [0002]现有的轿顶轮结构， 包括上梁组件， 所述上梁组件位于轿厢轿架的顶部， 同时也属 于轿厢轿架的一部分， 上梁组件的上方设有绳 轮， 绳轮上设有转轴， 转轴的两侧均设有与上 梁组件焊接的转接板， 绳 轮的外侧设有与转接板固定的护板。 在工作状态下， 电梯的钢丝绳 后曳引机牵动， 带动绳轮升降， 绳轮通过转轴和轿厢轿架带动轿厢升降。 [0003]现有的轿顶轮结构中， 转接板与上梁组件之间为焊接结构， 转接板与上梁组件在 工厂内完成焊接， 焊接时需要进 行定位、 加焊加强筋板以及焊后除应力等工序， 工艺较为复 杂， 导致轿顶轮结构的成本较高。 并且焊后体积较大， 导 致轿顶轮结构运输不方便 。 [0004]因此， 现有轿顶轮结构存在成本较高和运输不方便的缺陷。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于， 提供一种无焊接结构的轿顶轮结构。 本实用新型具有成 本较低、 运输方便、 安全性较好、 通用性较好和结构强度较高的优点。 [0006]本实用新型的技术方案： 一种无焊接结构的轿顶轮结构， 包括上梁组件， 上梁组件 的上方设有绳轮， 绳轮上设有转轴， 转轴的两端均设有转接板， 两个转接板之间设有底板， 底板的两侧均设有向外延伸穿过对应转接板的插板， 底板上设有伸入到上梁组件内的螺 栓， 上梁组件内设有减震用的橡胶块， 橡胶块的底部设有垫板， 橡胶块和垫板均被螺栓穿 过， 垫板的底部设有与螺 栓连接的螺母。 [0007]前述的无焊接结构的轿顶轮结构中， 所述插板上设有位于转接板外侧的插孔， 插 孔内设有紧 固板， 紧固板通过第一螺钉连接转接 板。 [0008]前述的无焊接结构的轿顶轮结构中， 所述上梁组件由镜像分布的两根上梁连接件 组成， 上梁连接件的截面为U形， 上梁连接件的开口朝外， 上梁连接件的上下侧板均向内侧 折弯， 上梁连接件内设有橡胶块。 [0009]前述的无焊接结构的轿顶轮结构中， 所述底板上设有四个螺栓， 四个螺栓分别位 于一个正方 形的四个角上， 所述橡胶块被两个螺 栓穿过。 [0010]前述的无焊接结构的轿顶轮结构中， 所述上梁连接件的外侧 设有加强板， 加强板 位于上梁连接件的中部， 加强板通过第二螺钉连接上梁连接件， 加强板上设有通 孔。 [0011]前述的无焊接结构的轿顶轮结构中， 所述上梁连接件的两端均设有直梁连接板， 直梁连接 板位于上梁连接件的外侧， 直梁连接 板通过第三螺钉连接上梁连接件。 [0012]前述的无焊接结构的轿顶轮结构中， 所述绳轮的外侧 设有护板， 护板通过第四螺 钉连接转接 板。 [0013]前述的无焊接结构的轿顶轮结构中， 所述螺母的下侧设有穿过螺 栓的防脱销。 [0014]与现有技术相比， 本实用新型的转接板与上梁组件之间以螺钉实现连接， 将转接说　明　书 1/3 页 3 CN 216836663 U 3