HB 8466－2014 民用飞机地面振动试验通用要求 General requirements for civil airplane ground vibration test 2014－05－19发布 2014－10－01实施 中华人民共和国工业和信息化部 发 布 ICS 49.020 V 36 HB 8466－2014 I 目 次 前言……………………………………………………………………………………………………………II 1 范围…………………………………………………………………………………………………………1 2 规范性引用文件……………………………………………………………………………………………1 3 术语和定义、 缩略语…………………………………………………………………………………………1 3.1 术语和定义……………………………………………………………………………………………1 3.2 缩略语…………………………………………………………………………………………………2 4 一般要求……………………………………………………………………………………………………2 4.1 总则……………………………………………………………………………………………………2 4.2 试验目的………………………………………………………………………………………………2 4.3 试验任务书……………………………………………………………………………………………2 4.4 试验委托方提供的技术文件…………………………………………………………………………3 4.5 试验大纲………………………………………………………………………………………………3 4.6 试验状态………………………………………………………………………………………………3 4.7 试验机…………………………………………………………………………………………………3 4.8 飞机的支持……………………………………………………………………………………………3 4.9 试验设备………………………………………………………………………………………………4 4.10 试验 过程中的问题处理………………………………………………………………………………5 5 试验项目和试验程序………………………………………………………………………………………5 5.1 试验项目………………………………………………………………………………………………5 5.2 试验程序………………………………………………………………………………………………6 5.3 试验方法………………………………………………………………………………………………7 6 试验结果评定………………………………………………………………………………………………8 6.1 模态指示函数…………………………………………………………………………………………8 6.2 振型正交性……………………………………………………………………………………………8 6.3 模态置信准则…………………………………………………………………………………………8 7 试验报告编写………………………………………………………………………………………………8 附录 A(资料性附录) 试验原理………………………………………………………………………………9 附录 B(资料性附录) 试验结果的评定方法………………………………………………………………10 HB 8466－2014 II 前 言 本标准按照 GB/T 1.1－2009 给出的规则起草。 本标准由中国航空综合技术研究所归口。 本标准起草单位：中国飞机强度研究所、中国航空综合技术研究所。 本标准主要起草人：李晓东、贾 晓、刘 凡、戚志民、李旭东。 HB 8466－2014 1 民用飞机地面振动试验通用要求 1 范围 本标准规定了民用飞机地面振动试验的试验目的、试验文件、试验项目、试验程序、试验方法等通用技术要求。 本标准适用于民用飞机，其他飞机可参考使用。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 《中国民用航空规章第 25 部〈运输类飞机适航标准〉 》(CCAR－25－ R4) 中国民用航空局 2011 年1 1月7日 中国民用航空局令第 209 号 3 术语和定义、缩略语 3.1 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1.1 地面振动试验 ground vibration test 在地面试验室测定飞机结构动力特性参数的试验，早期称之为飞机地面共振试验。 3.1.2 飞机结构动力特性参数(模态参数) airplane structural dynamics natural parameter 包括飞机结构的各阶固有频率、固有振型、阻尼系数及广义质量等，这些数据是飞机颤振计算和其 他气动弹性计算的基础，也是动力学模型修正的依据。 3.1.3 相位共振法 phase resonance method 模态参数的物理识别法。该法在多点稳态正弦激励下，通过调力调频控制，使结构达到相位共振， 呈现出某阶纯模态振动状态，可用单自由度模型确定该阶模态的模态参数。相位共振法从不同角度又被 称之为稳态正弦法，多点正弦适配力法、纯模态试验法及主模态调谐法。 3.1.4 相位分离法 phase separation method 模态参数的数学识别法。该法根据一定的识别准则，由实测频响函数或单位脉冲响应函数数据识别 模态参数。相位分离法又称参数识别方法( Modal Parameter Iden tification Method )、实验模态分析法 (Experimental Modal Analysis Method )。 HB 8466－2014 2 3.1.5 结构阻尼 structural damp 又称滞后阻尼。 当以某种阻力来表示系统的能量耗散时， 若此阻力的大小与相应的运动位移成正比， 而方向与运动速度相反，则该系统的阻尼称之为结构阻尼。 3.1.6 模态 modal 系统在其自然频率下做简谐振动所对应的位置形态。 3.1.7 模态指示函数 modal indicator function 将结构总体响应的某一函数作为目标函数对模态纯度给出一个定量判定。 3.2 缩略语 下列缩略语适用于本文件。 F R F ——频率响应函数( frequency response function ) G V T ——地面振动试验( ground vibration test ) M A C ——模态置信准则( modal assurance criterion ) M I F ——模态指示函数( modal indicator function ) P R M ——相位共振法( phase resonance method ) P S M ——相位分离法( phase separation method ) 4 一般要求 4.1 总则 地面振动试验为适航验证性试验，试验大纲应经适航审定部门的批准。试验单位的相关试验设施需 经过适航审定部门认证，或在试验前向适航审定部门提交试验设施的制造符合性声明，并通过适航审定部门对试验设施的制造符合性检查。试验机应有适航审定部门颁发的适航批准标签。 试验准备完成后应申请适航审定部门对试验准备状态进行审查，通过后方可进行试验。当试验机状 态发生变化时，应重新申请适航审定部门进行审查，通过后方可继续进行试验。试验过程应接受适航审查代表目击监控。 4.2 试验目的 飞机地面振动试验是飞机研制和改型过程中的必做项目，应在首飞前完成。 CCAR－25－ R4 §23 .629、§25. 629 均规定应通过地面振动试验等方法获得飞机结构的振动特性，为评估气动弹性稳定 性提供依据。地面振动试验的主要目的是获得飞机整机和主要部件的模态参数，以检验、修改在气动弹 性分析和振动控制分析中所用到的飞机结构动力学模型，并为颤振分析提供原始数据。 4.3 试验任务书 试验任务书由试验委托方提出。试验任务书内容应包括： a) 试验名称； b) 试验目的； c) 试验项目； HB 8466－2014 3 d) 试验机状态；